-
公开(公告)号：CN110284991A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910559342.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种天然气发动机结构及其燃烧组织方法，包括气缸盖、气缸、活塞，气缸盖里分别安装螺旋进气道、低压单向供气阀、火花塞，气缸盖里设置预燃室，低压单向供气阀的出口连通预燃室，火花塞的端部位于预燃室里，螺旋进气道位于气缸盖外部的部分安装低压天然气喷射阀，所述螺旋进气道包括气道入口、气道出口以及分别连通气道入口和气道出口的螺旋气道，螺旋气道包括相切的立体圆弧体。本发明通过进气道低压喷射形成预混合气，并通过调节低压天然气喷射阀的喷射正时、喷射次数与喷射量，控制缸内混合气浓度梯度分布，实现了分层燃烧与均质燃烧；通过螺旋进气道提高气缸内的涡流强度，提高了燃烧效率。
-
公开(公告)号：CN105840320B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610280231.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D1/10
Abstract: 本发明涉及的是一种柴油机双机热备份电子调速器执行器驱动电路。一种柴油机双机热备份电子调速器执行器驱动电路，由控制器端驱动电路部分和驱动转接板组成，所述控制器端驱动电路包括第一光耦，第一MOS管，第一稳压二极管，第二续流二极管，第一分压电阻、第四分压电阻和第二限流电阻、第三限流电阻；所述驱动转接板包括驱动电路和逻辑控制电路两部分，所述驱动转接板端驱动电路包括第二MOS管、第三MOS管、第五线圈驱动选择芯片。本发明实现故障回路被动切出功能的核心是边沿D触发器和八选一数据选择器，边沿D触发器的锁存功能能够保证故障控制回路的可靠输出。控制转接部分控制电路由模拟器件实现，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN107246969B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710411380.1
申请日：2017-06-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明提供的是一种模拟定容弹内喷雾撞壁及其诱导激波传递过程的实验装置。燃烧室支架通过T字形连接杆固定在端盖上，燃烧室模型的上端通过轴连接在燃烧室支架上，燃烧室模型下端两侧开有对称的盲孔，连接耳板上开有直槽口和通孔，连接耳板的通孔端通过螺柱安装在所述盲孔中，连接耳板的盲孔端通过螺栓安装在燃烧室支架上，气缸盖模型为L字形，气缸盖模型下端开有直槽孔用螺栓固定在燃烧室模型上。本发明是一种为纹影法或激光诱导荧光法测量燃油喷射及雾化过程的实验装置。可以模拟发动机缸内燃油喷射过程中的燃油碰壁及雾化过程，也可以用来研究高压喷射时诱导激波的传递、反射过程。
-
公开(公告)号：CN106499547B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201611061007.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种大流量船用气体/双燃料发动机气体燃料引流喷射及切断装置，包括内管、外管和天然气切断阀。内管和外管通过螺纹连接在一起，之间形成一个环腔。天然气引流喷射导管安装在大流量天然气喷射阀上，天然气切断阀包括阀杆和阀盘两部分，天然气切断阀的阀杆顶部与大流量天然气喷射阀的动铁连接，天然气切断阀安装在天然气引流喷射导管内。随着大流量天然气喷射阀的开启和关闭，天然气切断阀在天然气引流喷射导管内上下往复运动，控制着天然气的喷射和切断。本发明不仅能够实现对大流量天然气喷射阀天然气喷射方向和位置进行控制，而且能够实现天然气引流喷射导管内气体的快速切断和隔离，避免燃料残留在发动机进气管内。
-
公开(公告)号：CN109296469A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811156467.X
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于反应活性控制的分层燃烧天然气-柴油双燃料发动机燃烧控制方法，在小负荷采用燃气单次喷射，中等负荷下采用多次喷射策略，而在高负荷下采用燃气单次喷射策略，并根据不同负荷灵活调整燃气喷射正时以及喷射量。采用柴油大提前角喷射实现柴油的预混合，并在压缩过程中在缸内形成活性成分，并通过引燃柴油喷射控制着火始点，从而实现基于化学反应动力学活性控制的双燃料发动机分层燃烧策略。根据不同负荷下燃气喷射策略在缸内形成的燃气浓度分布，合理进行柴油喷射正时以及喷射量的匹配，在缸内形成合理的燃油燃气耦合分层，在不同负荷下达到最优缸内燃烧效果，从而实现发动机高效、稳定、低排放燃烧。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108657407A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810188707.8
