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公开(公告)号:CN106921283A
公开(公告)日:2017-07-04
申请号:CN201611012386.3
申请日:2016-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M1/088 , H02M1/32 , H02M7/5387 , H02M7/00 , H03K17/567
CPC classification number: H03K17/06 , H01L23/528 , H01L27/0635 , H01L27/0825 , H01L28/20 , H01L29/73 , H01L29/7393 , H01L29/861 , H03K17/127 , H03K17/567 , H03K2217/94042 , H02M1/088 , H02M1/32 , H02M7/003 , H02M7/5387 , H02M2001/0054
Abstract: 本发明提供一种开关电路,其使第一IGBT与第二IGBT进行开关。控制电路具备第一开关元件、第二开关元件和第三开关元件,其中,所述第一开关元件被构成为能够对第一IGBT的栅极电流进行控制,所述第二开关元件被构成为能够对第二IGBT的栅极电流进行控制,所述第三开关元件被连接在第一IGBT的电极与第二IGBT的电极之间。当流过IGBT的电流较大时,控制电路实施使第一IGBT与第二IGBT双方导通、断开的第一控制程序,当电流较小时,控制电路实施预先在关断定时之前使第二对象IGBT断开的第二控制程序。在使栅极电流同时流通于第一IGBT与第二IGBT中时,在第三开关元件导通的状态下使第一开关元件与第二开关元件导通。
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公开(公告)号:CN104883055A
公开(公告)日:2015-09-02
申请号:CN201510087126.1
申请日:2015-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 利行健
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/156 , H02M3/1588 , H02M2001/0032 , H02P2201/09 , Y02B70/1466 , Y02B70/16
Abstract: 本发明提供了一种升压变换器。所述升压变换器包括:电感器,其被配置为具有与输入电源相连接的一个端子;开关元件,其被配置为连接在电感器的另一个端子和基准电位端子之间;整流器,其被配置为连接在电感器的另一个端子和输出端子之间;以及控制器,其被配置为:通过在开关周期中对开关元件施加工作驱动使得将要流进电感器的电流的指令值等于在开关周期中的关断期间流进电感器的电流的平均值,利用电感器来升高输入电源的电压,在关断期间,开关元件是不工作的;以及使所述电压从所述输出端子输出。
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公开(公告)号:CN108123707B
公开(公告)日:2021-09-14
申请号:CN201711217707.8
申请日:2017-11-28
IPC: H03K17/567
Abstract: 本发明提供开关电路,其与流过并联电路的电流对应而准确切换控制。该开关电路具备:配线,其插入有含有第一IGBT和第二IGBT的并联电路;和使第一IGBT和第二IGBT进行开关的控制电路。控制电路在导通定时使第一IGBT和第二IGBT都导通。当第一IGBT和第二IGBT都处于导通状态时若流过并联电路的电流为阈值以下,控制电路实施在关断定时之前关断第一IGBT和第二IGBT中的一个、且在关断定时关断第一IGBT和第二IGBT中的另一个的第一控制;当第一IGBT和第二IGBT都处于导通状态时若流过并联电路的电流大于阈值,则控制电路实施在关断定时使第一IGBT和第二IGBT都关断的第二控制。
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公开(公告)号:CN109274072B
公开(公告)日:2020-06-02
申请号:CN201810792185.2
申请日:2018-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 利行健
IPC: H02H7/12
Abstract: 本发明的提供一种稳定地在过电流下保护开关元件的开关电路。该开关电路具有:施加有与流过第一开关元件的电流对应地变化的电位的电流检测配线、第一电路、第二电路、电流保持电路以及控制电路。第一电路连接在电流检测配线和第一配线之间,具有第一时间常数,使第一配线的电位追随电流检测配线的电位。第二电路连接在电流检测配线和第二配线之间,具有大于第一时间常数的第二时间常数,使第二配线的电位追随电流检测配线的电位。电位保持电路在第一开关元件中没有电流流过时,将第二配线的电位保持为比第一配线的电位更高的电位。在第一配线的电位超过第二配线的电位时,控制电路断开第一开关元件。
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公开(公告)号:CN111181414A
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201911088418.1
