-
公开(公告)号：CN1222706C
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN00120689.3
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F15B13/0402 , F16H61/0206 , F16H61/0286
Abstract: 一种用于自动变速器液压控制系统的挡位选择阀，具有一个阀体和一个可滑动地插入该阀体的阀塞，其中该阀体具有一个通过一压力管路与一个调节阀连通的第一部分，一个与第一压力控制阀及一个第二失效保险阀连接的第二部分，使该第一部分在“P”挡位提供液压，一个与该调节阀、一个R-N控制阀、一个第一和一个第二转换阀连接的第三部分，使该第三部分在“R”挡位从该第一部分提供液压，一个与第二和第三压力控制阀及该第一和第二转换阀连接的第四部分，使该第四部分在“2”挡位、“3”挡位和“D”挡位从该第一部分提供液压，以及一个与第一转换阀连接的第五部分，使该第五部分在“L”挡位从该第一部分提供液压。
-
公开(公告)号：CN1329995A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN00137619.5
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/02
CPC classification number: F16H61/0021 , F16H61/14 , F16H2061/0253 , Y10T137/4245
Abstract: 自动变速装置的输送管压力控制系统,包括:产生液压力的液压泵、将来自液压泵的压力调节到预定值的调节阀、调节来自调节阀的部分压力的转矩变换控制阀、接受来自转矩变换控制阀的调节后的压力并将该压力送入阻尼离合器的阻尼离合器阀、控制阻尼离合器阀的阻尼离合器电磁阀、减少来自调节阀的部分压力而后将减压压力提供到阻尼离合器控制阀的减压阀,调节阀具有阀体、同轴插在阀体中的第一、二阀塞、包着第二阀塞的衬套和位于第一、二阀塞之间的螺旋弹簧。
-
公开(公告)号：CN1328937A
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：CN00137236.X
申请日：2000-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K23/00
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2306/00 , Y10T477/69363 , Y10T477/69395
Abstract: 用于汽车自动变速器的液压控制系统,包括一压力调节器,一减压器,一换档控制器,其具有一手动阀,该手动阀与一换档杆相配合并且被连接到多个范围的压力管路上;一压力控制器,其包括第一、第二和第三电磁阀,和第一、第二和第三压力控制阀,该第一、第二和第三压力控制阀分别被来自于第一、第二和第三电磁阀的控制压力独立地控制;一开关控制器,其包括一第一开关阀,和一第二开关阀,一保险器,其包括一第一保险阀,和一第二保险阀,和包括一N－R控制阀的N－R控制器。
-
公开(公告)号：CN104565239B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201410030472.1
申请日：2014-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H2200/0073 , F16H2200/2012 , F16H2200/2048 , F16H2200/2082
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴；输出轴；第一复合行星齿轮组，所述第一复合行星齿轮组组合第一和第二行星齿轮组并且首先将通过一个输入路径和两个可变输入路径输入的扭矩改变成六个速度；第二复合行星齿轮组，所述第二复合行星齿轮组组合第三和第四行星齿轮组，其随后将所述六个速度和通过一个可变输入路径输入的所述输入轴的旋转速度改变成十一个前进速度和倒退速度，并且最后输出所述改变的旋转速度；以及摩擦构件，所述摩擦构件包括离合器和制动器，所述离合器介于两个旋转轴之间或旋转轴与所述输入轴之间，所述制动器介于旋转轴与变速器壳之间。
-
公开(公告)号：CN102485562B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110391296.0
申请日：2011-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W30/06 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W40/076
