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公开(公告)号：CN101896370B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880120844.2
申请日：2008-11-17
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H2001/00228 , B60H2001/2265 , B60H2001/2293
Abstract: 本发明提供车辆用供暖装置，其在供暖时，从热放射部件的表面放射的红外线向乘坐者的从头部到肩头的部分照射，能够进行有效的供暖。在面状发热体(2)配设于侧面玻璃上方的情况下，该面状发热体(2)就配设成与就坐于座椅的乘坐者的从头部到肩头的上身相对，当对面状发热体(2)通电时，能够利用辐射热对前座乘坐者的上身供暖。在面状发热体(3)配设于中柱部的情况下，当对面状发热体(3)通电时，能够利用辐射热对前座乘坐者的上身供暖。
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公开(公告)号：CN101416561A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012345.7
申请日：2007-03-06
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H05B3/34 , B62D1/065 , H05B2203/003 , Y10T74/20834 , Y10T74/20864 , Y10T74/2087
Abstract: 本发明涉及一种用在机动车辆和汽艇的方向盘上的面状发热体，并且本发明要解决的问题是调节连接到方向盘的面状发热体的温度部分，以增强当使用者抓握在方向盘上时，使用者使用该方向盘的感觉。在本发明中，由于面状发热体(14)的线状加热器(17)设置为沿周向反复折返，并且使得在环部(12)的最外周部处，线状加热器(17)的折返密度变得稀疏，所以使得当使用者抓握环部(12)时，使用者手掌所接触的环部(12)最外周部的温度能进行调节，并且面状发热体(14)的发热能被调节为匹配使用者的抓握方式，从而能够增强当使用者抓握在方向盘上时，由使用者感觉到的使用方向盘的感觉。
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公开(公告)号：CN1453172A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：CN03122529.2
申请日：2003-04-18
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: B62D1/06
CPC classification number: H05B3/34 , B62D1/065 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , H05B2203/033 , Y10T74/20834
Abstract: 本发明为一种设有支承体和设置在支承体上的加热器的加热装置，支承体具有至少让加热器的一部分陷入其中的变形特性。本发明的加热装置用在方向盘上时，能够防止加热器在表面浮现出来。另外，由于采用了线状加热器，故可以减少加热器和电源之间的的连接点的数量，提高连接的可靠性。另外，本发明的方向盘中设有上述加热装置和供电线，加热装置和供电线之间的接线部分设置在方向盘的盘毂内部。本发明的方向盘加热装置还包括温度检测元件、对温度检测元件进行加热的加热器和温度控制装置，温度检测元件和加热器设置在方向盘的盘毂内部。这样，能够以低成本提供一种驾驶时不会给司机带来不舒服感、温度控制性能优异、外表也美的方向盘。
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公开(公告)号：CN101663180B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200880012561.6
申请日：2008-04-17
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: B60N2/5685 , A47C7/748 , B60N2/002
Abstract: 通过检测是否有人在座椅中来提供一种更加舒适的座椅。一种座椅具有：发热体(1)；座面温度检测器(5)，该座面温度检测器(5)被置于座面覆盖物以下，并且检测座面的温度；以及落座判定单元(6)，该落座判定单元(6)用于判定座椅是否被占用。根据预定时间段中由座面温度检测器(5)所检测的温度改变量来做出关于座椅是否被占用的判定，从而能够容易地做出关于是否有人落座的判定。当没有人落座时，停止对发热体1的供电等，这进而有助于节能和燃料效率的提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101416561B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200780012345.7
申请日：2007-03-06
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H05B3/34 , B62D1/065 , H05B2203/003 , Y10T74/20834 , Y10T74/20864 , Y10T74/2087
Abstract: 本发明涉及一种用在机动车辆和汽艇的方向盘上的面状发热体，并且本发明要解决的问题是调节连接到方向盘的面状发热体的温度部分，以增强当使用者抓握在方向盘上时，使用者使用该方向盘的感觉。在本发明中，由于面状发热体(14)的线状加热器(17)设置为沿周向反复折返，并且使得在环部(12)的最外周部处，线状加热器(17)的折返密度变得稀疏，所以使得当使用者抓握环部(12)时，使用者手掌所接触的环部(12)最外周部的温度能进行调节，并且面状发热体(14)的发热能被调节为匹配使用者的抓握方式，从而能够增强当使用者抓握在方向盘上时，由使用者感觉到的使用方向盘的感觉。
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公开(公告)号：CN1929761B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200580007409.5
申请日：2005-03-09
Applicant: 松下电器产业株式会社
Abstract: 空调座席装置具有支撑部件、送风机、形成就座面的表皮、空气层部件和不透气的面状部件。在支撑部件上设有空气的流路。送风机使空气从外部流入进气流路。表皮使由送风机送过来的空气通过。空气层部件设置在支撑部件与表皮之间，暂时储存从流路提供的空气而形成空气层。在面状部件上设有覆盖空气层部件并引导来自空气层的空气的流出的空气流出开口。
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公开(公告)号：CN101678737A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880020429.X
申请日：2008-06-13
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00285 , B60H1/2218 , B60H1/2225 , B60H2001/2293 , B60N2/5685
Abstract: 当并行使用座椅加热器和内部件的表面上的平面电加热器时，由于对车辆的电气容量的限制而导致无法充分地加热座椅加热器和平面电加热器，并且具体地，在具有良好发动机效率的车辆中，通过由使用由从发动机排出的热而生成的热空气的空气调节来加热车厢的内部是不充分的，从而经常发生占用人觉得寒冷的情况。在车辆的侧门板(1)中设置加热设备(2)，并且在占用人进入车辆之后的初始加热阶段，主要加热座椅加热器，而在度过了预定时间段之后加热加热设备(2)，可以快速地并且有效地温暖占用人的身体，而不使占用人身体上觉得寒冷。
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公开(公告)号：CN101663180A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880012561.6
申请日：2008-04-17
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: B60N2/5685 , A47C7/748 , B60N2/002
Abstract: 通过检测是否有人在座椅中来提供一种更加舒适的座椅。一种座椅具有：发热体(1)；座面温度检测器(5)，该座面温度检测器(5)被置于座面覆盖物以下，并且检测座面的温度；以及落座判定单元(6)，该落座判定单元(6)用于判定座椅是否被占用。根据预定时间段中由座面温度检测器(5)所检测的温度改变量来做出关于座椅是否被占用的判定，从而能够容易地做出关于是否有人落座的判定。当没有人落座时，停止对发热体(1)的供电等，这进而有助于节能和燃料效率的提高。
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公开(公告)号：CN1281099C
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN03107702.1
申请日：2003-04-02
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H05B3/20
CPC classification number: H05B3/34 , H05B2203/003 , H05B2203/014 , H05B2203/017 , H05B2203/029
Abstract: 本发明的面状加热体具有通过缝制方式将加热丝(2)固定在通气性基底材料(1)上的结构。通过这样的结构，可以提供一种能提高加热丝(2)对于人入座时的负荷等的耐久性同时又能保持入座时的舒适感和很高的通气性的面状加热体。
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