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公开(公告)号：CN111075645A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811229280.8
申请日：2018-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/00
Abstract: 本申请公开了一种风力发电机变桨转速控制方法、系统、装置及风力发电机，包括：当电机编码器故障后，则接收叶片编码器发送的在采集时间内采集的叶片角度变化值；利用叶片角度变化值、系统传动比、采集时间、当前变桨电机运行方向和前一次变桨电机运行方向和/或轮毂轴承齿隙，得到叶片的变桨转速；本申请在电机编码器故障后，能够利用叶片编码器作为冗余系统，输出叶片角度变化值，以利用叶片角度变化值、系统传动比、采集时间、当前变桨电机运行方向和前一次变桨电机运行方向和/或轮毂轴承齿隙，得到叶片的变桨转速，避免了因电机编码器故障导致风力发电机停机的情况，建立了冗余系统，提高了风力发电机的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110925135A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911242910.X
申请日：2019-12-06
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风电机组变桨电机选取方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：从变桨驱动仿真载荷的有效数据中得到叶根侧的转速范围，并根据第一预设载荷工况及叶根侧的转速范围得到叶根侧转速转矩散点分布图；通过叶根侧转速转矩散点分布图得到各转速区间的时间占比，并将各转速区间分别转换到电机转速区间；利用各电机转速区间的时间占比、电机转矩取值及变桨数据确定变桨电机在不同工作制中的电机转速和电机转矩，以根据电机转速和电机转矩进行变桨电机的选取。本申请公开的技术方案，将变桨驱动仿真载荷与第一预设载荷工况相结合来进行变桨电机的选取，以提高变桨电机选取的准确性，从而减少资源浪费，并降低变桨电机和风电机组的成本。
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公开(公告)号：CN106762449B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510830208.0
申请日：2015-11-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D17/00
Abstract: 本申请公开了一种叶片的真实载荷检测方法、系统和风电机组，该方法和系统应用于风电机组的控制装置。该方法和系统在风电机组正常运行期间，随时检测风电机组的变桨电机的实时滑差值和叶片的实时变桨转速值；然后利用预设的转矩公式对所述实时滑差值和所述实时变桨转速值进行计算，得到反映所述叶片的真实载荷的转矩值。由于本方法和系统能够得到叶片的真实载荷，人们在进行风电机组设计时，就能够依据真实载荷对变桨电机和变桨变速箱进行较为精确的选型，以避免因选型过小或过大造成风电机组出现故障或资源浪费。
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公开(公告)号：CN110824361B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911143340.9
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种风电机组超级电容剩余寿命计算方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：根据容量曲线斜率、当前容量百分比、内阻曲线斜率及当前内阻百分比得到超级电容的第一剩余寿命；获取风电机组变桨系统内的当前温度和超级电容的最大限定电压，通过当前温度和最大限定电压得到超级电容的第二剩余寿命；利用第一剩余寿命和第二剩余寿命得到超级电容的当前剩余寿命。本申请公开的上述技术方案，通过反映超级电容本质的容量和内阻及对超级电容的容量和内阻产生影响的温度和电压来实现对超级电容当前剩余寿命的计算，以便于根据计算出的当前剩余寿命实现对超级电容的预维护，从而便于提高超级电容和风电机组运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN112253384B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011140007.5
申请日：2020-10-22
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/00
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组双驱变桨系统安全收桨控制方法。具体的，双驱变桨系统发生主驱动器和从驱动器之间通讯故障后，包括以下步骤：对收桨故障类型进行判断；根据不同的收桨故障类型分别按预设的安全收桨控制策略进行收桨操作。单条驱动回路发生故障后，非故障驱动回路的驱动器为故障回路驱动电机制动器提供电源；松开状态异常驱动器所带电机刹车，非故障驱动器机组进行收桨操作。本发明可以解决现有技术中存在的双驱变桨系统使用现有的单驱变桨系统安全控制策略，当驱动回路同时发生通讯故障，将可能会导致机组无法完成收桨的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113847203A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111160243.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D7/02
Abstract: 本发明提供一种风力发电机组变桨系统手动模式安全切换装置，包括桨叶选择模块，用于选择第一桨叶、第二桨叶或第三桨叶中的一个，并向桨叶解锁模块及条件判定模块发送选择结果信息，所述选择结果信息包含指定桨叶的代码；桨叶解锁模块，用于基于所述选择结果信息，将相应桨叶延时预设时间后切换至手动变桨调节模式，并向所述条件判定模块发送延时解锁信息，所述延时解锁信息包含相应桨叶的代码；条件判定模块，用于比对所述选择结果信息和所述延时解锁信息，若代码一致，即切换至手动变桨调节模式；若代码相异，则所述相应桨叶维持自动变桨调节模式。本发明从设计上保证了机组和人员安全，提高了变桨系统运行可靠性和保障了维护人员生命安全。
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公开(公告)号：CN113775484A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111197584.2
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供的基于扭转滑环温度变化与机组功率的联合控制方法，包括以下步骤：于扭转滑环外周多点分别采集温度信息；基于采集的全部所述温度信息分析，提取最大值的所述温度信息以生成实时温度数据；基于所述实时温度数据判定：如温度小于第一设定温度，则风电机组以额定功率运行；如温度大于等于第一设定温度并小于第二设定温度，则风电机组降容运行；如温度大于等于第二设定温度，风电机组超温故障停机；其中，所述第一设定温度小于所述第二设定温度。本发明实现了扭转滑环温度变化对机组功率的调节，采取风电机组功率降容而非直接停机的方式，避免了扭转滑环温度过高或过热引起的火灾或设备损坏事故，有效地提高了机组发电效率及发电量。
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公开(公告)号：CN112145349B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202011043895.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电机组变桨系统限位开关触发识别及控制方法，包括以下步骤：接收限位开关被触发的信号；判断编码器状态；读取桨叶所在位置角度与标定角度之间的误差阈值；根据误差阈值进行限位开关的误触发判断；按照编码器实际位置进行收桨；判断达到触发限位角度后的电机工作状态；根据电机工作状态切换为软限位方式，执行收桨操作。本发明可以解决现有技术中存在的风力发电机组变桨系统限位功能失效，影响影响变桨系统安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN112145349A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011043895.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电机组变桨系统限位开关触发识别及控制方法，包括以下步骤：接收限位开关被触发的信号；判断编码器状态；读取桨叶所在位置角度与标定角度之间的误差阈值；根据误差阈值进行限位开关的误触发判断；按照编码器实际位置进行收桨；判断达到触发限位角度后的电机工作状态；根据电机工作状态切换为软限位方式，执行收桨操作。本发明可以解决现有技术中存在的风力发电机组变桨系统限位功能失效，影响影响变桨系统安全性的技术问题。
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公开(公告)号：CN207381718U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721229904.7
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种防拉弧的风力发电机组动力电缆接线柜，包括接线柜本体，接线柜本体内设置有断路器和竖铜排，竖铜排与断路器之间设置有转接头，转接头包括横向接块和纵向接块，横向接块和纵向接块相连接，并构成为T字型，横向接块位于断路器一端，与断路器相连接；纵向接块位于竖铜排一端，与竖铜排相连接。通过转接头将断路器横向出线的结构转换为竖铜排接口，在不改变接线柜大小的前提下，增加了铜排之间的间距，降低拉弧发生的概率。
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