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公开(公告)号：CN108202594B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201711309259.4
申请日：2017-12-11
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种热交换器冷却系统，其可以包括框架、单个电机以及驱动装置，所述框架设置在风道壳体中，且所述框架由两个部分形成，所述两个部分中的每个被分成两个子部分；所述电机设置在所述框架中；所述驱动装置被构造成由单个电机驱动，其中通过所述驱动装置的操作同时控制设置在各个子部分中的风门。
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公开(公告)号：CN103144534B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210255974.5
申请日：2012-07-20
IPC: B60K11/06
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机封装罩结构，可包括：发动机室封装罩构件，所述发动机室封装罩构件设置在发动机舱的上方部分处并覆盖具有发动机和变速器的动力系的上方部分；底部封装罩构件，所述底部封装罩构件设置在发动机舱的下方部分处并覆盖所述动力系的下方部分，其中当彼此组装时，所述发动机室封装罩构件和所述底部封装罩构件形成内部空间并将所述动力系封入所述内部空间中；和前部入口，所述前部入口在所述组装件的前部部分处形成从而允许空气通过所述前部入口并在空气穿过所述组装件的所述内部空间时冷却所述动力系，所述空气通过形成至所述组装件的后部开口而被排出。
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公开(公告)号：CN105201623A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410705717.6
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/18 , F01P7/10 , F01P11/02 , F01P2011/205 , F28D1/05316 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28F9/02 , F28F27/02 , Y02E60/145
Abstract: 本发明公开了一种用于控制进入车辆发动机室的空气流动的系统，可以包括：散热器，所述散热器冷却冷却剂；冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的冷却剂；和冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的冷却剂。
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公开(公告)号：CN104727919A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410616813.3
申请日：2014-11-05
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60H1/3211 , B60H2001/3248 , B60H2001/3255 , B60K11/04 , F01P1/00 , F01P5/02 , F01P5/06 , F01P7/02 , F01P7/10 , F01P7/12 , F01P11/10 , F01P2001/005 , F01P2003/185 , F01P2025/13 , F01P2025/42 , F01P2025/66 , F01P2060/02 , F01P2060/14 , F02B29/0437 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种控制进入车辆发动机室的空气流量的系统及其控制方法。该控制进入车辆发动机室的空气流量的系统可以包括风扇罩，其中安装有包括风扇马达和风扇叶片的冷却风扇；旋转挡板，其设置在风扇罩中，同时对应于风扇叶片的操作区域，并且其中空气通过的面积在圆周方向上变化；多个活板，其设置在风扇罩中，并且打开和关闭没有安装旋转挡板的部分的一部分；以及控制单元，其依据车辆操作状态控制旋转挡板的打开面积、多个活板的打开和关闭操作、以及冷却风扇的操作。
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公开(公告)号：CN104564444A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310740970.0
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02M35/04 , F02M35/024 , F02M35/16
CPC classification number: F02M35/048 , F02M35/161
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的空气滤清器，这种空气滤清器装置安装于具有发动机舱封装结构的车辆中，所述发动机舱封装结构形成为围绕发动机舱中的发动机的上侧、下侧、横向侧和后侧，所述空气滤清器装置可包括过滤器、壳体和空气进气软管，所述过滤器设置于所述发动机舱封装结构的侧面，以从所述发动机舱封装结构的外部接收空气，并从空气中去除外来物质；所述壳体包围所述过滤器，并接收经过所述过滤器的空气；所述空气进气软管连接至所述壳体的端部，并构造为用于将经过所述壳体的空气作为进气空气供应至发动机。
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公开(公告)号：CN103144534A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201210255974.5
申请日：2012-07-20
IPC: B60K11/06
CPC classification number: B60K11/06 , B60K11/085
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机封装罩结构，可包括：发动机室封装罩构件，所述发动机室封装罩构件设置在发动机舱的上方部分处并覆盖具有发动机和变速器的动力系的上方部分；底部封装罩构件，所述底部封装罩构件设置在发动机舱的下方部分处并覆盖所述动力系的下方部分，其中当彼此组装时，所述发动机室封装罩构件和所述底部封装罩构件形成内部空间并将所述动力系封入所述内部空间中；和前部入口，所述前部入口在所述组装件的前部部分处形成从而允许空气通过所述前部入口并在空气穿过所述组装件的所述内部空间时冷却所述动力系，所述空气通过形成至所述组装件的后部开口而被排出。
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公开(公告)号：CN102529643A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110204613.3
申请日：2011-07-13
CPC classification number: B60R19/48 , B60K11/08 , B60R2019/486 , F02M35/10013 , F02M35/10118 , F02M35/10268 , F02M35/161 , Y02T10/14
Abstract: 根据本发明的各个实施方案提供了一种空气管道，其布置于前端模块，所述前端模块包括车辆的散热器护栅、具有开口的保险杠罩和中间冷却器，所述空气管道可以包括：第一管道，所述第一管道引导空气穿过所述散热器护栅进入所述中间冷却器；第二管道，所述第二管道引导空气穿过所述保险杠罩的开口进入所述中间冷却器，并且与所述第一管道整体形成；以及分离壁，所述分离壁形成在所述第一管道和所述第二管道之间。
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公开(公告)号：CN105041443B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201410708881.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于控制进入车辆发动机室的空气的流动速度的系统，可以包括：散热器，所述散热器冷却冷却剂；冷却剂流入箱，所述冷却剂流入箱设置在所述散热器的一侧处并且临时储存冷却发动机的所述冷却剂；冷却剂排出箱，所述冷却剂排出箱设置在所述散热器的另一侧处并且临时储存从所述冷却剂流入箱循环经过所述散热器的冷却散热片的所述冷却剂；相变材料箱，所述相变材料箱设置在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱的外侧处并且储存相变材料，所述相变材料与储存在所述冷却剂流入箱和所述冷却剂排出箱中的所述冷却剂进行热交换；以及转化装置，所述转化装置转化所述相变材料的相。
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公开(公告)号：CN105082982B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201410828094.1
申请日：2014-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K11/06
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱的冷却系统，其可以包括：封装，所述封装覆盖车辆发动机的进气歧管和排气歧管；主导管，所述主导管引导移动的风流动进入车辆至封装的一侧；封装进气导管，所述封装进气导管从主导管分支，并且朝着封装内的进气歧管形成；封装排气导管，所述封装排气导管从主导管分支，并且朝着封装内的排气歧管形成；以及进气导管阀门，所述进气导管阀门设置成与封装进气导管相邻并且控制气流从主导管到封装进气导管或者到封装排气导管。
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