公开(公告)号：CN1979932B

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN200610101765.X

申请日：2006-07-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高载准 ,  申焕秀 ,  金永敏 ,  金世勋

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种激活车辆燃料电池以确保最大性能的方法，其改善聚合物电解质膜燃料电池的性能，减少氢的使用，且在制造后具有稳定的性能。该方法包括：将燃料电池置于激活装置中，从而被激活；改变向燃料电池提供水蒸气的增湿器的增湿状态和冷却水的状态；向燃料电池提供反应气体，并维持无负载状态；维持负载状态而改变向燃料电池提供的水蒸气/气体的流速；将燃料电池的状态改变成无负载状态，并向燃料电池再次提供反应气体；分别将当燃料电池工作在无负载状态下时测量的数据和当燃料电池工作在负载状态下时测量的数据与参考值比较。

公开(公告)号：CN1979932A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200610101765.X

申请日：2006-07-10

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 高载准 ,  申焕秀 ,  金永敏 ,  金世勋

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/04 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M8/04029 ,  H01M8/04126 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M2250/20 ,  Y02P70/56 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明提供一种激活车辆燃料电池以确保最大性能的方法，其改善聚合物电解质膜燃料电池的性能，减少氢的使用，且在制造后具有稳定的性能。该方法包括：将燃料电池置于激活装置中，从而被激活；改变向燃料电池提供水蒸气的增湿器的增湿状态和冷却水的状态；向燃料电池提供反应气体，并维持无负载状态；维持负载状态而改变向燃料电池提供的水蒸气/气体的流速；将燃料电池的状态改变成无负载状态，并向燃料电池再次提供反应气体；分别将当燃料电池工作在无负载状态下时测量的数据和当燃料电池工作在负载状态下时测量的数据与参考值比较。

公开(公告)号：CN104692796A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410507866.1

申请日：2014-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社东日技研

Inventor： 吴善美 ,  孙玄洙 ,  金永敏

IPC: C04B35/468 ,  C04B35/622

CPC classification number: H01L41/1871 ,  C01G23/003 ,  C01G23/006 ,  C01P2006/40 ,  C04B35/4682 ,  C04B2235/3206 ,  C04B2235/3213 ,  C04B2235/3227 ,  C04B2235/3293

Abstract: 本发明提供化学式1的用于温度补偿的介电材料及其制备方法。化学式1：(Ba1-a-b-3c/2SraMgbLac)(Ti1-xSnx)O3。在以上化学式1中，a为0≤a

公开(公告)号：CN102487144A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110242621.7

申请日：2011-08-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 任世埈 ,  高载准 ,  金永敏 ,  孙翼齐 ,  李钟贤

IPC: H01M8/04

CPC classification number: G05D11/138 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04798 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的起动控制装置和方法。该起动控制装置包括浓度计、氢供给速率控制器、和控制器。浓度计测量位于燃料电池组阳极中的氧浓度。氢供给速率控制器布置在阳极入口处。控制器从浓度计接收氧浓度信号值，同时控制氢供给速率控制器以调节供给到阳极的氢供给速率。