-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220315105U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321784518.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向节总成、转向桥和车辆。转向节总成包括：转向节，转向节的一端设置有安装孔；套筒，套筒设置于安装孔内，套筒内设置有和安装孔同轴设置的通孔，通孔的一端设置有沉台；球销，球销配合在通孔内，球销的一端和沉台相对应。由此，通过在套筒下端设置沉台，可以加强套筒对转向节的保护，在整车受到冲击时，分散转向节和套筒配合面处的载荷到转向节的内壁，避免转向节和套筒的配合面拐角处出现破坏现象，影响车辆行驶安全。
-
公开(公告)号：CN218489612U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202223078560.8
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型提供了一种后保险杠骨架及车辆，属于汽车部件技术领域，包括第一支撑结构和两个第二支撑结构。第一支撑结构安装在拖车杠中部，两个第二支撑结构分别安装在拖车杠两侧。本实用新型提供的一种后保险杠骨架，采用分体的设计，能够降低整体的重量，降低生产成本。利用第一支撑结构中，分别安装在拖车杠中部的后侧和前侧的第一中部支架和第二中部支架，依托拖车杠承载踩踏时产生的载荷，确保后保险杠骨架的结构强度。利用第二支撑结构中，连接踩踏支撑板的第一连接板和连接侧连接板的第二连接板形成侧边支架，其中，第二连接板的厚度方向与整车主振方向垂直，能够提高第二支撑结构的刚度，提高抗振能力，避免出现疲劳开裂的情况。
-
公开(公告)号：CN217553679U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221789828.6
申请日：2022-07-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的悬置支撑结构和具有其的车辆，悬置支撑结构包括：第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板与车辆的纵梁的顶壁和侧壁固定连接，第二支撑板设置在第一支撑板的下方且与第一支撑板相连，第二支撑板与纵梁的侧壁固定连接。通过将第一支撑板同时与纵梁的顶壁和侧壁固定连接，提高悬置支撑结构的结构强度、刚度，悬置支撑结构与纵梁连接稳定，提升悬置支撑结构的承压能力，并且通过在第一支撑本的下端设置第二支撑板并与第一支撑板相连，可提升第一支撑板与纵梁的连接稳定性，进一步提升悬置支撑结构的承压能力，耐久性较高。
-
公开(公告)号：CN221023156U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323144578.8
申请日：2023-11-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/56
Abstract: 本实用新型提供了一种拖拽加强结构及车辆，包括后杠横梁、安装座以及拖拽头，后杠横梁连接于两个纵梁之间，安装座连接于后杠横梁的下方，拖拽头连接于安装座的后侧；两个后杠横梁的下部包覆有下包板，后杠横梁包括两个前后间隔设置的横梁本体，下包板的前后侧缘分别延伸至与横梁本体的侧壁相连，安装座连接于下包板的下方。本实用新型提供的拖拽加强结构，后杠横梁采用前后两个横梁本体相结合的形式，后杠横梁下方包覆的下包板可增强两个横梁本体之间的连接强度，提升整个后杠横梁的弯曲刚度和强度，拖拽头通过安装座可靠地安装于后杠横梁的下方，便于将荷载力向前传递至后杠横梁以及纵梁，保证了车辆的拖拽性能。
-
公开(公告)号：CN217835753U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202222130447.3
申请日：2022-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种备胎梁、车架及车辆，备胎梁包括：安装部，所述安装部上设置有第一过孔，所述第一过孔用于安装备胎升降器；两个连接部，两个所述连接部分别设置于所述安装部的两侧，所述连接部在前后方向上的横截面由至少两个拱形段构成，至少两个所述拱形段相互连接且所述拱形段朝向上方凸起。其中，通过在连接部上设计两个拱形段，提升备胎梁整体结构的扭转刚度，使备胎梁在承受备胎和轮毂重力以及安装打紧力较大时，不容易变形。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.037 seconds)
