公开(公告)号：CN112805476A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN201980065777.7

申请日：2019-09-20

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 手岛信贵 ,  松末真明

IPC: F04F5/46 ,  F04F5/20 ,  H01M8/04

Abstract: 一种喷射器，喷射氢气(工作流体)的喷嘴包括内侧喷嘴(37)和外侧喷嘴(38)，两喷嘴(37、38)以内包有扩散器(35)的轴线(L1)的方式配置，配置为内侧喷嘴(37)的轴线(L2)或外侧喷嘴(38)的轴线(L3)与轴线(L1)一致，在内侧喷嘴(37)形成有供氢气流动的内侧喷射孔(37a)，在内侧喷嘴(37)与外侧喷嘴(38)之间设置有供氢气流动的截面呈环状的外侧喷射孔(38a)，在水平地配置了主体壳体(30)时的外侧喷射孔(38a)包括位于比轴线(L1)靠上侧的位置的上侧孔部(38aa)和位于比轴线(L1)靠下侧的位置的下侧孔部(38ab)，内侧喷嘴(37)和外侧喷嘴(38)以下侧孔部(38ab)比上侧孔部(38aa)窄的方式彼此偏心地配置。

公开(公告)号：CN106920978B

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201611177614.2

申请日：2016-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松末真明 ,  荒木康 ,  吉田公圣 ,  田中浩己

IPC: H01M8/1004 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04029

Abstract: 燃料电池包括：膜电极组件(10)；阴极侧疏水层(14)和阳极侧疏水层(15)；阴极侧分离器(18)，该阴极侧分离器包括阴极气体通道(20)和与阴极气体通道(20)连通的空气排出歧管(31)。阴极气体通道(20)包括排水抑制部(38)和储水部(22)。排水抑制部(38)被设置在位于重力方向上的最下侧的最下部通道上。储水部(22)被设置在排水抑制部的上游，使得液态水通过排水抑制部储存在储水部中。液态水连接部(24)被设置在疏水层中以穿过疏水层，使得液态水在催化剂层与储水部之间流动。

公开(公告)号：CN104285326B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201280072898.2

申请日：2012-05-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 池田耕太郎 ,  松末真明 ,  井上侑美

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04664

CPC classification number: H01M8/04873 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04238 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/04865 ,  H01M8/0488 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明的燃料电池系统具备通过使燃料电池的输出电压下降至规定电压来实施催化剂层的性能恢复处理的控制装置。控制装置在判断为燃料电池的发电中形成于催化剂层的氧化皮膜除了包含第一氧化皮膜之外还包含第二氧化皮膜的情况下，推定第二氧化皮膜的量，在判断为该推定量超过规定量(A)时以第二皮膜除去电压以下的设定电压来实施性能恢复处理，其中，所述第一氧化皮膜是通过使燃料电池的输出电压下降至第一皮膜除去电压能够除去的氧化皮膜，所述第二氧化皮膜是如果不下降至比第一皮膜除去电压低的第二皮膜除去电压则无法除去的氧化皮膜。

公开(公告)号：CN104185920A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201280071429.9

申请日：2012-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松末真明 ,  池田耕太郎 ,  井上侑美

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04873 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04238 ,  H01M8/04313 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04604 ,  H01M8/04679 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1018 ,  H01M8/2457 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：燃料电池，包含将具有催化剂层的电极配置在高分子电解质膜的两面而构成的膜电极组件；及控制装置，控制所述燃料电池的输出电压。并且，所述控制装置在对于所述燃料电池的目标电压被设定为所述催化剂层的催化剂溶出的催化剂溶出电压以上、且推定为形成于所述催化剂层的氧化皮膜量小于第一规定量的情况下，直到推定为所述氧化皮膜量成为所述第一规定量以上为止以所述燃料电池的输出电压成为比所述催化剂溶出电压低的氧化皮膜形成电压的方式控制所述燃料电池的输出电压，然后以所述燃料电池的输出电压成为所述目标电压的方式控制所述燃料电池的输出电压。

公开(公告)号：CN102484262A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201080037659.4