Abstract: 本申请涉及用于自动变速器车辆的停车控制的装置及其方法。一种用于自动变速器车辆的停车控制的装置可以包括：速度检测器，所述速度检测器将车辆速度提供至控制器；变速杆检测器，所述变速杆检测器将变速杆的位置提供至控制器；控制器，所述控制器分析所述车辆速度以及所述变速杆的位置，并且将预定液压供给至制动器元件和离合器元件，以便在转换到停车模式中时在停车齿轮轴上产生拉力；以及执行器，所述执行器根据所述控制器的控制将液压供给至所述离合器元件和所述制动器元件或者从所述离合器元件和所述制动器元件解除液压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1982755B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN200610151657.3
申请日：2006-09-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李瑨熙
CPC classification number: F15B13/0402 , F16K11/0716 , Y10T137/8671
Abstract: 为了在非常低的温度和在室温下从R位换到N位时，最优地控制排出的自动变速器流体(ATF)，一种用于自动变速器的液压控制系统手控阀，包括：阀体，该阀体具有一个输入端口，和两个倒档位置压力供应端口，用于将从输入端口接受的液压提供给其两个相应的摩擦元件；和塞在阀体中的阀芯，该阀芯与换档杆相连，并根据换档位置改变通道，其中至少一个卸压通道在开启/关闭阀芯两个倒档位置压力供应端口的台阶上形成。
-
公开(公告)号：CN1978951B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200610151656.9
申请日：2006-09-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李瑨熙
CPC classification number: F15B21/045 , F16H59/72 , F16H61/0286 , F16K11/0716 , Y10T137/8671
Abstract: 为了对不同的环境，如非常低的温度和室温进行优化响应，也为防止由于在非常低温度的环境下延长变速器液体的排出时间而产生意外事故，当从D档转换到N档时，根据变速器液体(ATF)的粘度和温度机械控制排出量，用于自动变速器的液压控制系统的本发明的手控阀包括：包含有第一排出通道的阀体和液压排出控制单元，第一排出通道包括在空档(N)时与驾驶档(D)的端口连通的排出孔和吸入孔，以便当D档转换到N档时，将从D档端口供给的变速器液体排出，液压排出控制单元设置在排出孔内以根据排出压力控制排出量。
-
公开(公告)号：CN1982755A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610151657.3
申请日：2006-09-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李瑨熙
CPC classification number: F15B13/0402 , F16K11/0716 , Y10T137/8671
Abstract: 为了在非常低的温度和在室温下从R位换到N位时，最优地控制排出的自动变速器流体(ATF)，一种用于自动变速器的液压控制系统手控阀，包括：阀体，该阀体具有一个输入端口，和两个倒档位置压力供应端口，用于将从输入端口接受的液压提供给其两个相应的摩擦元件；和塞在阀体中的阀芯，该阀芯与换档杆相连，并根据换档位置改变通道，其中至少一个卸压通道在开启/关闭阀芯两个倒档位置压力供应端口的台阶上形成。
-
公开(公告)号：CN1276188C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN01143834.7
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/21 , F16H2061/0253 , F16H2061/0288 , F16H2061/044 , F16H2061/1204
Abstract: 自动变速箱的液压控制系统，该液压控制系统包括：一个手控阀，该手控阀具有一个前进档孔口，用来在用前进档行驶时排出液压压力，以及一个L档孔口，用来输出进行低速控制的液压压力；以及一个换接阀，其受发动机制动器信号压力、电磁阀压力、以及从前进档孔口输出的前进档压力的控制，该换接阀可将控制压力选择输送到第一摩擦元件或第二摩擦元件。
-
公开(公告)号：CN1276187C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN01143642.5
申请日：2001-12-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/1204 , F16H2306/00
Abstract: 所公开的是用于一种自动变速的液压控制系统，该液压控制系统控制一个自动变速动力传动系，该动力传动系包括：第一、第二、第三和第四离合器，它们分别在一速、二速和三速中，三速和四速中，一个倒档R档中，以及需要发动机制动时进行操作；一个第一制动器，它在一速中需要发动机制动时或者在倒档R档中操作；以及一个第二制动器，它在二速和四速中操作。液压控制系统包含一个手动阀，一个第一切换阀；一个第二切换阀；一个第三离合器控制阀；一个第二制动器控制阀；以及一个第三电磁阀。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.028 seconds)
