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公开(公告)号：CN117914038A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311802964.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本申请涉及一种转子冲片，转子冲片包括沿所述转子冲片的周向分布的多个磁极单元，磁极单元关于直轴对称，磁极单元包括第一槽结构和第二槽结构，第一槽结构关于直轴对称，第一槽结构包括两个间隔设置的第一磁槽，第二槽结构，关于直轴对称，沿转子冲片的径向上，第二槽结构位于第一槽结构远离转子冲片外边缘的内侧，第二槽结构包括两个间隔设置的第二磁槽，第二磁槽包括第一连接段以及连接于第一连接段的第一去应力部，第一连接段用于安装磁性体，第一去应力部和第一连接段呈圆角连接。本申请通过第一去应力部能够提高转子冲片组成的转子的去应力能力，且第一去应力部和第一连接段呈圆角连接，进一步提高转子的去应力能力。
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公开(公告)号：CN117767662A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311668333.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种定子冷却结构及电机，定子冷却结构包括壳体及定子铁心。其中，壳体的内侧壁设有第一冷却通道，壳体的外侧壁设有与第一冷却通道连通的进油口。定子铁心安装于壳体内，定子铁心设有至少一个第二冷却通道，各个第二冷却通道的两端均分别延伸至定子铁心的两端，且各个第二冷却通道沿定子铁心的周向方向间隔设置，并均与第一冷却通道连通。本申请中的冷却油能够流经定子铁心的内部，并从定子铁心的两端喷出，实现对定子铁心和绕组的高效冷却，有利于提升电机整体的散热性能及输出性能。另外，冷却通道部分转移至壳体上，使得定子铁心上需要开设冷却通道的体积减小，进而使得冷却通道开设位置对磁路损失减小，提高电机的输出性能。
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公开(公告)号：CN116633051B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310904733.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明提供了一种电机转子、永磁同步电机及车辆，涉及电机领域。电机转子包括：转子铁芯，转子铁芯由多个冲片同轴叠压而成，转子铁芯的每一磁极上开设有沿转子铁芯的径向方向间隔设置的多个永磁体槽组，永磁体槽组内设有永磁体，至少一个永磁体槽组包括多个沿转子铁芯的周向间隔设置的永磁体槽，其中，靠近转子铁芯的外边缘的永磁体槽与转子铁芯的外边缘连通设置；碳纤维护套，碳纤维护套沿转子铁芯的周向套设于转子铁芯的外部。应用本发明的技术方案，转子铁芯外部套设碳纤维护套，转子铁芯使用无磁桥结构，可减少永磁体漏磁退磁，提高永磁体利用率，从而降低电机成本，同时可以增大凸极比，提升磁阻转矩，提高电机输出能力。
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公开(公告)号：CN116365756A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310344093.9
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种插针绕组式电机及具有其的车辆，插针绕组式电机包括定子组件，定子组件包括：定子铁芯；插针绕组，插针绕组包括多个插针线圈，各插针线圈的两个端部分别形成两个插线端子，两个插线端子均位于定子铁芯轴向上的同一侧，多个插针线圈均为空心导线；汇流排，汇流排朝向定子铁芯的一侧设置有多个开口，多个开口与插线端子一一对应地设置，汇流排上设置冷却液总进口和冷却液总出口，各插针线圈的两个插线端子中的一个通过开口与冷却液总进口连通，各插针线圈的两个插线端子中的另一个通过开口与冷却液总出口连通，以使每个插针线圈均形成闭合的可供冷却液流通的冷却通道。本申请解决了现有技术中的电机绕组的散热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN115986989A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211663140.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机定子及电机，电机定子，包括：定子铁芯，定子铁芯的周向上均布有多个定子槽；定子绕组，定子绕组具有分设于定子槽内的三相绕组，每相的各支路绕组均由多个线圈串联而成，各线圈的跨距均相等。本发明中，组成各支路绕组的线圈的跨距相等，使各并联支路绕组在定子槽中分布位置对称，进而消除各并联支路因不对称产生的环流。