-
公开(公告)号：CN119335578A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411874723.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司 , 北京合众思壮时空物联科技有限公司 , 四川省机场集团有限公司
Abstract: 本发明涉及卫星定位及传输技术领域，具体而言，涉及一种基于北斗和5G AeroMACS的定位方法及系统，采用本发明所提供的方法或系统，采用5G AeroMACS无线网络进行数据传输，不使用传统的4G/5G公网，提供了安全可靠的数据传输链路和高带宽低延时的传输质量，可以有效的减少通过通信链路层面产生的数据泄露风险；采用了自主可控的单北斗定位方案，在提供比GPS精度更高的定位效果下，同时还可以有效的降低由于多种因素导致的GPS精度下降的风险，可以提供持续稳定可靠的定位精度，且通过方案所提供的算法能够更进一步的提高定位精准度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118647028B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411116897.4
申请日：2024-08-15
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 何胜华 , 杨磊 , 刘培培 , 肖艇 , 王增福 , 向千秋 , 月胜伟 , 曾新励 , 康明 , 杨济波 , 李霖 , 王松 , 杨肖康 , 胡程 , 邹宇翔 , 丁虎 , 汤永胜 , 罗正平 , 刘建新
Abstract: 本发明公开了一种基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制方法和系统，采集存在可信应用程序类型的应用程序通信控制指令；在预设的缓存中查询出与可信应用程序类型关联的多个可信车载终端；查询出可信行驶轨迹关联的可信待控制信息；根据可信待控制信息，解析得到可信应用程序覆盖范围后，控制最终的可信应用程序通信。本发明可以根据可信应用程序类型进行分类查找出需要进行控制该可信应用程序类型关联的应用程序通信的各个车载终端，而无需通过人工进行分类和查找；自动控制最终的应用程序通信，降低人为解析和校验的错误率，基于自动控制应用程序通信的方案，提高基于5G AeroMACS通信的车载终端应用程序控制效率。
-
公开(公告)号：CN118736907A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411233304.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 民航成都电子技术有限责任公司 , 四川省机场集团有限公司 , 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Inventor： 月胜伟 , 邹宇翔 , 陈帝 , 罗正平 , 杨磊 , 丁虎 , 李雪晴 , 李霖 , 王鹏 , 胡程 , 杨肖康 , 陈清华 , 王增福 , 肖艇 , 向千秋 , 曾新励 , 何胜华
Abstract: 本申请涉及地面飞行通信技术领域，尤其涉及基于5G AeroMACS通信的机场车辆车载终端通讯方法及系统，从对接航线工作单中判定出机场车辆通讯需求和待评估项目；配置所述机场车辆通讯需求包含的预设风险状态与待评估项目包含的预设检查项目的关联关系；部署关联所述待评估项目包含的每个预设检查项目的预设项目，所述预设项目为对所述预设检查项目进行项目判定后得到的项目；依据所述机场车辆通讯需求中的预设风险状态被激活，在所述对接航线工作单中预警关联所述预设风险状态的预设项目；本发明可以对于航线过程中的异常情况进行准确溯源以及出现后的及时通信用于后续处理的调度应急。
-
公开(公告)号：CN117852756A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311872114.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06N5/025 , G06N5/02 , G06F16/904
Abstract: 本发明涉及数字孪生技术领域，尤其是提供一种基于数字孪生系统的机场飞行区运行诊断方法及装置，其中方法包括基于预设的机场飞行区运行规则进行转换，获取转换后的飞行区运行规则并形成飞行区运行规则库；从飞行区运行规则库中提取目标运行规则，并基于目标运行规则构建对应的机场数字孪生体；获取实时状态数据并对实时状态数据进行预处理；利用机场数字孪生体基于预处理后的实时状态数据获取飞行区运行诊断结果。其目的在于，通过数字孪生系统提升对飞行区运行状态诊断的准确性和诊断效率，进而提升飞行区运行的安全性、效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN117314123A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311594689.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/1093 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及航班管理技术领域，具体而言，涉及一种基于数字孪生的自动调整航班进出港时间的方法，该方法的步骤包括：获取并输入机场调时配置信息，并根据多个机场调时条件类型输入配置参数，以筛选满足条件的K架航班；对K架航班按照进出港时间进行升序排列，并对排序完成的K架航班进行调时，直至K架航班全部调整完毕，调时结束，输出完成调时的次日航班计划，并通过数字孪生进行展示与分析。本发明根据不同突发情况，设定不同的航班配置条件，在获取满足调时要求的最佳调时方案的同时，大大节省了人工调时的时间，而且提高了工作人员的工作效率，进一步降低了航班调度的风险系数。
-
公开(公告)号：CN222612864U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421417947.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 民航机场成都电子工程设计有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及AGV叉车技术领域，具体涉及一种AGV叉车转向手动操作台及AGV叉车，包括支撑柱、挡台、踏板及操作面板，操作面板连接于支撑柱顶部，由面板本体和固定在面板本体两侧的连接壳体构成，面板本体前端设置有鸣笛按钮，连接壳体前端对称设置有功能按钮；支撑柱的顶部两侧对称设置有转向手柄，支撑柱的底部连接有传动件，传动件与挡台顶部接触并与叉车转向器传动连接，挡台的两侧设有高度可调的防护部，防护部一端与挡台相连，另一端延伸至挡台后端，踏板连接于挡台的底部后端。本实用新型提供的操作台，位于两侧的防护部保障了操作员在转弯时的人身安全，且操作面板排布合理，能够有效减少操作动作，提高工作效率，保障操作安全。
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.038 seconds)
