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公开(公告)号：CN107628048A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710553018.8
申请日：2017-07-07
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明公开内置悬挂空铁交通系统，涉及轨道交通领域。内置悬挂空铁交通系统包括车厢、转向架和走行轮装置，所述车厢通过连接架与转向架转动连接，所述转向架包括构架，所述走行轮装置与构架之间设置有一系悬挂减振装置，还包括二系悬挂减振装置，所述二系悬挂减振装置设置在构架和连接架的连接处。本发明有效解决了内置悬挂空铁交通系统的构架和连接架之间产生的巨大振动和噪声问题，大大提升了整个内置悬挂空铁交通系统的减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN107254815A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710529664.0
申请日：2017-07-02
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于交通运输设备领域，具体提供一种悬挂式架梁机。本发明旨在解决现有的悬挂式单轨交通系统建设时因铺设临时运输道路、堆积材料和现场浇筑混凝土而导致大面积的环境破坏和环境污染的问题。本发明的悬挂式架梁机包括机身、行走装置、第一输送装置和第二输送装置。其中，行走装置设置到机身的顶部，并且行走装置能够沿已安装固定好的箱式轨道梁的长度方向行走。第一输送装置可行走地设置到机身的内底部，用于承载并转运待安装的箱式轨道梁。第二输送装置可行走地设置到机身的外底部，用于承载并转运待安装的立柱。因此，本发明的悬挂式架梁机能够独立完成箱式轨道梁和立柱的运输和安装，保护了施工区域内的环境。
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公开(公告)号：CN107215341A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710471691.7
申请日：2017-06-20
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明公开内置悬挂式轨道梁及内置悬挂式空铁交通系统，涉及轨道交通领域。该轨道梁的内部供悬挂式单轨车辆两侧的行走轮行驶，其包括行走轨道，行走轨道包括顶板、两块侧板和用于供行走轮滑行的两块行走板，两块侧板相对设置，顶板的两端分别与两块侧板的一端固定连接，两块侧板的另一端分别与对应行走板的一端固定连接，两块行走板的自由端之间留有供用于悬吊车厢的悬挂架穿过的缺口；两块行走板的顶面形成有行走部，行走部的顶面为倾斜的平面，行走轮行驶在倾斜的平面上。本发明结构简单，具有自导向和自稳定功能，有效解决了车体因受外力影响而发生横向移动的问题，提高了稳定性和安全性，降低了成本，减少了噪声，保护了环境。
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公开(公告)号：CN110878497B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911294973.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在多条行驶轨道梁之间不能互联互通运行的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的多线轨道梁，包括多条互不交叉的主线轨道、第一变线轨道和第二变线轨道；从多线轨道梁的一侧至另一侧，对多条主线轨道顺次编号；从多线轨道梁的第一端到第二端，由小序号至相邻大序号主线轨道之间依次设置第一变线轨道，同时，由大序号至相邻小序号主线轨道之间依次设置第二变线轨道；不同变线轨道与主线轨道的相交部设置有用于对应轨道连通方向切换的变轨装置；发明的有益效果为：通过本发明提供的多条第一变线轨道、第二变线轨道、主线轨道及变轨装置可实现列车在多条行驶轨道梁间的快速、稳定的互联互通。
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公开(公告)号：CN110886161B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201911300193.1
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在交叉轨道处不能稳定、安全通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁交叉轨道的变轨装置，包括第一变轨装置组和第二变轨装置组，第一变轨装置组包括第一连通构件、第三连通构件；第二变轨装置组包括第二连通构件、第四连通构件；在同一时刻，第一连通构件、第三连通构件在驱动装置的驱动下与第一轨道梁轨道断口对接，构建第一轨道梁通路，或者，第二连通构件、第四连通构件在驱动装置的驱动下与第二轨道梁轨道断口对接，构建第二轨道梁通路。本发明的有益效果为：通过本发明提供的不同变轨装置组与对应轨道梁的对接，实现列车在交错轨道梁的交叉叉口处的精准轨道对接，提高列车安全性能及换轨效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110397096B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910729403.2
申请日：2019-08-08