申请日：2018-03-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种单机三桨式气电混合船舶动力系统，包括气体机、蓄电池、可逆轴带电机，气体机的输出端通过永磁耦合器与可逆轴带电机的输入端相连，可逆轴带电机的输出端通过离合器与螺旋桨相连，液化天然气罐与气体供给装置相连，气体供给装置连接气体机，蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器均与配电板相连，逆变器通过变频器与可逆轴带电机、第一推进器和第二推进器相连，可逆轴带电机与整流器相连。本发明所采用的多种能量形式的布置可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，进一步提高了气体机、可逆轴带电机的运行效率，有效降低了气体机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，而且系统的适用范围广泛。
-
公开(公告)号：CN108252827A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810057258.3
申请日：2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02D19/022 , F02D19/025 , F02M21/0293
Abstract: 本发明设计了双气瓶保护型天然气发动机燃气气路系统及其控制方法，使气轨内的压力不会发生突然的减低，有效的减少因气轨中燃气压力过低导致燃气喷射阀反向开启使缸内气体反向流动使喷嘴腐蚀以及后续喷出燃气污染的问题。本发明为一种新型天然气发动机燃气管路系统，具体包括主气瓶和辅气瓶两个气瓶并且两个气瓶并联放置，两个气瓶可以同时工作也可以通过两个气瓶的交替工作达到保证气轨中气体压力的效果；气轨中压力得以保证就可以避免燃气喷射阀的反向开启使燃气反向流动的现象；既减少了排放尾气对燃气喷射以及进气歧管的腐蚀作用又使得下次喷射到气缸中的燃气不受上一次尾气的污染。
-
公开(公告)号：CN105756825B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610250405.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式电磁喷油‑增压压电喷气混合燃料喷射装置，包括燃气增压部分、电磁‑压电控制部分、喷嘴部分、进气通道、进油油道等。本发明利用增压电磁阀控制增压活塞的运动实现燃气增压，利用电磁阀控制燃油喷嘴实现燃油喷射，利用压电元件控制燃气喷嘴实现燃气喷射，能够实现纯燃油喷射、燃油/非增压燃气双燃料喷射和燃油/增压燃气双燃料喷射三种工作模式；可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃气喷射压力的不同要求，能够实现纯燃油喷射和双燃料喷射的切换，燃油喷射量及燃油喷射定时可控，从而提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
-
公开(公告)号：CN105715412B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610111120.8
申请日：2016-02-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明提供了一种组合式增压双压电燃气喷射装置。由一个增压装置和两个相同结构的燃气喷嘴组合而成，由电磁阀通过增压活塞的控制燃气的增压，燃气增压压力和燃气增压效率高，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，当电磁阀线圈和压电元件先后都通电时，增压燃气喷射，当电磁阀线圈不通电、压电元件通电时，非增压燃气喷射；由双压电元件通过双针阀控制两路燃气的喷射，控制精度高，燃气喷射稳定性和灵活性高，当单压电元件通电时可实现小功率输出，当双压电元件同时通电时可实现大功率输出，先单压电元件通电再双压电元件通电时可实现顺序燃气喷射规律；有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，改善发动机的动力性和燃料经济性。
-
公开(公告)号：CN105179113B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510271051.2
申请日：2015-05-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/04
CPC classification number: Y02T10/36
Abstract: 本发明的目的在于提供气体燃料/双燃料发动机多孔径流式燃气喷嘴，包括进气歧管、缸盖、燃气导流管、燃气喷嘴、支撑、支架，进气歧管通过法兰固定在缸盖上，进气歧管上设置燃气喷射阀，支架固定在法兰和缸盖之间，支架的中心为中心支撑板，中心支撑板上设置孔，支撑伸入中心支撑板的孔并与中心支撑板间隙配合，燃气喷嘴一侧连接燃气导流管，另一侧连接支撑，燃气喷嘴和燃气导流管均设置在进气歧管里，燃气导流管与燃气喷射阀相连接，燃气喷嘴上设置喷孔。本发明可以增加燃气射流与进气歧管内空气来流的撞击及掺混，使燃气与空气混合更加充分。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
355
records
(took 0.041 seconds)
