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公开(公告)号:CN109942951A
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201811129483.X
申请日:2018-09-27
Abstract: 本发明的一实施例涉及聚丙烯树脂组合物,其中,相对于聚丙烯树脂组合物总重量,包含40重量%至60重量%的聚丙烯树脂、1重量%至10重量%的聚乙烯树脂、10重量%至20重量%的烯烃类弹性体和1重量%至20重量%的无机增强材料。本发明的目的在于提供一种无需涂布工序就能够实现高光泽并且具有成型性的聚丙烯树脂组合物和由其制造的车辆的内外饰材料用成型品。
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公开(公告)号:CN101628454A
公开(公告)日:2010-01-20
申请号:CN200910007280.8
申请日:2009-01-24
CPC classification number: B29B9/065 , B29B9/12 , B29B9/16 , B29B2009/125 , B29C47/0004 , B29C47/0011 , B29C47/0811 , B29C47/30 , B29C47/364 , B29C47/367 , B29C47/38 , B29C2947/92704 , B29C2947/92809 , B29C2947/92904 , B29C2947/92971 , B29K2075/00 , B29K2101/12 , B29K2105/251 , B29L2031/3008
Abstract: 本发明提供了一种制造用于粉末凝塑成形的超高流动性尿烷基球形细粉的装置和方法,其通过在高温下熔融和混合超高流动性尿烷基热塑性树脂,将使热塑性树脂通过微米尺寸的细孔挤出成细直径,将挤出的热塑性树脂切割成具有均匀颗粒尺寸的球形细粉,并干燥切割的球形细粉。
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公开(公告)号:CN118108998A
公开(公告)日:2024-05-31
申请号:CN202310815829.6
申请日:2023-07-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , HDC现代工程塑料株式会社
Abstract: 公开了一种聚丙烯复合树脂组合物和包含该聚丙烯复合树脂组合物的模制制品。在某些实施例中,聚丙烯复合树脂组合物具有改进的伸长率和冲击强度。该聚丙烯复合树脂组合物可以包含合适量的第一聚丙烯共聚物、第二聚丙烯共聚物、抗冲击改性剂、染料和添加剂,所述第一聚丙烯共聚物具有在30g/10min至150g/10min(230℃,2.16kg)范围内的熔体流动指数,所述第二聚丙烯共聚物具有在1g/10min至20g/10min(230℃,2.16kg)范围内的熔体流动指数,所述抗冲击改性剂具有在10至70范围内的门尼粘度(ML1+4,125℃)。
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公开(公告)号:CN116376256A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202211686561.2
申请日:2022-12-26
Abstract: 本文提供了一种低光泽免喷涂的热塑性树脂组合物、使用其制造模制制品的方法以及模制制品。热塑性树脂组合物包含第一聚碳酸酯、聚硅氧烷‑聚碳酸酯共聚物、聚酯、包含炭黑的母料、耐热改进剂和添加剂。使用所述热塑性树脂组合物制造的模制制品具有优异的耐化学性、机械性质、耐光性、耐水解性和低光泽性质。
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公开(公告)号:CN109867900B
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN201811306149.7
申请日:2018-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 韩华道达尔能源有限公司
Abstract: 公开了一种用于未涂覆的防震垫的聚丙烯树脂组合物。所述组合物可以包含约50至80wt%的量的聚丙烯树脂,其多分散指数(PI)为约4.5至6.5,重均分子量为约200,000至350,000g/mol,并且通过C13‑NMR方法测量的等规聚丙烯级分为约96%或更大;约1至30wt%的量的橡胶,其熔融指数为约1至6g/10min(230℃,2.16Kg);约11至30wt%的量的无机填料,其由约10至20wt%的量的滑石与约1至10wt%的量的晶须的混合物组成;和约1至5wt%的量的抗划伤剂,所有wt%均基于聚丙烯树脂组合物的总重量。
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公开(公告)号:CN112208186A
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN201911216409.6
申请日:2019-12-02
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社模泰斯 , KBI东国实业株式会社
Abstract: 一种成型车辆内装材料的成型模具及其成型方法,更加详细地,该成型模具是将两个树脂成型件压接从而成型车辆内装材料的成型模具。为此,本发明的成型车辆内装材料的成型模具包括:上部模具,芯安装于所述上部模具;放置台,安装于上部模具的所述芯下降后紧贴的表皮的边缘中的至少一部分放置在所述放置台;以及下部模具,与在放置所述边缘的状态下下降的所述芯紧贴的表皮的底面配置在所述下部模具。
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公开(公告)号:CN107200899A
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201610915262.X
申请日:2016-10-20
CPC classification number: C08J9/0061 , B60H1/00564 , C08J9/0066 , C08J2201/03 , C08J2323/06 , C08J2323/08 , C08J2423/12 , C08K3/013 , C08L23/04 , C08L23/06 , C08L23/10 , C08L23/14 , C08L2203/14 , C08L2205/02 , C08L2207/062 , C08J9/122 , C08J2203/06 , C08J2423/06 , C08K2201/003 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2207/066 , C08L23/12 , C08K3/34
Abstract: 本发明提供了用于车辆风道的聚烯烃复合材料组合物。在车辆风道中使用聚烯烃复合材料组合物。该聚烯烃复合材料组合物作为其中包含聚乙烯树脂和具有45%或更低的低结晶度的长链支化聚丙烯树脂作为基础树脂的组合物由于优异的机械性能、耐热性、和发泡性能可用作车辆风道组成材料。
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公开(公告)号:CN106256868A
公开(公告)日:2016-12-28
申请号:CN201610028117.X
申请日:2016-01-15
IPC: C09J175/06 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C08J7/04
Abstract: 本发明公开一种粘合剂组合物和使用该粘合剂组合物来对成型品进行表面处理的方法。具体地,粘合剂组合物可以是环保的,因为通过向水性聚氨酯树脂添加具有羟基的水可稀释聚氨酯树脂来减少有机溶剂的气味和VOC生成,从而在满足常规特性的同时改善例如弹性恢复性和耐刮擦性等的特性。
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公开(公告)号:CN101269368B
公开(公告)日:2012-06-27
申请号:CN200710089151.9
申请日:2007-03-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B05D7/24 , B05D7/02 , B05D3/02 , C09D123/28 , C09D5/02 , C09D175/04 , C09D183/04
Abstract: 本发明涉及在车辆内部装置的塑料片材表面上形成水性涂层的方法,该方法包括下述步骤:用初级组合物涂布该塑料片材,该初级组合物包括水性氯化烯烃树脂;烘烤所得到的塑料片材;用次级组合物涂布所烘烤的塑料片材,该次级组合物包括脂肪族氨基甲酸酯;并且烘烤所得到的塑料片材。
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公开(公告)号:CN113637305B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202011430625.3
申请日:2020-12-07
Abstract: 本发明涉及一种低光泽非涂装热塑性树脂组合物,利用其制造模制品的方法以及通过该方法制备的模制品。更具体地,本发明的特征在于提供一种热塑性树脂组合物以及模制品,所述热塑性树脂组合物包括特定含量的聚碳酸酯、聚硅氧烷‑聚碳酸酯共聚物、聚酯、母料炭黑和添加剂,并且通过使用所述热塑性树脂组合物制造的所述模制品具有优异的耐化学性、机械性能、耐光性、耐水解性和低光泽度。
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