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公开(公告)号：CN106989138B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201610920053.4
申请日：2016-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种作为能够利用多个质量体的摆动来减少扭转振动的装置的、能够不产生质量体彼此的干涉地减少多个次数的振动的减振装置。形成于旋转体(2)的第1贯通孔(3)中的内表面的曲率中心与第2贯通孔(4)中的内表面的曲率中心之间的距离形成为比形成于第1质量体(7)的第5贯通孔(9)中的内表面的曲率中心与第6贯通孔(10)中的内表面的曲率中心之间的距离短，形成于旋转体(2)的第3贯通孔(5)中的内表面的曲率中心与第4贯通孔(6)中的内表面的曲率中心之间的距离形成为比形成于第2质量体(8)的第7贯通孔(11)中的内表面的曲率中心与第8贯通孔(12)中的内表面的曲率中心之间的距离长。
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公开(公告)号：CN105697649B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201510918840.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145
Abstract: 提供了一种扭转振动降低装置。扭转振动降低装置包括旋转体、多个滚动体和连接构件。连接构件连接多个滚动体，并且至少两个接触部位于多个容纳部中的每个容纳部的内表面上，多个滚动体中的每个滚动体的外周面的一部分位于多个容纳部中的每个容纳部中，并且多个滚动体中的每个滚动体的外周面被构造成在旋转体的圆周方向上与接触部形成点接触。
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公开(公告)号：CN107975565A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710871402.2
申请日：2017-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松本守弘
Abstract: 在具备第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、以及与第二齿轮啮合的第三齿轮的齿轮装置中，在第一齿轮中，齿向的螺旋方向互不相同的第一齿列及第二齿列沿着第二齿轮的旋转轴的轴线方向设置。在第三齿轮中，齿向的螺旋方向互不相同的第三齿列及第四齿列沿着第二齿轮的旋转轴的轴线方向设置。第二齿轮包括与第一齿轮的第一齿列啮合的第一啮合齿、与第一齿轮的第二齿列啮合的第二啮合齿、以与第一啮合齿不同的齿列与第三齿轮的第三齿列啮合的第三啮合齿、以与第二啮合齿不同的齿列与第三齿轮的第四齿列啮合的第四啮合齿，第一啮合齿与第三啮合齿的螺旋方向为相同方向，且第二啮合齿与第四啮合齿的螺旋方向为相同方向。
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公开(公告)号：CN105221655B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201510366972.7
申请日：2015-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
CPC classification number: F16F15/145 , F16F2230/30 , F16H2045/0221 , F16H2045/0263
Abstract: 本发明提供一种减振装置，能够充分确保通过铆钉安装将摆体覆盖成液密状态的罩及其他部件的情况下的安装强度。在由旋转体(15)保持摆体(14)并且通过铆钉(20)将覆盖该摆体(14)的壳体部件(19)和用于从旋转体(15)传递转矩的预定部件连接于旋转体(15)的减振装置中，铆钉(20)具有头部(20a)、第一轴部(20b)及第二轴部(20c)，第一轴部(20b)在贯通了旋转体(15)和与该旋转体(15)的两侧面重合的壳体部件(19)的状态下被施铆而将该旋转体(15)与壳体部件(19)连接，且第二轴部(20c)在贯通了沿着头部(20a)的另一侧面的预定部件的状态下被施铆而将预定部件相对于旋转体(15)固定。
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公开(公告)号：CN105697640A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510923503.0
申请日：2015-12-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16F15/145 , F16F15/00 , F16F15/28 , F16F2230/0011
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动降低装置，该转振动降低装置包括旋转体、滚动体和连接构件。旋转体包括引导孔，并且连接构件包括具有至少两个接触部的容纳部。容纳部位于引导孔中，并且引导孔容纳滚动体。容纳部被构造成在滚动体往复运动的方向上通过接触部保持每个滚动体的外周面。
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