公开(公告)号：CN111749824B

公开(公告)日：2021-04-20

申请号：CN202010620773.5

申请日：2020-07-01

Applicant: 重庆红江机械有限责任公司

Inventor： 桑印 ,  李鹏豪 ,  周琴 ,  王文成 ,  张永林 ,  曹钰 ,  吴竞 ,  张朦朦

IPC: F02M51/06 ,  F02M65/00 ,  F02D41/20 ,  H02H3/087

Abstract: 本发明公开了一种具有故障诊断的高速喷油器驱动电路及判断方法，其包含CPU、高端驱动电路、低端驱动电路、喷油器开关电路、电路采样电路和比较电路；所述高端驱动电路、低端驱动电路、电流采样电路和比较电路分别与CPU电连接；所述喷油器开关电路分别与高端驱动电路、低端驱动电路和电流采样电路电连接。本发明不仅具备喷油器控制功能，还具备对其故障的判断。

公开(公告)号：CN113062813B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202110359998.4

申请日：2021-04-02

Applicant: 重庆红江机械有限责任公司

Inventor： 李鹏豪 ,  王文成 ,  惠小亮 ,  吴庆林 ,  桑印 ,  张朦朦 ,  陈兴华 ,  贾波凯

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/00 ,  F02D41/22 ,  F02P5/15

Abstract: 本发明公开一种柴油机电喷系统的相位冗余容错控制方法，涉及动力控制领域，包括随发动机运转的一个曲轴信号盘和一个凸轮信号盘，并分别配置2路霍尔转速传感器，4路传感器信号经霍尔转速信号处理模块处理后接入微处理器，处理器软件将4路信号分别组合为4组转速信号组，计算柴油机相位及驱动时刻，并实时监控判断当前用于相位计算的转速信号组是否异常，如果出现异常，切换到其他转速信号组重新计算柴油机相位及驱动时刻，实现迅速、平稳的冗余切换。本发明适用于船用动力控制领域，包括电控单体泵柴油机、电控共轨柴油机、气体机以及多点喷射的双燃料机，用于精确、可靠的控制燃油、燃气喷射或火花塞点火。

公开(公告)号：CN113742232A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111034913.1

申请日：2021-09-04

Applicant: 重庆红江机械有限责任公司

Inventor： 吴庆林 ,  周琴 ,  李鹏豪 ,  陈兴华 ,  王文成 ,  张朦朦 ,  贾波凯

IPC: G06F11/36 ,  G06F8/41

Abstract: 本发明提出一种基于模型的TC1797柴油机控制算法开发工具，包括：定制TC1797目标平台Simulink模型库，无缝安装于Simulink环境，可通过图形化界面配置相关参数；定制TC1797目标平台的嵌入式框架代码及嵌入式代码生成模板；自动化集成TASKING的集成开发环境，一键式模型到C代码生成、自动编译可执行程序及通过仿真器下载可执行程序至目标平台，实现算法的快速设计、测试与验证。本发明通过定制化的图形化目标平台接口驱动Simulink模块库来实现控制算法模型快速生成目标平台的可执行代码，可以实现目标平台开发环境的便捷配置以及工程项目的统一管理。

公开(公告)号：CN113062813A

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN202110359998.4

申请日：2021-04-02

Applicant: 重庆红江机械有限责任公司

Inventor： 李鹏豪 ,  王文成 ,  惠小亮 ,  吴庆林 ,  桑印 ,  张朦朦 ,  陈兴华 ,  贾波凯

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/00 ,  F02D41/22 ,  F02P5/15

Abstract: 本发明公开一种柴油机电喷系统的相位冗余容错控制方法，涉及动力控制领域，包括随发动机运转的一个曲轴信号盘和一个凸轮信号盘，并分别配置2路霍尔转速传感器，4路传感器信号经霍尔转速信号处理模块处理后接入微处理器，处理器软件将4路信号分别组合为4组转速信号组，计算柴油机相位及驱动时刻，并实时监控判断当前用于相位计算的转速信号组是否异常，如果出现异常，切换到其他转速信号组重新计算柴油机相位及驱动时刻，实现迅速、平稳的冗余切换。本发明适用于船用动力控制领域，包括电控单体泵柴油机、电控共轨柴油机、气体机以及多点喷射的双燃料机，用于精确、可靠的控制燃油、燃气喷射或火花塞点火。

公开(公告)号：CN111856920A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010720601.5

申请日：2020-07-24

Applicant: 重庆红江机械有限责任公司

Inventor： 张朦朦 ,  惠小亮 ,  李鹏豪 ,  张永林 ,  杨倩

IPC: G05B11/42 ,  G05B13/04 ,  G05B13/02

Abstract: 本发明提供了一种基于A3C-PID的自适应轨压调节方法及存储介质，涉及柴油机轨压控制技术领域，包括建立增量式PID轨压控制系统结构，并通过A3C算法使得中央大脑global与若干智能体agent各自维持Actor网络结构与Critic网络结构，并利用向前型BP神经网络来控制Actor与Critic的网络结构，然后采用n步TD误差的学习算法以求出Actor与Critic网络的动作概率函数和值函数，进而对PID轨压控制系统的收敛性进行分析，最后通过分析传统PID和A3C-PID分别进行的起动轨压控制性能的对比图，可知后者对起动性能有了很大的改善，解决了传统PID控制器易造成轨压超调量振荡或过大的技术问题。

公开(公告)号：CN111271183A

公开(公告)日：2020-06-12

申请号：CN202010120463.7

申请日：2020-02-26

Applicant: 重庆红江机械有限责任公司

Inventor： 惠小亮 ,  张朦朦 ,  张永林 ,  李鹏豪 ,  陈超 ,  桑印

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22

Abstract: 本发明涉及柴油机故障诊断技术，具体提出一种在线预测柴油机故障的方法，柴油机运行状态数据表记录柴油机各工作系统的运行数据，建立故障诊断与预测模型SOM-PNN神经网络模型，并调用Sarsa（）算法拟合，最后将得到柴油机各工作系统的故障状态、故障向量样本以及解决故障对应的动作存入故障状态预测表，本发明为柴油机故障的特征提取和故障诊断预测提供了新的手段，使得预测数据不再孤立，实现了柴油机故障的快速定位及诊断。