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公开(公告)号：CN100344860C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410011891.7
申请日：2004-09-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 辻公寿
CPC classification number: F01N3/0275 , B01D53/323 , B01D53/944 , B01D2259/818 , F01N2240/28
Abstract: 废气净化系统(1)包括一个蜂巢结构构件(20)和一个中心电极(40)。蜂巢结构构件(20)被布置在从发动机出来的废气排放流动通道里。中心电极(20)从蜂巢结构构件(20)上游侧沿着它的轴向延伸。与蜂巢结构构件(20)电极相反的电极的电压作用在中心电极(40)上。子电极(130a，130b)还被提供用于控制在中心电极(40)和蜂巢结构构件(20)之间的电场。
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公开(公告)号：CN1894487A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200480037297.3
申请日：2004-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01L9/04
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/04 , F01L1/047 , F01L9/04 , F01L13/00 , F01L2009/0411 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明提供一种配气机构(11)，包括有电动机(12)、凸轮机构(14)和电动机控制装置(30)，该凸轮机构(14)通过凸轮(21)将电动机(12)旋转运动转换为进气门(2)直线运动，该电动机控制装置(30)控制电动机(12)使得进气门(2)上升过程中的加速度特性随着内燃机的转速改变。
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公开(公告)号：CN1678824A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN03820429.0
申请日：2003-09-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02N99/006 , F02B2275/16 , F02D17/00 , F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02N19/005 , F02N2019/007 , Y02T10/123
Abstract: 根据本发明的内燃机起动控制设备的特征在于，在进气道喷射式内燃机，燃料被供给到在内燃机停止时处于其压缩行程或膨胀行程的气缸的内部，在内燃机的下一次起动时，前述气缸内部中的燃料被点燃，以利用燃料燃烧时产生的压力使发动机输出轴旋转。这样，开动内燃机所需的转矩减小，施加到例如起动马达等起动设备上的负荷减小。
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公开(公告)号：CN100577992C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200710091420.5
申请日：2003-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/32 , F01L1/34 , F01L9/04 , F01L13/00 , F01L13/0015 , F01L2009/0411 , F01L2201/00 , F01L2800/00
Abstract: 一种气门驱动系统，应用在多缸内燃机中用来驱动设在每个气缸的进气门或排气门，该气门驱动系统包括：多个气门驱动装置，每个装置用于进气门和排气门中的至少一个，每个气门驱动装置包括一个作为产生旋转运动的驱动源的电动机，和一个动力传动机构，该动力传动机构设有传动部分用来传递电动机所产生的旋转运动，和运动转换部分用于将由传动部分所传递的旋转运动转换为所要驱动的气门的开启和关闭运动；以及一个电动机控制装置，该装置根据内燃机的运行状态，对各自气门驱动装置的电动机的运行进行控制。
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公开(公告)号：CN101113679A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200710091420.5
申请日：2003-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/32 , F01L1/34 , F01L9/04 , F01L13/00 , F01L13/0015 , F01L2009/0411 , F01L2201/00 , F01L2800/00
Abstract: 一种气门驱动系统，应用在多缸内燃机中用来驱动设在每个气缸的进气门或排气门，该气门驱动系统包括：多个气门驱动装置，每个装置用于进气门和排气门中的至少一个，每个气门驱动装置包括一个作为产生旋转运动的驱动源的电动机，和一个动力传动机构，该动力传动机构设有传动部分用来传递电动机所产生的旋转运动，和运动转换部分用于将由传动部分所传递的旋转运动转换为所要驱动的气门的开启和关闭运动；以及一个电动机控制装置，该装置根据内燃机的运行状态，对各自气门驱动装置的电动机的运行进行控制。
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公开(公告)号：CN100362215C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200310119796.4