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明实施例涉及预埋件施工技术领域，解决了预埋件施工测量定位不便、精度低等问题。本发明实施例提供的预埋件施工测量定位工具，包括中心定位件、支撑件、滑动套、斜撑件、周边定位件和水平度检测装置，支撑件的第一端连接至中心定位件；滑动套沿中心定位件的长度方向可滑动地设置；斜撑件的第一端铰接于滑动套；周边定位件的下端可拆卸安装于预埋件；支撑件、中心定位件、滑动套和周边定位件中的至少一者上分别安装有一个水平度检测装置。本发明实施例的有益效果为：方便对中心定位件和周边定位件的空间位置和姿态进行测量，从而间接完成对预埋件的两个位置或预埋件的两部分的测量定位，保证了定位精度。
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公开(公告)号：CN110886159A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911294941.X
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决悬挂式空铁在相互交错的部位变换轨道的问题，本发明提供了一种基于多道岔结构的双线双开轨道梁，包括第一轨道梁、第二轨道梁、四个导向轨道梁、四个变轨装置和转辙装置；四个导向轨道梁均设置于第一轨道梁和第二轨道梁之间，且与第一轨道梁、第二轨道梁均成锐角相切设置；四个不同的导向轨道梁与轨道梁的连接部设置有用于轨道梁连通方向切换的四个不同的变轨装置；四个导向轨道梁之间设置有转辙装置并控制两两导向轨道梁之间的通断；发明的有益效果为：通过本发明提供的四个导向轨道梁、四个变轨装置和转辙装置之间的配合，实现了列车在相互交错的轨道变换，且保证了对接精度及列车换轨效率。
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公开(公告)号：CN110878498A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911296361.4
申请日：2019-12-16
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 张骎 , 朱伟 , 郅建国 , 司小伟 , 孙继辉 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
IPC: E01B25/26
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，旨在解决列车在轨道岔口处不能稳定、安全通过的问题，本发明提供了一种用于悬挂式空铁换向的变轨装置，包括分别用于构建不同轨道梁通路的第一连通构件和第二连通构件、用于切换两个连通构件与对应轨道梁构建唯一通路的驱动装置；第一连通构件包括第一轨道部，在构建第一轨道梁通路的状态下，第一轨道部与第一轨道梁断开处的行走板对接；第二连通构件包括第二轨道部，在构建第二轨道梁通路的状态下，第二轨道部与第二轨道梁断开处的行走板对接。本发明的有益效果为：通过本发明提供的两个不同连通构件与对应轨道梁的对接，实现变轨装置的精准切换对接，提高列车安全性能及换轨效率。
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公开(公告)号：CN110562273A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910954298.2
申请日：2019-10-09
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Inventor： 王鑫敏 , 张敏 , 司小伟 , 李治国 , 赵建阳 , 武长虹 , 沈子钿 , 王鑫宏 , 张兴洪 , 岳渠德 , 陈亚军 , 董小鹏 , 李自峰 , 何海洋 , 王浩东 , 冯昭君
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种陡坡行驶辅助系统，旨在解决现有技术中列车在陡坡轨道行驶中的稳定性问题。本发明的陡坡行驶辅助系统，包括设置于陡坡上的两条轨道线路以及牵引装置；所述牵引装置包括牵引索和牵引导向装置，牵引导向装置设置于高海拔处，牵引索穿设于牵引导向装置，所述两条轨道线路分别用于列车上行和列车下行；当两辆列车分别作为上行列车和下行列车沿所述两条轨道线路对向行驶时，牵引索两端分别与上行列车、下行列车连接，并对上行列车提供上行拉力，对下行列车提供下行阻力。本发明能够提升列车在陡坡行驶中的稳定性，使列车行驶安全可靠、节能减耗。
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公开(公告)号：CN109137959A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810836053.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 中建空列(北京)科技有限公司
Abstract: 本发明属于空铁基桩技术领域，尤其涉及一种空铁零开挖环保立柱基桩及其施工方法，其中，所述环保立柱基桩包括：多个竖直插入地下的基桩、套设在所述多个基桩的上部并与地面贴合的预埋扣件、卡扣在所述基桩和预埋扣件上的预制承台、竖直固定在所述预制承台上的空铁立柱、以及用于连结固定预埋扣件、所述多个基桩和地基的连结材料。本发明提供的一种空铁零开挖环保立柱基桩及其施工方法，不仅能够快速有效地架设高质量的空铁轨道，而且还能够做到对沿线环境零破坏零污染的有益效果；同时可用于跨坐式、悬挂式、铁路桥梁、建筑结构、公路等各种构筑基础。
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