-
公开(公告)号：CN109353448B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811268246.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶分段脱胎方法，所述船舶分段为舷侧分段，包括：(1)在所述舷侧分段一侧的外板上设置两个第一脱胎吊码，两个第一脱胎吊码与所述舷侧分段重心之间的水平距离相等；在所述舷侧分段另一侧的同一肋骨顶端设置两个第二脱胎吊码；(2)将第一钢丝绳绳中挂置于第一起重机的吊钩上，所述第一钢丝绳两端分别与两个所述第一脱胎吊码连接；将两根第二钢丝绳的一端单头挂置于第二起重机的吊钩上，两根所述第二钢丝绳的另一端分别与两个所述第二脱胎吊码相连；同步操作所述第一起重机和所述第二起重机完成脱胎。该脱胎方法效率高，吊运安全系数高。
-
公开(公告)号：CN109080792A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810826582.7
申请日：2018-07-25
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C3/00
CPC classification number: B63C3/00
Abstract: 本发明公开了一种船坞内半船不起浮的配载方法，包括阶段一，计算不起浮半船的浮态，包括预估不起浮半船的重量重心以及构建NAPA模型，计算在船坞最高潮位下不起浮半船的浮态，并通过浮力计算，得到不起浮半船的浮心位置；阶段二，生成不起浮半船的配载方案，内容包括压载舱注水、货舱注水和货舱破舱；阶段三，实施配载方案，包括实施准备步骤和船坞进水步骤。本发明的半船不起浮的配载方法，通过货舱连续破舱以损失浮力，并配以合理的压载增加不起浮半船的载重量，来实现半船在船坞进水时其重量大于浮力，从而使其在整船出坞时始终处在坐墩状态，既能保证整船按时出坞，又能够同时保证坞内半船的搭载作业连续和连贯进行。
-
公开(公告)号：CN106563867B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610757129.6
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种绑扎桥立式总组工艺。其包括：布置条形胎架，条形胎架与预埋铁相交处焊接，在下口不等高处设铁墩；以条形胎架的中心为基准划地线，向两侧划出另两条地线；根据三条定位基准中心线布置铁墩和花架，使铁墩与条形胎架等高；将左一榀绑扎桥吊起，翻身，对准第二基准线将绑扎桥与条形胎架固定，绑扎桥四角以钢丝绳拉牢、固定，将吊车松钩；起吊右一榀绑扎桥，翻身，绑扎桥艏艉方向与坞位布置保持一致，对准第二基准线，将绑扎桥与条形胎架固定，将左右两榀封焊，用钢丝绳拉牢右侧前后两角，将吊车松钩，拆除中间两根钢丝绳；完成绑扎桥总组装配、焊接及舾装件的安装；完成后续两组绑扎桥的吊装；将每两组绑扎桥以过桥固定。
-
公开(公告)号：CN105084195B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510536349.1
申请日：2015-08-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种桩腿移位方法，桩腿包括第一总组、第二总组，其特征在于，所述桩腿移位方法包括如下步骤：S1、将所述第一总组和所述第二总组固定连接，完成所述桩腿的组装；S2、将所述桩腿移位至一码头；S3、通过吊具将所述桩腿移位至所述桩腿固定位置，完成所述桩腿的固定安装。本发明所提出的移位方法将分为上下总组两部分的桩腿，一次组装完成，然后通过坞墩等移位设备进行移位，利用浮吊一次性搭载，避免了桩腿总组进行拆装移位最后至目的地再进行安装的情况，可以节约桩腿的搭载时间。
-
公开(公告)号：CN115946063A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211170952.9
申请日：2022-09-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及桨轴安装工装技术领域，且公开了船舶螺旋桨轴临时固定用工装，包括：桨轴法兰、基座和桨轴架，所述基座的顶部设置有移动座，所述移动座两侧的表面均安装有驱动块，所述基座的顶部设置有驱动机构，所述驱动机构的两端设置有移动机构，两个所述移动机构分别设置在移动座的两侧，所述驱动块螺纹连接在移动机构的表面，所述移动座的顶部设置有限位座。该船舶螺旋桨轴临时固定用工装，通过设置桨轴架、托架和固定机构，螺旋桨轴与桨轴法兰对接，使用起吊设备将螺旋桨轴和桨轴法兰分别吊放在桨轴架和托架上，使用固定机构对桨轴法兰进行固定，安装完成后桨轴与桨轴法兰的圆心处于同一轴线上，方便螺旋桨轴与桨轴法兰进行对接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158605A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993397.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C5/04
