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公开(公告)号：CN119459385A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411090560.0
申请日：2024-08-09
Abstract: 本发明涉及一种车辆及车辆的充电控制方法。车辆包括具有多个电机绕组的电机和多个单相电池模块系统，所述多个单相电池模块系统分别连接到多个电机绕组并且包括多个电池模块，其中，多个电池模块中的每一个包括电池和电力转换模块，电力转换模块包括配置为将存储在电池中的直流电压转换为交流(AC)电压以控制电机的逆变器，其中，在直流充电期间，逆变器工作以将从充电器提供的直流(DC)电力通过多个电机绕组而传送到电池。
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公开(公告)号：CN117997025A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310831087.6
申请日：2023-07-07
Abstract: 本公开涉及一种冷却结构，其包括壳体，该壳体具有定义在壳体中的冷却通道，冷却剂流经该冷却通道；并且包括密封帽，该密封帽装配到壳体的孔以密封该孔。密封帽包括阻挡构件，该阻挡构件被构造为与壳体的内表面接触。该冷却结构可以用于冷却诸如轮内车辆马达的马达。
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公开(公告)号：CN106481433A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610736559.X
申请日：2016-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机系统包括缸体和缸盖。冷却剂控制阀单元与缸盖接合以接收从缸体排出的冷却剂和从缸盖排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元控制提供给加热器、散热器和油冷器的冷却剂并且控制从缸体排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元接收来自缸盖的冷却剂、提供冷却剂给油冷器并且控制分配给加热器的冷却剂和从缸体排出的冷却剂。
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公开(公告)号：CN110905649A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811511154.1
申请日：2018-12-11
Inventor： 李勇珪
Abstract: 本发明涉及用于冷却剂控制阀单元的控制系统和控制方法，该冷却剂控制阀单元包括凸轮以及根据凸轮的旋转打开和关闭冷却剂通道的阀，该控制系统包括：电动机，其控制凸轮的旋转；和控制器，其配置为使用根据阀的磨损程度的校正值来校正阀的目标阀开度，使用由校正值校正的目标阀开度来确定凸轮的目标旋转角度，并且根据凸轮的目标旋转角度来控制电动机的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110905649B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201811511154.1
申请日：2018-12-11
Inventor： 李勇珪
Abstract: 本发明涉及用于冷却剂控制阀单元的控制系统和控制方法，该冷却剂控制阀单元包括凸轮以及根据凸轮的旋转打开和关闭冷却剂通道的阀，该控制系统包括：电动机，其控制凸轮的旋转；和控制器，其配置为使用根据阀的磨损程度的校正值来校正阀的目标阀开度，使用由校正值校正的目标阀开度来确定凸轮的目标旋转角度，并且根据凸轮的目标旋转角度来控制电动机的操作。
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公开(公告)号：CN111663993A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201911154970.6
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加注模式解除条件。
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公开(公告)号：CN111663993B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201911154970.6
申请日：2019-11-22
Abstract: 本发明涉及在车辆的冷却系统中加注冷却液的方法。该方法可以包括：确定车辆诊断装置连接，其确定配置为加注冷却液的诊断装置是否已经连接到车辆；通过诊断装置开始用于加注冷却液的冷却液加注模式；以及在开始冷却液加注模式之后，确定是否满足了冷却液加注模式解除条件。
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