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公开(公告)号：CN115689148A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210876275.6
申请日：2022-07-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供一种路径决定装置及车辆调配系统，服务器(2)具备通信装置(213)和处理装置(210)。通信装置(213)从用户终端(3)取得包括表示车辆(1)的车辆调配地(P1)及目的地(P2)的信息的车辆调配要求(VDR)。处理装置(210)在通信装置(213)取得了车辆调配要求(VDR)的情况下，根据车辆调配要求(VDR)决定从车辆(1)的当前地(P0)经由车辆调配地(P1)到目的地(P2)为止的车辆(1)的行驶路径(TR)。并且，处理装置(213)以使在车辆调配地(P1)的蓄电装置的蓄电量比车辆(1)能够从车辆调配地(P1)行驶到目的地(P2)的电力量多的方式，决定从当前地(P0)到车辆调配地(P1)为止的路径(R1)。
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公开(公告)号：CN114435159A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111219832.9
申请日：2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/126 , B60L53/65 , B60L53/67 , B60L53/68
Abstract: 提供一种行驶控制装置、行驶控制程序以及行驶控制系统。本公开涉及的行驶控制装置具备处理器，该处理器在车辆在同一方向上行驶的多个行驶车道、且在各行驶车道上行驶的车辆的类别被指定的多个行驶车道中取得了与灾害有关的信息的情况下，解除在各行驶车道上行驶的车辆的类别的指定。
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公开(公告)号：CN119153904A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410743564.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/54 , H01M50/533 , H01M50/528
Abstract: 提供能够减小集电极耳的收容空间的蓄电单元。蓄电单元具备电极体、绝缘板及蓄电单元壳体。电极体具有多个电极和分隔件。各电极具有集电箔和活性物质层。电极体具有：电极体主体，配置成集电箔中的设置有活性物质层的部位隔着分隔件而在一方向上排列；及多个集电极耳，由集电箔中的未设置活性物质层的部位构成。各集电极耳以该集电极耳的一部分与和该集电极耳相邻的集电极耳互相重叠的状态被折弯。绝缘板具有基部和设置于第2方向上的基部的端部的厚度调整部。厚度调整部随着去往第2方向上的内侧而逐渐变薄。
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公开(公告)号：CN119029496A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410621561.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/46 , H01M10/0587
Abstract: 本公开提供了蓄电单电池以及蓄电单电池的制造方法。蓄电单电池具备由正极电极片和负极电极片隔着分隔件卷绕而成的卷绕体构成的电极体。分隔件具有分隔层和粘接层，所述粘接层设置于电极体的径向上的分隔层的内表面和外表面中的至少一方。电极体的末端部通过粘接层粘接于电极体中的位于径向上的该末端部的内侧的位置的部位。
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公开(公告)号：CN119029334A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410439336.1
申请日：2024-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/0587
Abstract: 本公开涉及蓄电单电池。蓄电单电池包括单电池壳体、卷绕电极体、固定构件以及电解液。单电池壳体收纳卷绕电极体、固定构件以及电解液。卷绕电极体通过卷绕电极和分隔件而形成。固定构件对卷绕电极体的卷绕方向上的卷绕结束部进行固定。固定构件包含粘合成分。粘合成分对电解液显示溶解性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118943666A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410508894.9
申请日：2024-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/463 , H01M50/673 , H01M10/04
Abstract: 本发明提供一种能够抑制负极电极中的电解液不足的蓄电电池单体。蓄电电池单体具备电极体、电池单体壳体以及电解液。电极体具备：多个电极，配置成在一个方向上排列；以及隔膜，形成为曲折状，且使多个电极中的每一个之间绝缘。隔膜包括介于一对电极之间的多个介入部、上折返部以及下折返部。多个电极具有多个正极电极和多个负极电极。负极电极配置在下折返部上。下折返部的空隙率比介入部的空隙率小。
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公开(公告)号：CN116788065A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310267444.0
申请日：2023-03-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及服务器、电力传输系统以及电力传输方法。行驶中的多个车辆和多个电力传输装置之间的非接触方式的电力传输方法包括：对于所述多个车辆中的各个车辆，取得所述多个车辆中的特定车辆的行驶计划；基于所述行驶计划，推定行驶中的所述特定车辆的随着电力消耗或者电力再生的电力变化量；将所述特定车辆和所述多个电力传输装置中的与所述特定车辆对应的电力传输装置之间的传输电力量设定为与所述电力变化量一致。
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公开(公告)号：CN116442841A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310031874.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种供电系统、服务器以及电力调整方法。供电系统包括供电设备和车辆管理装置，所述供电设备构成为：从外部电源接受电力的供给，对正在行驶车道上行驶的车辆进行供电，所述车辆管理装置构成为：对构成为使用所述供电设备的多个车辆进行管理，从所述多个车辆中选择用于所述外部电源的电力调整的调整车辆，当所选择出的所述调整车辆中的任一个到达所述行驶车道的预定位置时，将到达了所述预定位置的所述调整车辆从所述外部电源的电力调整中解放出来。
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公开(公告)号：CN116409187A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211675759.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种服务器，具备处理器和通信装置，该通信装置构成为取得在参加DR即需求响应的车辆进行外部充电的过程中从电力设备送电的送电电力量。处理器构成为，在多个车辆参加DR的情况下，按照送电电力量计算从聚合商给予多个车辆的各个车辆的报酬的基准即基准报酬，在第1车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第1车辆的报酬即第1报酬成为第1车辆的基准报酬的方式决定第1报酬，在第2车辆参加DR的情况下，以使从聚合商给予第2车辆的报酬即第2报酬成为比第2车辆的基准报酬多的方式决定第2报酬。
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公开(公告)号：CN115805930A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211078095.X
申请日：2022-09-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种混合动力车。通信装置取得记录有利用混合动力车的用户的预定的预定信息。预定信息包括规定期间中的使混合动力车行驶的行驶预定。规定期间是从供给发动机的燃料到规定的劣化时期为止的期间。ECU在长距离行驶预定中的行驶距离为第1距离时，与该行驶距离为比第1距离大的第2距离时相比，在规定期间中提高发动机的使用比率。长距离行驶预定包含在行驶预定中，并且所述长距离行驶预定为行驶规定距离以上的预定。
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