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公开(公告)号：CN115908760A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210486148.5
申请日：2022-05-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 港珠澳大桥管理局
IPC: G06T19/20 , G06T13/20 , G06F3/04842
Abstract: 本申请涉及一种交通布局生成方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括响应于交通布局生成请求，在交通布局生成界面中展示多种预先设计的初始交通布局方案；响应于针对初始交通布局方案的选择操作，获取选中的初始交通布局方案，并在交通布局生成界面中展示选中的初始交通布局方案；响应于针对选中的初始交通布局方案的编辑操作，得到目的交通布局方案。采用本方法能够预先提供多种初始交通布局方案进行选择以及提供对选中的初始交通布局方案的编辑，能够生成目的交通布局方案，从而提高了生成交通布局方案生成的效率。
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公开(公告)号：CN114821514B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210754849.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06V20/56 , G06V10/762 , G06V10/774 , G06K9/62
Abstract: 本发明涉及一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统，包括：轨道，沿隧道的长度方向设置在隧道路面上方，长度与隧道长度大致相同；移动检测设备，设置在轨道上并且能够沿轨道移动，同时采集隧道路面的路面湿滑状态数据，路面湿滑状态数据至少包括由不同检测点位的路面湿滑系数值构成的检测数据集；以及数据处理单元，用于通过执行聚类算法对检测数据集进行聚类分析，获得表示隧道路面湿滑状态的分析结果。通过本发明的移动检测系统，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测，有效地避免了隧道交通流对检测的干扰以及固定式检测结果的不可靠性，为客观地判断隧道内的路面湿滑状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据。
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公开(公告)号：CN112991747B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110503341.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种道路作业区域的风险监测方法、装置及电子设备，涉及交通安全技术领域，包括：采集道路作业区域的安全风险指标；其中，安全风险指标包括第一风险指标和第二风险指标，第一风险指标用于表征所述道路作业区域内部的风险，第二风险指标用于表征所述道路作业区域外部的风险；将第一风险指标与第一预设阈值进行比对得到第一比对结果，以及将第二风险指标与第二预设阈值进行比对得到第二比对结果；基于第一比对结果和/或第二比对结果确定道路作业区域的风险监测结果。可以实时监测道路作业区域存在的风险，并有效提高规避风险的能力。
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公开(公告)号：CN112990795A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110514212.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种道路作业区风险管控系统及其方法，涉及风险管控技术领域，包括：作业前期风险预控模块、作业期间风险监控模块和监控中心，作业前期风险预控模块和作业期间风险监控模块均与监控中心通信连接；其中，作业前期风险预控模块用于在道路占道作业执行前针对作业区域配置待作业道路对应的交通设施布局方案，并从监控中心获取作业区域的气候参数，在道路占道作业执行前根据交通设施布局方案和气候参数对作业区域的作业风险进行管控；作业期间风险监控模块用于在道路占道作业执行中对作业区域的作业风险进行管控。本发明可以有效改善交通管控效果。
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公开(公告)号：CN119672954B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411876979.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G08G1/01 , G06Q10/0635 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种基于管控单元的高速公路行车风险预测方法及系统，首先能够自动从目标行车路况数据中提取出关键的风险区域，即X个行车风险路况数据，随后通过对这些风险区域进行细致的风险知识点估计，生成详尽的风险知识点估计数据，通过采用经过参数优化的目标行车风险估计网络，本发明显著提高了行车风险预测的准确性与可靠性。在训练过程中，通过样例行车路况数据的先验风险知识点与估计风险知识点之间的对比，不断优化网络参数，直至满足训练终止要求，确保了网络模型的预测性能。由此，本发明不仅能够有效识别潜在的高速公路行车风险，还能为交通管理部门提供科学、合理的管控方案建议，从而提升高速公路的行车安全，减少交通事故的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117390475A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202211296462.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F18/23213 , G06Q50/08
Abstract: 本发明涉及一种基于移动检测设备的隧道路面湿滑状态的检测方法，移动检测设备设置在隧道路面的上方并能够受控地沿隧道路面的长度方向往复移动，能够检测隧道路面上不同位置的路面湿滑系数值，所述方法包括：将隧道路面划分为若干个单元网格；控制移动检测设备在隧道路面上方移动，并采集每个单元网格所对应的路面湿滑状态数据；对每个单元网格的所述路面湿滑状态数据进行聚类分析；根据所述聚类分析的结果，确定每个单元网格的路面湿滑系数。通过本发明的检测方法，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测与评价，进而为客观地判断隧道内的路面状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据，有效地保障车辆的通行安全和效率。
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公开(公告)号：CN115345412A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210520974.7
申请日：2022-05-12
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种道路作业区风险管控系统及其方法，涉及风险管控技术领域，包括：作业前期风险预控模块、作业期间风险监控模块和监控中心，作业前期风险预控模块和作业期间风险监控模块均与监控中心通信连接；其中，作业前期风险预控模块用于在道路占道作业执行前针对作业区域配置待作业道路对应的交通设施布局方案，并从监控中心获取作业区域的气候参数，在道路占道作业执行前根据交通设施布局方案和气候参数对作业区域的作业风险进行管控；作业期间风险监控模块用于在道路占道作业执行中对作业区域的作业风险进行管控。本发明可以有效改善交通管控效果。
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公开(公告)号：CN114819001B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210754784.1
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于移动检测设备的隧道路面湿滑状态的评价方法，移动检测设备设置在隧道路面的上方并能够受控地沿隧道路面的长度方向往复移动，能够检测隧道路面上不同位置的路面湿滑系数值，所述方法包括：将隧道路面划分为若干个单元网格；控制移动检测设备在隧道路面上方移动，并采集每个单元网格所对应的路面湿滑状态数据；对每个单元网格的所述路面湿滑状态数据进行聚类分析；根据所述聚类分析的结果，确定每个单元网格的路面湿滑系数。通过本发明的评价方法，能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测与评价，进而为客观地判断隧道内的路面状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据，有效地保障车辆的通行安全和效率。
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公开(公告)号：CN110798953A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201811560658.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: H05B47/11 , H05B47/115 , G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/065 , G08G1/0967
Abstract: 本发明公开了一种基于智慧灯杆的公路服务区室外照明系统，包括设置在公路服务区内的至少一个智慧灯杆，所述智慧灯杆包括照明灯具、控制器和显示设备，所述照明灯具和所述显示设备均与所述控制器通信连接，所述系统还包括可变信息显示装置，所述可变信息显示装置设置在公路服务区入口上游的路侧，所述可变信息显示装置与所述控制器通信连接，所述控制器能够将关于公路服务区的服务能力信息显示到所述显示设备和/或所述可变信息显示装置上。通过本发明的系统，能够显著提升公路服务区的服务水平。
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公开(公告)号：CN217034929U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220801009.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广西新发展交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可调式弯道行车安全诱导系统，包括至少一条滑轨和至少一个滑块，所述滑轨平行于道路的线形、设置在道路外侧，所述滑块设置在所述滑轨上、能够沿所述滑轨移动并且能够定位在所述滑轨上，在所述滑块上设置有随动部件，所述随动部件能够随所述滑块移动。通过本实用新型的可调式弯道行车安全诱导系统，使得限速标志的位置以及所显示的限速值、行车诱导标志的位置、转角以及可视性、路面状况检测装置的位置等都可以根据需要进行调节，从而满足在不同路面湿滑度和能见度条件下对通行车辆进行管控的需要，为各种弯道行车诱导控制策略的实施提供了便利的条件，为公路弯道区域的智能化交通管控提供了硬件基础。
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