-
公开(公告)号：CN117937813A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311816358.7
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机及车辆。电机包括：定子铁芯，定子铁芯周向均布有多个定子槽；插针绕组，插针绕组具有设置于定子槽内的三相绕组，每相绕组具有多个并联支路绕组，并联支路绕组由多个绕组单元串联而成，各绕组单元包括波绕式绕组和同心式绕组，其中，波绕式绕组包括正向绕组和反向绕组，正向绕组和反向绕组平行设置，正向绕组为多个，多个正向绕组的跨距不同地设置，反向绕组为多个，多个反向绕组的跨距不同地设置。这样能够平衡每个支路绕组中的电磁环境，以免由于电磁环境不对称，各个绕组单元中感生的电动势有差异而产生环流，这样保证了并联支路中的电磁环境近似对称，进而消除环流影响。
-
公开(公告)号：CN117914031A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311826320.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构及具有其的电机、车辆，转子结构包括：转子本体(1)，转子本体(1)的边缘设置有多个磁极(2)，多个磁极(2)沿转子本体(1)的周向间隔分布，各磁极(2)均包括第一磁钢槽，第一磁钢槽包括第一分体槽(11)和第二分体槽(12)，第一分体槽(11)和第二分体槽(12)关于磁极(2)的D轴对称设置，第一分体槽(11)沿自身长度方向的几何中心线和第二分体槽(12)沿自身长度方向的几何中心线形成的夹角为第一磁钢角，相邻的磁极(2)形成的第一磁钢角不同地设置，以使相邻的磁极(2)之间形成不对称的磁路。本申请解决了现有技术中的电机的磁阻转矩较低的问题。
-
公开(公告)号：CN116743013A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310693720.X
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中电机的转子温度的确定方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取电机在运行过程中的运行参数；通过温度预测模型对运行参数进行预测，得到电机中转子的温度预测结果，其中，温度预测模型为基于电机在历史运行过程中的历史数据集训练得到，历史数据集包含电机在历史运行过程中的历史运行参数和转子在历史运行参数下的历史温度。本发明解决了预测转子温度的准确性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116667562A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310644971.9
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子组件及车辆。定子组件包括：定子外壳体、定子内壳体、定子铁芯支架。定子外壳体设有进油口和出油口，定子外壳体设于定子内壳体的外，定子外壳体与定子内壳体之间形成环形空间，定子铁芯支架与定子外壳体连接，定子铁芯支架设在环形空间内，定子铁芯支架的内侧表面设有第一导油槽和第二导油槽，第一导油槽靠近定子外壳体设置，第一导油槽与进油口连通设置，第二导油槽靠近定子内壳体设置，第二导油槽与出油口连通设置，外界冷却液通过进油口进入第一导油槽后沿定子外壳体的径向方向向内流至第二导油槽，再沿定子外壳体的径向方向向外流动经出油口流出定子外壳体外，使得冷却油沿第一导油槽和第二导油槽对定子组件实现冷却。
-
公开(公告)号：CN116014940A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310092184.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子组件及具有其的轴向磁通轮毂电机，定子组件包括：壳体组件，壳体组件具有容纳腔；定子绕组单元，定子绕组单元设置于容纳腔内，定子绕组单元为多个，相邻的定子绕组单元之间形成第一冷却流道，定子绕组单元与容纳腔之间形成第二冷却流道，壳体组件设置有连通第一冷却流道与第二冷却流道的进口和出口。应用本发明的技术方案，通过将定子绕组单元设置于壳体组件的容纳腔内，定子绕组单元为多个，增强了定子组件的机械强度，保证了定子组件的密封效果及定子绕组单元的散热、冷却效果，解决了现有技术中轴向磁通电机转矩密度的提升带来的电机高发热的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115882634A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211656458.3