申请日：2003-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/042 , F01L9/04 , F01L13/00 , F01L2009/0411 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F02M26/01 , Y02T10/18
Abstract: 一种应用于多缸内燃机上用以驱动每个气缸的进气门或者排气门的气门驱动装置，包括多个气门驱动装置，用以驱动内燃机不同气缸中的气门，其中每个气门驱动装置包括一个电动机，用作产生旋转运动的驱动源；和一个动力传动机构，用来将电动机的旋转运动转换成被驱动气门的开启和关闭运动，并将开启和关闭运动通过凸轮或连杆传递给气门。
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公开(公告)号：CN101065461A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580027803.5
申请日：2005-08-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供了允许重复生热的新颖的生热系统和方法。该生热系统包括生热部件，该生热部件包括在氧化时产生热量的生热材料，其中生热系统还包括向生热部件供应氧化气体的氧化气体源和向生热部件供应还原气体的还原气体源，并且其中从氧化气体源供应的氧化气体导致生热材料氧化并产生热量，而从还原气体源供应的还原气体还原性地再生已经被氧化的生热材料。该生热方法包括向氧化时产生热量的生热材料供应氧化气体。本发明提供了允许重复生热的新颖的生热系统和方法。该生热系统包括生热部件，该生热部件包括在氧化时产生热量的生热材料，其中生热系统还包括向生热部件供应氧化气体的氧化气体源和向生热部件供应还原气体的还原气体源，并且从氧化气体源供应的氧化气体导致生热材料氧化并产生热量，而从还原气体源供应的还原气体还原性地再生已经被氧化的生热材料。
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公开(公告)号：CN1332127C
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200410056527.2
申请日：2004-08-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/30 , F01L1/042 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L13/0005 , F01L2009/0411 , F01L2105/00 , F01L2800/00 , F01L2800/12
Abstract: 一种用于内燃机(1)的气门驱动系统(11A，11B，11C)，具有：一个电机(12)，用于产生转动驱动力，以驱动安装在内燃机的气缸(2)中的进气门或排气门，从而与内燃机的活塞运动同步地打开和关闭气门；一个传动装置(21，31，16A，18B)，可以在下面两种工况下进行变换：(i)第一种工况：从所述的电机中将旋转驱动力传递给气门(4，5)，以及(ii)第二种工况：停止气门的打开或关闭操作或以低升程量驱动气门；一个判断装置(6，14C，40)，用于判断气门的打开或关闭操作与活塞运动之间的同步是否异常；以及一个自动防故障装置(6，16E，18B)，用于在判断装置判断出同步出现异常时将所述的传动装置变换到第二种工况下工作。
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公开(公告)号：CN1317495C
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200310119794.5
申请日：2003-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/32 , F01L1/34 , F01L9/04 , F01L13/00 , F01L13/0015 , F01L2009/0411 , F01L2201/00 , F01L2800/00
Abstract: 一种气门驱动系统，应用在多缸内燃机中用来驱动设在每个气缸的进气门或排气门，该气门驱动系统包括：多个气门驱动装置，每个装置用于进气门和排气门中的至少一个，每个气门驱动装置包括一个作为产生旋转运动的驱动源的电动机，和一个动力传动机构，该动力传动机构设有传动部分用来传递电动机所产生的旋转运动，和运动转换部分用于将由传动部分所传递的旋转运动转换为所要驱动的气门的开启和关闭运动；以及一个电动机控制装置，该装置根据内燃机的运行状态，对各自气门驱动装置的电动机的运行进行控制。
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公开(公告)号：CN1965150A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200580018086.X
申请日：2005-06-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01L1/34413 , F01L1/46 , F01L9/04 , F01L2001/0478 , F01L2001/0537 , F01L2009/0411 , F01L2800/08
Abstract: 一种气门驱动装置(10)，通过设置到各气缸(2)的凸轮机构(13)，将从气门驱动源输出的旋转运动转换成线性运动，并通过该线性运动驱动各气缸中的气门，该气门驱动装置配备有电机(11，12)和运动传动机构(14，15)，其中电机(11，12)共用作为气缸组中的气门驱动源，该气缸组包括多个气门打开周期不重叠的气缸，运动传动机构(14，15)将电机(11，12)的旋转运动传递到气缸组中各凸轮机构(13)的凸轮(16)。
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