申请日:2019-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及双向电力转换器、电动汽车和双向电力转换器的控制方法。双向电力转换器包括第一端子、第二端子、主电抗器、多个子电路和控制器。所述子电路各自包括上开关元件、下开关元件、两个二极管和子电抗器。控制器顺序地控制子电路,使得在电流正从第一端子流向第二端子时,在子电路中的每个子电路中,打开和关闭下开关元件,然后打开和关闭上开关元件;在电流从第二端子流向第一端子时,在子电路中每个子电路中,打开和关闭上开关元件,然后打开和关闭下开关元件。
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公开(公告)号:CN107154724B
公开(公告)日:2019-10-15
申请号:CN201710124016.7
申请日:2017-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明使栅极电压控制装置小型化。本发明的栅极电压控制装置具备:检测电路;多个绝缘变压器,其具有一次线圈和二次线圈;一次电路,其被连接在各个一次线圈上;多个二次电路,其被连接在二次线圈上;多个电压调节电路,其被连接在二次电路和栅极上。所述检测电路向一次电路发送与所检测到的物理量相对应的信号。一次电路周期性地执行将与从检测电路发送的信号相对应的种类的波形的变动电压向各个一次线圈的两端间施加的处理。各个二次电路将在二次线圈中所产生的变动电压转换为直流电压。各个电压调节电路以二次电路实施转换所得到的直流电压为电源而进行工作,并根据在二次线圈中所产生的变动电压的波形的种类而对栅极电压的变化模式进行变更。
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公开(公告)号:CN105191133B
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201480022769.1
申请日:2014-03-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H03K17/16 , H02M1/08 , H03K17/687
Abstract: 本发明提供了一种驱动装置,所述驱动装置具备开关电路(桥臂电路(50)),所述开关电路在高电位侧和低电位侧设置有开关元件,所述开关元件具备第一电极、第二电极以及被设置在所述第一电极与所述第二电极之间的逆导元件,所述驱动装置的特征在于,具备判断部(D触发器(33、43)及AND电路(35、45)),所述判断部根据在两侧的所述开关元件均为断开的期间内对所述第一电极与所述第二电极之间的电压进行检测的结果,而对是否允许所述开关元件的导通进行判断。
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公开(公告)号:CN105099441B
公开(公告)日:2018-01-30
申请号:CN201510260648.7
申请日:2015-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 利行健
Abstract: 提供一种电荷泵电路和锁相环电路。所述电荷泵电路包括:恒定电流电路,其被配置为具有与电源节点相连接的一个端子;第一节点,其被配置为输入或输出电流;第二节点,其被配置为与所述第一节点的电位差被设定为小于或等于预定值;第一晶体管,其被配置为具有与所述第一节点相连接的一个端子;第二晶体管,其被配置为具有与所述第二节点相连接的一个端子,且被配置为与所述第一晶体管的动作反向地进行动作;以及第三晶体管,其被配置为连接在连接节点和所述恒定电流电路的另一个端子之间,所述第一晶体管的另一个端子和所述第二晶体管的另一个端子连接至所述连接节点。所述第三晶体管具有与恒定电压源相连接的栅极,且起到恒定电流源的作用。
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公开(公告)号:CN105871363A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201511030906.9
申请日:2015-12-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H03K17/567
CPC classification number: H01L29/7393 , H01L27/088 , H01L29/0696 , H01L29/7395 , H03K17/166 , H03K17/567
Abstract: 本发明提供一种降低在IGBT中产生的关断损耗的开关电路及半导体装置。通过第一IGBT与第二IGBT的并联电路而进行开关。在进行大电流的控制时,将第一IGBT和第二IGBT双方同时置于导通或断开,从而减轻作用于各IGBT的负荷。在进行小电流的控制时,使第一IGBT和第二IGBT中的一方先行断开,从而降低关断损耗。第二对象IGBT既可以始终断开,也可以在第一对象IGBT导通的期间的一部分期间内导通。既可以将第一IGBT与第二IGBT中的一方固定设为第二对象IGBT,也可以交替地设为第二对象IGBT。
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