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公开(公告)号：CN110530593B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910831790.0
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种可变角度的用于倾斜冲击试验的夹具，整个夹具采用316L不锈钢作为原材料，连接头与压力机通过销子连接，而连接头和长形平台采用环缝焊接，长形平台和压台借助第一滑轨相连，支撑板通过一个可以绕之转动的圆柱棒与长形平台连接，压台通过相同的方式与底部连接台相连，压台上表面由凹凸不平的齿状结构，用于卡住支撑板，下表面则是两条平行第二滑轨，两个夹紧块通过两个平行螺柱在第二滑轨内滑动，确定夹紧位置后，用螺柱上的螺栓紧固试样，长形平台与连接台之间有螺栓，用于增强结构强度和稳定性。长形平台、压台、连接台、支撑板以及夹紧块依据自身内部空间，设计出适合尺寸的周期性金字塔型点阵结构，通过3D打印技术制备，与外部表面采用点焊连接。
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公开(公告)号：CN110576646B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910905420.7
申请日：2019-09-24
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种自锁式多孔结构复合板，包括依次设置的上防护板、三维点阵夹层及下防护板；所述上防护板、三维点阵夹层及下防护板之间通过粘合剂粘合；所述三维点阵夹层具体由多个横向列及纵向列相互交叉点阵排列形成；所述横向列由多个横向基本单元并排组成，所述纵向列由多个纵向基本单元并排组成；所述横向基本单元具体包括一横向梁，垂直于所述横向梁设置的中心轴的两侧分别轴对称设置有第一斜边，所述第一斜边的两末端分别沿平行于所述横向梁的方向延伸一段距离，两个相邻的横向基本单元之间相邻的两个第一斜边的末端之间间隔一段距离形成第一限位槽；应用本技术方案可实现极大程度的降低了制备难度。
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公开(公告)号：CN110576654B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910831546.4
申请日：2019-09-04
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种应用于汽车碰撞吸能盒上的三明治结构，包括：层叠设置的上层复合板、复合夹层和底层复合板；其中，上层复合板包括层叠设置的复合材料纤维布和钛金属板；复合夹层包括葫芦管薄壁结构和花环式蜂窝结构；底层复合板包括层叠设置的钛金属板和多孔金属材料。上述的三明治结构克服了传统碰撞吸能结构峰值应力高、低效、质量重等问题，能够设计出低峰值应力、高效、轻质的汽车碰撞吸能结构，达到安全、轻质、环保的汽车发展目标。
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公开(公告)号：CN116190848A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310216826.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/293 , H01M50/224 , H01M50/222 , H01M50/242 , H01M50/231
Abstract: 本发明提供了一种高散热强吸能的防护电池箱，包括：上防护板，中间复合夹层，下防护板；所述上防护板和下防护板是碳纤维板；所述中间复合夹层是由三种铝合金结构和两块铜质隔板构成，所述三种铝合金结构由上至下依次为三维双箭头负泊松比结构、三维三角形分层内凹结构、三周期极小曲面结构。上述的高散热强吸能的防护电池箱，解决现有电池箱无法有效的满足散热和吸能的问题，旨在达到轻量化的同时，提高电池箱的使用性能和安全性能。
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公开(公告)号：CN114914583A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210726251.2
申请日：2022-06-24
Applicant: 华侨大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M50/207 , H01M50/238 , H01M50/249 , H01M50/242
Abstract: 本发明提供了一种具备自适应调控的防护电池箱，包括：前后面板和底部支撑板；所述前后面板和底部支撑板包围形成电池箱的箱体；所述前后面板为一种能够自主呼吸的折纸面板；在温度常温或低温时折纸面板的开孔关闭，在温度过高时折纸面板的开孔打开；所述自主呼吸折纸面板由金字塔形胞元组成，金字塔胞元的三个侧面分别留有开缝；金字塔胞元贴有由热感控制模块。上述的一种具备自适应调控的防护电池箱，能够感知外部刺激并且具备自调节能力的智能材料，以解决现有的电动汽车的电池箱对电池的防护不足，增加动力电池抵抗外界环境变化的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109591743B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811398129.7
申请日：2018-11-22
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种高效稳定吸能的汽车碰撞吸能盒，包括：法兰盘、方形薄壁外壳、点阵结构以及三明治板；所述法兰盘设置在方形薄壁外壳的上下两端，点阵结构设置在三明治板的上下两端，并且点阵结构以及三明治板整体置于方形薄壁外壳内；所述点阵结构采用铝管按体方对角线分布而成；所述三明治板包括两层碳纤维板以及置于两层碳纤维板之间的蜂窝结构；所述蜂窝结构由正八边形与正四边形交错分布而成；所述点阵结构和三明治板之间、方形薄壁外壳和法兰盘之间通过点焊连在一起；法兰盘通过螺栓连接固定在汽车的横梁和纵梁上。本发明克服了传统吸能盒吸能不稳定、多角度冲击适应差、不持续且效率较低等问题。
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公开(公告)号：CN109624900B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201811534231.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明提供了一种汽车碰撞吸能盒，包括:上法兰盘，复合外壳，内部填充物，圆台内管以及下法兰盘；所述复合外壳的上部为方形盒，方形盒的每一个侧面沿对角线均设有五个缺陷孔；所述复合外壳的下部为台体波纹管，其侧棱为正弦的波纹结构；所述圆台内管设置在复合外壳内，所述内部填充物填充在圆台内管和复合外壳的内壁之间；其中，方形盒与圆台内管之间的填充物为蜂窝结构，台体波纹管与圆台内管之间的填充物为点阵结构。上述的汽车吸能盒，吸能稳定性高，吸能效果好。
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公开(公告)号：CN109501397B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811382801.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B3/12 , B32B7/12 , D04C1/02
Abstract: 本发明提供了一种蜂窝复合材料，包括上面板、下面板及设置于上面板与下面板之间的蜂窝芯；所述上面板及下面板均依次由第一碳纤维层、玻璃纤维层、第二碳纤维层层叠而成；所述第一碳纤维层、第二碳纤维层分别由第一碳纤维条、第二碳纤维条编织形成，所述玻璃纤维层由玻璃纤维条编织形成；所述蜂窝芯由多个蜂窝单元拼接而成，所述蜂窝单元由多个立方体结构并排堆设而成。应用本技术方案可实现保证其质量的同时，提高其吸能效率和耐撞性。
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公开(公告)号：CN110843709A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911070997.7
申请日：2019-11-05
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种新型的三明治结构汽车前防撞梁和总成，防撞梁包括管状铝合金外壳，所述外壳内部设有铝泡沫、两层点阵结构和蜂窝结构，所述蜂窝结构填充于所述两层点阵结构之间，所述两层点阵结构包括一设置在远离汽车的一侧的第一点阵结构，所述第一点阵结构包括多个相互连接的结构为 形的第一单胞，所述铝泡沫填充于所述两层点阵结构与所述外壳内壁之间的空隙中。本发明具有吸收冲击能、降低冲击峰值力和有利于实现汽车的轻量化等优点。
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