Abstract: 本发明公开了一种坞墩组件和斜底船的支撑结构，其包括第一坞墩，所述坞墩组件还包括牛腿，所述牛腿的高度具有多种规格，所述牛腿沿高度方向固定在所述第一坞墩上，所述牛腿用于支撑斜底船。采用牛腿与第一坞墩的组合，设计不同高度的牛腿，通过将不同规格的牛腿固定在第一坞墩上来支撑船底，准确适应船底线型变化，实现对船的斜底区域的支撑，而且，第一坞墩可以采用现有的通用件，便于统一规格减少成本；通过增设工字梁垫件，工字梁为现有的标准通用件，不用额外设计，从而可以减少成本，而且工字梁结构强度大，稳定性好，可以稳定支撑牛腿，从而更稳定地支撑船底。
-
公开(公告)号：CN115107951A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210963708.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种船舶搭建过程中临时排烟布置方法，应用于船体搭建过程中，船舶搭建过程中临时排烟布置方法包括如下步骤：根据全船的舱室分布以及排烟需求，将全船分别沿着长度方向、宽度方向以及高度方向划分为若干独立的区域，且为每一区域配设抽排设备，以对每一区域进行独立排烟。可见，在船舶建造过程中，通过对全船系统性地进行排烟，而且具体采用“吸”的方式将焊接产生的烟尘排出船外，能够将产生的烟气例如焊接产生的烟气等快速排出船外，排烟效率高，而且不会造成在船体内的二次扩散和污染，更加安全、可靠，有利于造船人员的身体健康。
-
公开(公告)号：CN113643498A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110751490.9
申请日：2021-07-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶坞内建造临时消防系统，包括中心控制主机和集中火灾报警控制器，所述中心控制主机的一侧设置有集中火灾报警控制器，所述集中火灾报警控制器的外部设置有可拆结构，所述集中火灾报警控制器的一侧设置有电箱。该船舶坞内建造临时消防系统通过设置有箱体、透气管、液位传感器、人孔盖、溢流管、液位计、泄放管、球阀、进水管、自来水管，箱体采用钢制结构，箱体由市政水管供水，容积满足一小时消防用水量，进水管安装球阀，液位传感器与液位计二十四小时监测，箱体水位降低自动补水，水位低于一定高度触发液位低报警，自动提供必要消防水，将损失降到最低，解决的是供水量较小，自动供水机制存在隐患的问题。
-
公开(公告)号：CN109052171A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811268264.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船艏分段吊装方法，所述船艏分段包括艏部左分段和艏部右分段，所述吊装方法包括：(1)所述艏部左分段和所述艏部右分段以长侧边相对放置；在外板面上设置两个第一吊码，在短侧边的不同肋骨顶端设置两个第二吊码；(2)选用双小车桥式起重机双钩吊运；(3)在所述双小车桥式起重机的两个吊钩上分别挂置第一钢丝绳和第二钢丝绳，进行吊装并定位；所述第一钢丝绳的两端分别通过卸钩与两个所述第一吊码连接，所述第二钢丝绳的两端分别通过卸钩与两个所述第二吊码连接。本发明方法不受内场设备和场地条件限制，吊运安全系数高。
-
公开(公告)号：CN109019330A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811097412.6
申请日：2018-09-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本发明公开了一种薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法，翻身工装包括翻身平台，翻身平台用于固定薄板分段，翻身平台包括：平台本体，平台本体具有容纳空间和开口，开口设于平台本体的一端并连通于容纳空间；加强梁，加强梁设于开口处，并可拆卸连接于平台本体；当加强梁从平台本体上被拆卸时，承载薄板分段的运输小车通过开口进入翻身平台的容纳空间，以使薄板分段位于平台本体的上方。该薄板分段翻身工装通过在平台本体上设置能够拆卸的加强梁，使加强梁在从平台本体上被拆下时，承载薄板分段的运输小车能够直接驶入平台本体内，避免了薄板分段因吊运而损伤自身结构，导致薄板分段出现弯曲甚至变形的情况发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.043 seconds)