另外，各线圈的跨距相等，产生的异型少，绕线通用化程度高，节省工艺成本，且绕组端部排布紧凑，有助于减小绕组尺寸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115864699A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211537506.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明提供了一种转子结构、电机及新能源汽车。转子结构包括：转子铁芯，转子铁芯的周向设置有多个磁极，各磁极内设置有多层磁钢槽，多层磁钢槽沿转子铁芯的径向方向间隔地设置，同一层磁钢槽中均包括至少两个磁钢槽单元，以形成隔磁部，每一层磁钢槽单元之间形成的隔磁部的宽度，沿转子铁芯的径向方向逐渐变化地设置。本申请在转子铁芯的轴向设置的磁极内设置了多层的磁钢槽，并且，磁钢槽中均包括至少两个间隔设置的磁钢槽单元使得生成隔磁部，隔磁部的宽度沿转子铁芯的径向方向逐渐变化，使得可以调整转子应力较大位置处隔磁桥的宽度，分散转子应力，有效根据转子应力分布优化转子应力，保证电机输出能力的同时有效降低转子应力。
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公开(公告)号：CN115765240A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211565816.X
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明提供了一种电机转子、永磁电机以及车辆，其中，电机转子，包括：转子本体；第一磁钢槽，第一磁钢槽为多个，多个第一磁钢槽分布在转子本体的周向上，每个磁极上的第一磁钢槽沿磁极对应的转子部分的对称轴线成不对称地分布；每个第一磁钢槽内均安装有一对永磁体，成对的永磁体设在对应的第一磁钢槽的左右两侧。本发明中，确定好第一磁钢槽的位置后，无需对各永磁体的形状以及尺寸进行调整，就可以改变磁路的几何形状，产生磁场偏移，提升磁阻转矩的利用率，在相同磁钢用量的情况下达到更高的转矩，也能够削弱转矩脉动，进而提升永磁电机输出效率。
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公开(公告)号：CN115498796A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211272689.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K3/34
Abstract: 本发明公开了一种用于包覆电机槽内导体的绝缘纸结构，由绝缘纸一体弯折围成上下相互邻接的至少两个导体容置腔体，该上下相互邻接的至少两个导体容置腔体构成一组槽衬；该绝缘纸首端和末端弯折后相互搭接构成下端导体容置腔体的腔体下端壁，两两相邻的导体容置腔体之间相邻的上下两底壁和顶壁由绝缘纸内侧壁左右对应向内弯折并于对折线处相互触接固定构成，上方对位的左右两上对折面构成上方导体容置腔体底壁，下方对位的左右两下对折面构成下方导体容置腔体顶壁；本发明每槽导体使用一张绝缘纸通过折叠可完成槽内定子槽槽衬的制备，在不限制槽内导体层数的同时槽内绝缘纸可采用单张折叠完成。
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公开(公告)号：CN119291492A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411226796.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种扁线电机损耗确定方法、控制模块、系统及计算机程序产品，在相同工况下，通过对比具有不同绕组结构且除铜耗外其余损耗都相同的两台电机的总损耗及电流，实现对扁线电机总损耗的分离，划分出总铜耗、直流铜耗、以及交流附加铜耗。引入相似但具有不同绕组结构的第二电机作为参考，一方面，能够准确分离出扁线电机总损耗中的铜耗部分，另一方面，仅需通过对比实验和数据处理，就能高效确定铜耗及其组成部分。
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公开(公告)号：CN118611282A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410763747.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种定子结构、电机及车辆，包括定子铁芯和绕组，定子铁芯包括若干槽口、齿部和轭部，槽口、齿部和轭部共同围合形成若干定子槽，若干定子槽在定子本体上沿圆周方向设置，绕组设置在定子槽内。槽口靠近转子的一侧包括多个不共面的端面，多个不共面的端面沿定子槽中轴线方向不对称设置。不共面的端面使得定子齿和转子磁极之间的磁通密度分布更加均匀，减少由于磁通密度不均匀引起的电磁力波动，从而降低电机运行中的振动和噪声，提高电机的平稳性和运行效率。不对称的槽口设计破坏了定子齿与转子磁极之间的周期性磁吸力，减小了齿槽转矩的幅度，有助于提高电机在低速运行时的平稳性，减少转矩脉动，提高控制精度和运行平滑度。
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