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种转子结构、电机、车辆。转子结构包括转子铁芯。转子铁芯具有多个磁极，各磁极沿转子铁芯的周向间隔设置，各磁极内设置有一组或多组磁钢槽，各组磁钢槽至少包括两个磁钢槽单元，各磁钢槽单元的第一端朝向转子铁芯的几何中心一侧延伸设置，各磁钢槽单元的第二端朝向转子铁芯的外边缘一侧延伸设置，且转子铁芯的外边缘开设有与各磁钢槽单元的第二端连通的空气槽，且各组磁钢槽的磁钢槽单元位于对应磁极的q轴两侧，各磁钢槽单元内设置有多个磁钢，位于q轴两侧的多个磁钢一一对应地设置，这样能够降低磁场谐波、提高电机性能、降低噪音，提高磁钢抗退磁性能，空气槽有利于提高磁通利用率，进一步提高电机性能。
-
公开(公告)号：CN115465108A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211208683.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于多变量区间控制的电机过温保护方法及系统，尤其涉及汽车驱动电机技术领域，包括步骤S1，实时采集电机温度T0；步骤S2：将实时采集的电机温度T0与各预设电机温度进行比对，以判断实时采集的电机温度T0是否处于预设过温保护范围T内；步骤S3：根据实时采集的电机温度T0与各预设电机温度的比对结果，采取不同控制方式控制电机的运行状态。本发明同时调节冷却液流量与电机转矩，可以增强对电机温度的调节能力，通过设定不同的控制系数，调整对流量与转矩的调节幅度，可以应对不同电机工况下的过温保护需求，从而提高电机的散热效率，进而保证了电机运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN115395701A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211012371.2
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机及具有其的车辆。电机包括壳体、定子组件以及电路板。定子铁芯的内周面上设有定子槽，定子槽内插设有插针绕组。电路板位于壳体内，电路板与定子铁芯的一端相对设置，且电路板的远离定子铁芯一侧的表面设有接线电路区域，接线电路区域与组成插针绕组的各线圈相对设置，各线圈的插接导体均与接线电路区域的电路电连接，接线电路区域上设置有接线端子，接线端子与接线电路区域的电路电连接。插接导体与接线电路区域的电路直接连接即可，无需更改插针绕组线圈的扭转、焊接等复杂制造工序，仅仅通过变换接线电路区域的电路连接结构，可实现不同的串联匝数，满足不同的电机输出外特性，提升了车辆驱动电机的制造通用化水平。
-
公开(公告)号：CN115085422A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210684895.X
申请日：2022-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机转子冲片及电机。电机转子冲片，包括：冲片本体，冲片本体的几何中心处开设通孔，沿冲片本体的周向设置多个永磁体槽和加强筋槽，永磁体槽内设置有永磁体，加强筋槽内设置有加强筋，加强筋槽为多个，多个加强筋槽沿通孔的周向间隔地设置，多个加强筋槽中的至少一个加强筋槽的横截面的面积与其余加强筋槽的横截面的面积不同地设置。应用本发明的技术方案，沿通孔的周向间隔地设置多个加强筋槽，当加强筋槽中设置有加强筋时，加强筋的设置可以有效加强电机转子的强度，从而使得隔磁桥的宽度可更合理地设置，避免因加宽隔磁桥引起的漏磁问题，进而改善功率因数，提高磁钢利用率，降低电机成本。
-
公开(公告)号：CN114938090A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210676546.3
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/2798 , H02K16/02
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，具体公开了一种磁极内置式的轴向磁通电机转子及电机。本发明提供的磁极内置式的轴向磁通电机转子，在转子铁芯上交替间隔设置第一永磁体槽和第二永磁体槽，第一永磁体槽内设置第一永磁体，第二永磁体槽内设置第二永磁体，第一永磁体的磁化方向与转子铁芯的轴向相同，第二永磁体的磁化方向垂直于转子铁芯的轴向，第一永磁体产生磁性凹陷，第二永磁体产生磁性凸起，磁阻转矩为第一永磁体和第二永磁体的磁通量产生的差值，进而形成凸极比，且采用该结构可以减少漏磁，增大磁阻转矩，进而改善了电机的功率因数，提高了磁钢利用率；此外，转子铁芯上设置一层永磁体，有效减小了电机转子的轴向尺寸。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
99
records
(took 0.039 seconds)
