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公开(公告)号：CN109612802A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910068680.3
申请日：2019-01-24
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开了一种混凝土裂缝制作方法，包括步骤：一、模具制作；二、预留拉筋；三、混凝土浇筑；四、钻孔及钻孔的清理；五、混凝土试块的拆模；六、配置混凝土膨胀剂并灌注混凝土膨胀剂；七、混凝土试块养护及混凝土裂缝形成；八、混凝土裂缝的冲洗。本发明通过将铁丝浇筑在混凝土试块内，保证裂缝出现后混凝土试块不会破裂成两半，对成排的钻孔中灌入混凝土膨胀剂进行混凝土裂缝制作，成排的钻孔可诱导混凝土裂缝的形成，方法简单，造价成本低且能模拟实际工程中的自然裂缝，为后续的隧道裂缝修复提供可靠的依据，裂缝断面自然，对于研究实际问题具有可取性。
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公开(公告)号：CN111581702B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202010391472.X
申请日：2020-05-11
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省交通建设集团公司
Abstract: 本发明公开了一种变截面波形钢腹板箱梁腹板下料尺寸控制方法，该方法包括以下步骤：一、变截面波形钢腹板箱梁关键断面划分；二、获取变截面波形钢腹板箱梁各关键断面处的预拱度；三、获取变截面波形钢腹板箱梁各关键断面波形钢腹板处桥面理论高程；四、获取各波形钢腹板节段各交点的坐标；五、确定各波形钢腹板节段下料尺寸。本发明在进行波形钢腹板材料的下料尺寸计算时，通过考虑桥梁结构预拱度，充分保障运营状态主梁结构线形，根据单位波长波形钢腹板展开后长度增量，得到波形钢腹板展开后各交点的坐标，推导出波形钢腹板展开后各控制点的坐标，确定波形钢腹板节段展开后的下料尺寸，计算结果精确度高，以便发挥其应有的结构特性。
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公开(公告)号：CN113136794A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号：CN111581702A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010391472.X
申请日：2020-05-11
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省交通建设集团公司
Abstract: 本发明公开了一种变截面波形钢腹板箱梁腹板下料尺寸控制方法，该方法包括以下步骤：一、变截面波形钢腹板箱梁关键断面划分；二、获取变截面波形钢腹板箱梁各关键断面处的预拱度；三、获取变截面波形钢腹板箱梁各关键断面波形钢腹板处桥面理论高程；四、获取各波形钢腹板节段各交点的坐标；五、确定各波形钢腹板节段下料尺寸。本发明在进行波形钢腹板材料的下料尺寸计算时，通过考虑桥梁结构预拱度，充分保障运营状态主梁结构线形，根据单位波长波形钢腹板展开后长度增量，得到波形钢腹板展开后各交点的坐标，推导出波形钢腹板展开后各控制点的坐标，确定波形钢腹板节段展开后的下料尺寸，计算结果精确度高，以便发挥其应有的结构特性。
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公开(公告)号：CN212000657U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020464668.2
申请日：2020-04-01
Applicant: 西安公路研究院 , 陕西省交通建设集团公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨径波形钢腹板水平定位装置，包括安装在底模顶架上的低位水平定位机构和安装在顶模底架底部且与低位水平定位机构相对布设的高位水平定位机构，低位水平定位机构和高位水平定位机构的结构相同，低位水平定位机构包括支撑基础和水平支撑杆，水平支撑杆的端部设置有与波形钢腹板配合的定位单元。本实用新型通过在两侧波形钢腹板之间上下安装呈对称设置的水平定位机构固定波形钢腹板，利用支撑基础调整水平定位高度，利用水平支撑杆和两个定位单元定位两侧波形钢腹板之间间距，支撑基础和定位单元均采用磁铁对铁的吸力原理设计，稳定波形钢腹板在安装过程中的水平位置晃动问题，延长桥梁在役时间，间接节省桥梁的建养费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203639841U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320883902.5
申请日：2013-12-29
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种空心板梁的钢板-混凝土组合加固构造，包括布设在待加固空心板梁底部且由多个由左至右布设在同一平面上的多个底钢板组成的梁底钢板、两个分别布设在空心板梁底部左右两侧下方的纵向槽钢和两个分别布设在空心板梁底部前后两端的端部封堵钢板；梁底钢板、两个纵向槽钢和两个端部封堵钢板组成一个位于空心板梁底部的钢套箱；相邻两个底钢板之间均通过一个纵向工字钢进行连接，多个纵向工字钢均布设在同一平面上，钢套箱的内腔通过多个纵向工字钢分隔为多个腔室；钢套箱内布设有钢筋网且其内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、加固效果好，能有效解决现有空心板梁加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203639840U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320882282.3
申请日：2013-12-29
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力筋的空心板梁加固构造，包括布设在待加固空心板梁底部且由多个由左至右布设在同一平面上的多个底钢板组成的梁底钢板、两个分别布设在空心板梁底部左右两侧下方的纵向槽钢和两个分别布设在空心板梁底部前后两端的端部封堵钢板；梁底钢板、两个纵向槽钢和两个端部封堵钢板组成一个钢套箱；相邻两个底钢板之间均通过一个纵向工字钢进行连接，钢套箱的内腔通过多个纵向工字钢分隔为多个腔室，各腔室内均布设有多道无粘结预应力钢筋，多道无粘结预应力钢筋沿空心板梁的长度方向进行布设。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、加固效果好，能有效解决现有空心板梁加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203113229U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320021268.4
申请日：2013-01-15
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种T梁或箱梁的加固装置。该加固装置包括由锚栓紧固并外包在待加固部位外的钢板，且所述锚栓一端植入待加固部位，另一端穿过钢板；所述钢板与待加固部位间浇筑由混凝土，所述混凝土中埋有钢筋网，且该钢筋网挂在锚栓上。该加固装置采用锚栓紧固外包的钢板，且锚栓的一端植入原结构，另一端穿透外包钢板，外侧螺帽多次拧紧后焊接固定。在施工时，无需用借助其他构件对钢板进行加固，同时可提高新、旧混凝土和外包钢板之间连接的整体性，增强了三者间的抗滑移性。
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公开(公告)号：CN216892052U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220597093.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土箱形梁桥梁体纵向顶推装置，包括设置在盖梁上的反力支撑机构和设置在反力支撑机构上的顶升滑移机构，反力支撑机构包括H型反力支撑架和顶推千斤顶，顶升滑移机构包括凹型基座、顶升千斤顶和四氟板。本实用新型设计新颖，结构简单，实用性强，通过设置的H型反力支撑架进行卡固在盖梁上提供梁体的顶推力，避免梁体纠偏复位过程中对梁体造成损坏，通过设置的四氟板减小凹型基座和H型反力支撑架之间的摩擦阻力，实现梁体在顶推千斤顶和顶升千斤顶的共同作用下进行梁体复位纠偏，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN218147765U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202120918774.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 陕西交通控股集团有限公司 , 西安公路研究院
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开一种高度可适应性改变的盆式支座，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本实用新型能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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