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公开(公告)号：CN112572169A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011006691.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括：电子装置(42)，该电子装置(42)被容纳在蓄电装置(3)的容纳壳体(40)中；和信号线路，该信号线路被连接到电子装置(42)和车载装置，该信号线路是如下的信号线路：要由电子装置(42)或车载装置接收或发送的信号在该信号线路中传播。排气管道被设置在与第一侧表面(53、54)相邻的位置处，并且信号线路从第二侧表面(52)引出到容纳壳体(40)的外部。
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公开(公告)号：CN110271401A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811195663.8
申请日：2018-10-15
Abstract: 本发明的目的在于提供一种保护构造体，其为用于在车辆上搭载重量物体的壳体或者框体等构造体，能够分散负荷，并且耐振动性也优异。本发明的保护构造体的特征在于，包括：侧壁部，其通过内肋和外肋而形成有中空部；水平部，其具有沿水平方向形成的水平中空部，其中，以所述水平中空部贯通所述内肋的方式将所述水平部和侧壁部一体地形成。
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公开(公告)号：CN107078247A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057334.5
申请日：2015-10-23
Abstract: 本发明的提供一种保护框构造体，有效地实现轻量化、节省空间化，并且冲击吸收性优异。保护框构造体为将下方框体、中间框体以及上方框体连结的保护框构造体，其特征在于，由所述下方框体和位于该下方框体的上部的中间框体形成电池组件的搭载空间，在所述中间框体和位于该中间框体的上部的上方框体之间形成上部空间，当向保护框构造体输入外部负荷时，所述中间框体朝向上方变形。
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公开(公告)号：CN107546347B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201710480542.7
申请日：2017-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6566
Abstract: 一种电池包构造，包括：腔室；冷却通道，其配置于电池包壳的外侧；以及连接器，其连通腔室与冷却通道。连接器包括：第1开口，其以由第1密封件密封的状态连接于腔室；第2开口，其以由第2密封件密封的状态连接于冷却通道；第1密封面，其为形成于第1开口的周边部的且隔着第1密封件而面向腔室入口面的筒状面或平面；以及第2密封面，其为形成于第2开口的周边部的且隔着第2密封件而面向通道出口面的筒状面或平面。
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公开(公告)号：CN107425161A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710369899.8
申请日：2017-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池盒，其含有多个电池模块，各电池模块具有多个电池单元、电池保持件、包含多个第二电极汇流板的第二电极装配件、第一电极装配件、以及覆盖所述电池模块的至少一部分的罩体。第一电极装配件包含多个第一电极汇流板、第一电极端子、与所述多个第二电极汇流板中的一个连接的第二电极端子、以及将所述第二电极汇流板与所述第一电极汇流板或第一电极端子连接的极间汇流条。所述第一电极装配件具有第一、第二模式，与各电池模块所使用的第一电极装配件的模式对应地，所述电池模块内的第一电极端子及第二电极端子的配置不同。
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公开(公告)号：CN103081166B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180041065.5
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01G11/18 , H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/613
CPC classification number: H01M2/1077 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , H01G9/155 , H01G11/18 , H01M2/1083 , H01M10/0525 , H01M10/345 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , Y02E60/122 , Y02E60/124 , Y02E60/13 , Y02T10/7011 , Y02T10/7022
Abstract: 一种蓄电装置包括第一电池组（15）、第二电池组（11至14）以及容纳所述第一电池组和所述第二电池组的壳体（22）。所述第一电池组和所述第二电池组中的每一者包括排列设置的多个电池单体（151），并且所述第二电池组被置于所述第一电池组下方。支撑所述第一电池组的支撑部件（80）被置于所述第一电池组与所述第二电池组之间并被固定到所述壳体。
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公开(公告)号：CN110271401B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811195663.8
申请日：2018-10-15
Abstract: 本发明的目的在于提供一种保护构造体，其为用于在车辆上搭载重量物体的壳体或者框体等构造体，能够分散负荷，并且耐振动性也优异。本发明的保护构造体的特征在于，包括：侧壁部，其通过内肋和外肋而形成有中空部；水平部，其具有沿水平方向形成的水平中空部，其中，以所述水平中空部贯通所述内肋的方式将所述水平部和侧壁部一体地形成。
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公开(公告)号：CN111200263B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911029237.1
申请日：2019-10-28
IPC: H02G3/08
Abstract: 提供一种能够防止连接器的破损的电气连接箱。电气连接箱具备收容电气设备的箱主体和在该箱主体的外侧面突出设置的电线连接用的连接器，所述电气连接箱搭载于车辆而在多个车载负载向车载电源的连接中使用，其中，所述电气连接箱具备保护体，该保护体沿所述连接器的突出方向突出设置并对所述连接器进行保护。
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公开(公告)号：CN110091707A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910086014.2
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K11/06 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6567 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置的冷却结构。减少管道向电池模块的组装不良。分配管道具有向多个通风路中的各通风路供给制冷剂的多个分配路。分配路与通风路通过将分配路插入于通风路的插入结构来进行连接。分配路在出口开口端的周围具有连接部，经由将密封件以被压缩的状态保持于连接部的面密封结构而与通风路连接。
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