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公开(公告)号：CN112531409B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010905443.0
申请日：2020-09-01
IPC: H01R13/639 , H01R13/502
Abstract: 本公开涉及一种可以减小连接器彼此联接的缺陷率的具有连接器位置保证构件(CPA)的连接器组件，并且本公开的目的是提供一种当杆完成使阴连接器和阳连接器彼此联接的操作时，连接器位置保证构件自动操作以锁定杆的连接器组件。
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公开(公告)号：CN109927705B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201811435207.6
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明涉及一种用于防止混合动力电动车辆的电动机飞速旋转的方法，其可以包括：在同时驱动发动机和电动机时检查发动机离合器是否脱离，当发动机离合器脱离时检查电动机扭矩的命令是否为零，并且在电动机扭矩的命令为零时检查电动机速度是否正常，其中当检查电动机速度是否正常的结果为电动机速度异常增加时，将电动机扭矩校正为零。(56)对比文件US 2015175156 A1,2015.06.25US 2003001390 A1,2003.01.02JP 2011037317 A,2011.02.24WO 2014147918 A1,2014.09.25
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公开(公告)号：CN109693658B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201711277361.0
申请日：2017-12-06
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法，该方法包括：通过控制器基于混合动力车辆的运行状态信息来确定混合动力车辆的运行模式；以及当混合动力车辆的运行模式是混合动力电动车辆模式时，通过控制器基于由混合动力车辆的第二驱动电机的角度传感器提供的第二驱动电机的角度信息来控制包括在混合动力车辆中的第一驱动电机。混合动力电动车辆模式是其中混合动力车辆的发动机、第一驱动电机和第二驱动电机驱动混合动力车辆的运行模式。
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公开(公告)号：CN106256595B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201510882810.9
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车的逆变器控制方法，其包括：实时监测车辆的扭矩命令和电动机速度；确定电动机速度是否小于第一速度；当电动机速度小于第一速度时，确定扭矩命令的绝对值是否小于第一扭矩；当扭矩命令的绝对值小于第一扭矩时，将开关频率改变成预定频率；通过产生开关频率改变成预定频率的脉宽调制(PWM)信号来控制逆变器操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105790663B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201410831830.9
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于针对驱动电动机的电流指令补偿转矩的设备，包括：电流指令生成器，其被配置成：ⅰ)接收转矩指令(Tref*)，ⅱ)使用生成的驱动点比(1/λmax)生成基于磁通量的电流指令图，以及ⅲ)使用所生成的电流指令图生成电流指令；以及铁损转矩补偿器，其被配置成针对生成的电流指令和驱动电动机的转速(Wrpm)提取铁损转矩补偿值。
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公开(公告)号：CN109927705A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811435207.6
申请日：2018-11-28
Abstract: 本发明涉及一种用于防止混合动力电动车辆的电动机飞速旋转的方法，其可以包括：在同时驱动发动机和电动机时检查发动机离合器是否脱离，当发动机离合器脱离时检查电动机扭矩的命令是否为零，并且在电动机扭矩的命令为零的检查电动机速度是否正常，其中当检查电动机速度是否正常的结果为电动机速度异常增加时，将电动机扭矩校正为零。
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公开(公告)号：CN104723900A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410643840.X
申请日：2014-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L11/18 , B60K1/00 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L15/2045 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/44 , B60W10/00 , B60W20/00 , H02P21/22 , Y02T10/56 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 本发明涉及电动车辆的控制方法和系统。提供了一种用于控制电动车辆的系统及其方法。电动车辆的控制方法包括操作电池和电机；检测转矩命令、电机转速和电机电流；从电机电流计算电机电压；以及确定基于电机的转速范围的电压利用率何时大于预定值。此外，该方法包括当电压利用率小于预定值时生成基于电机转速的工作点校正函数并且从工作点校正函数计算根据电机转速的电流命令。此外，该方法还包括输出所计算出的电流命令。
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公开(公告)号：CN107918099B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201611261227.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供了一种诊断永磁电动机的磁化故障的方法。该方法包括计算用于安装在电动机处的旋转变压器的偏移校正的旋转变压器偏移值；计算校正偏差，即，所计算的旋转变压器偏移值和预定参考值之间的差值，以将所计算的校正偏差与容许误差进行比较；当所计算的校正偏差大于容许误差时，将所计算的校正偏差和永磁体的反向磁化的预定相位差值之间的差值与容许误差进行比较；以及当所计算的校正偏差与永磁体的反向磁化的预定相位差值之间的差值等于或小于容许误差时，确定该永磁电动机处于反向磁化状态。
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