申请日：2010-07-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松末真明

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04228 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/045 ,  H01M8/04529 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/2483 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明用于防止在间歇运转时燃料电池内残留过度的水蒸气及氮气。燃料电池系统具备燃料电池，该燃料电池包括层压多个单电池而成的电池层压体，该单电池具有阳极电极、阴极电极、位于阳极电极与阴极电极之间的电解质膜以及反应气体流路。燃料电池系统具有推定部以及运转控制部，该推定部推定电解质膜内及反应气体流路内的至少一方的多个规定位置的水蒸气量以及氮气量，该运转控制部在间歇运转的运转停止时，对由上述推定部推定的每个上述规定位置的上述水蒸气量以及氮气量中的至少一方和考虑上述单电池的层压方向以及上述反应气体流路的流路方向而设定的每个上述规定位置的阈值进行比较，当在至少一个位置处上述水蒸气量以及氮气量中的至少一方超过上述阈值时，向上述反应气体流路供给包括氢气的气体，从上述燃料电池内排出水蒸气以及氮气。

公开(公告)号：CN112086670B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202010447014.3

申请日：2020-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山田和顺 ,  松末真明

IPC: H01M8/04858 ,  H01M8/04537

Abstract: 一种燃料电池系统，具备：多个单电池层叠而成的燃料电池堆、对所述多个单电池中的至少一者的电池电压进行检测的检测部、对所述燃料电池堆的输出电流进行调整的转换器、以及对所述转换器进行控制的控制装置，当由所述检测部检测到的电池电压为负电压的情况下，所述控制装置执行使所述输出电流阶段性地降低的电流降低处理。

公开(公告)号：CN113161580B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202011137046.X

申请日：2020-10-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松末真明

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0662

Abstract: 燃料电池系统具有燃料电池、第一及第二供给装置、气液分离器、排出阀、将燃料气体和废气向燃料电池喷出的第一及第二引射器、气体压力的测定装置及控制装置，第一引射器的喷出量比第二引射器少，第一引射器的循环量比第二引射器多，控制装置以使压力成为第一目标值的方式，每隔第一周期从第一供给装置执行第一时间的供给，在第一引射器异常的情况下，停止第一供给装置，以使压力成为更高的第二目标值的方式，每隔更短的第二周期从第二供给装置执行更短的第二时间的供给，并且每隔第一周期开闭排出阀。

公开(公告)号：CN113497254A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110347861.7

申请日：2021-03-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松末真明

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/0662 ,  H01M8/2457

Abstract: 本发明提供在燃料电池系统的启动时能够在短时间内进行燃料气体以外的气体从燃料电池组的各燃料极的排放的燃料电池系统。燃料电池系统具有燃料电池组、喷出器集合部、燃料气体供给部、循环流路、混合气体供给流路、检测上述燃料电池组的燃料极侧的压力信息的压力检测部、将上述燃料气体的浓度为规定的浓度以下的上述燃料废气向外部排出的燃料废气排出部、以及控制部，上述喷出器集合部并列具有将第1混合气体向上述燃料电池组的各燃料极供给的第1喷出器、和将循环气体的含有比例比该第1混合气体多的第2混合气体向上述燃料电池组的各燃料极供给的第2喷出器。

公开(公告)号：CN113097541A

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202011484151.0

申请日：2020-12-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松末真明

IPC: H01M8/04291 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04701

Abstract: 本发明的燃料电池系统具有：燃料电池，具备反应气体的导入口和排出口；第1喷射装置，间歇地喷射反应气体；第2和第3喷射装置，连续地喷射反应气体；喷出器，具备来自第1或者第2喷射装置和排出口的反应气体的喷出口；第1流路，将导入口与喷出口连接；第2流路，不经由喷出器向第1流路引导第3喷射装置的反应气体；以及控制装置，控制装置通过执行第3喷射装置的喷射而进行预热运转，执行第2喷射装置的喷射，在预热运转的完成后，执行第1喷射装置的喷射。

公开(公告)号：CN107799786B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201710772649.9

申请日：2017-08-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安达诚 ,  竹广直树 ,  松末真明 ,  伊藤雅之 ,  永长秀男

IPC: H01M8/0258 ,  H01M8/026 ,  H01M8/1004

Abstract: 一种燃料电池，设置有：膜电极组件(MEA)；以及组装到MEA的阴极侧分离件，该阴极侧分离件包括第一通道和第二通道，所述第一通道在阴极侧分离件的更靠近MEA的一侧的第一表面上，所述第二通道在阴极侧分离件的相对侧的第二表面上，第一通道和第二通道允许氧化剂气体分别流通通过第一通道和第二通道。第一通道包括第一凹陷部分，所述第一凹陷部分位于第一表面上以从阴极侧分离件的一端向另一端延伸。第二通道包括：第二凹陷部分，所述第二凹陷部分位于第二表面上以从阴极侧分离件的一端向另一端延伸并且与第一凹陷部分交替布置；以及贯通孔，该贯通孔位于第二凹陷部分的底面上，穿过阴极侧分离件。