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公开(公告)号：CN114050401A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111230579.7
申请日：2021-10-22
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天线装置及雷达，其中天线装置包括：SIW缝隙天线；辐射增强部，位于所述SIW缝隙天线的两侧；两辐射增强部与所述SIW缝隙天线口面形成一张角且张角可调；支架，所述支架用于调节两辐射增强部与所述SIW缝隙天线口面之间的张角。与现有技术相比，本发明在SIW缝隙天线的两侧设置辐射增强部，增加辐射增强部后天线的S11在操作中心频率处得到了提升。增加辐射增强部后天线的E面和H面增益也都得到提高。
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公开(公告)号：CN113625229A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111040325.9
申请日：2021-09-06
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
IPC: G01S7/02
Abstract: 本发明公开了一种永久散射点装置，其特征在于：包括主体部分、活动部分以及角反射器部分；角反射器部分固定在主体部分的上端；活动部分位于主体部分的下端；主体部分包括中空管和传感器模块；滑动部包括滑动杆和翅片组件，翅片组件设置在滑动杆的下端；滑动杆可滑动自如地插入主体部分的中空管内，传感器模块布置在中空管内以检测滑动杆在中空管内的竖直运动。本发明沉降永久散射点装置插入待检测地点的地面并掩埋。当山体滑坡发生时，传感器模块能够将检测到的信号发送给外部通信装置，从而作为辅助数据提高地基合成孔径雷达系统的测量精度，减少误报发生。
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公开(公告)号：CN117167612B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311444009.7
申请日：2023-11-02
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本申请的实施例公开了道路监控系统，道路监控系统包括横梁、移动座、驱动组件、监控设备以及传动组件。横梁设置于道路上方；移动座活动设置于横梁，并能够沿宽度方向移动；驱动组件用于驱动移动座沿宽度方向移动；监控设备以竖向为轴线方向可转动地安装于移动座，监控设备用于监控位于相对侧的目标物；传动组件分别连接监控设备与横梁，移动座沿宽度方向移动时，传动组件能够将监控设备相对横梁的直线运动转换为监控设备相对移动座的旋转运动，从而保持监控设备朝向道路的预定位置。监控设备能够避开遮挡物，可选择地从正面或侧面对道路的预定位置所在区域进行监控，从而提高了监控效(56)对比文件CN 212752460 U,2021.03.19CN 217815963 U,2022.11.15JP H06297678 A,1994.10.25DE 4038860 A1,1992.06.04KR 101421700 B1,2014.07.22JP 2000140450 A,2000.05.23KR 20060033752 A,2006.04.19CN 216079018 U,2022.03.18US 2006244700 A1,2006.11.02范竟成;王镇波;叶鹏飞;沈晨.基于交通视频监控的最优巡航路线设计与控制.警察技术.2016,(02),90-93.
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公开(公告)号：CN116499671B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310765936.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于毫米波雷达的桥梁挠度监测方法、装置及存储介质，其中，所述方法包括：对包含一个或多个目标测试点的回波信号进行距离维FFT、速度维FFT和角度维FFT处理，通过目标检测算法得到对应包含一个或多个目标测试点的相位信息，对所述一个或多个目标测试点在不同周期所对应的相位值进行解缠绕处理，得到所述一个或多个目标测试点在不同周期的相位数据，针对每个所述目标测试点，利用该目标测试点在不同周期的相位差计算所述雷达测量该目标测试点的径向距离形变量，并依据几何关系计算对应该目标测试点的挠度位移。本发明所提供的技术方案能够基于毫米波雷达同步对桥梁的挠度进行全天候实时监测。
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公开(公告)号：CN115759484A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310015775.5
申请日：2023-01-06
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06F18/241 , G06F18/214 , G06Q50/26
Abstract: 本申请公开了一种交通流量预测方法、电子设备及存储介质。交通流量预测方法包括：将待预测交通流量信息的道路作为指定道路，并筛选与指定道路相似或相近的道路作为筛选道路；基于筛选道路，建立机器学习交通流量预测模型；基于指定道路，建立指定道路的回归分析交通流量预测模型；获取指定道路于预测时间内的信令交互信息，并收集旅行时间的特征；将旅行时间的特征输入机器学习交通流量预测模型，获取指定道路的通用型交通流量；将指定道路的通用型交通流量输入回归分析交通流量预测模型，得到指定道路于预测时间内的交通流量预测信息。本申请提高了交通流量信息获取的精准度，也覆盖了更多交通流量信息的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115207615B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211127792.X
申请日：2022-09-16
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种辐射单元、微带天线及电子设备，属于无线通信技术领域。辐射单元包括N1个第一辐射元件、N2个第二辐射元件和N3个第三辐射元件，N1≥1，N2≥0，N3≥0，且N1、N2和N3为自然数，N1等于1时N2和N3不同时为0；第一辐射元件、第二辐射元件和第三辐射元件相互重叠，当N1≥1，N2≥1，N3≥1时，第一辐射元件、第二辐射元件和第三辐射元件满足：f1×f2=A×f3且f1＜f2＜f3。本申请将不同谐振频率的辐射元件耦合在一起就能够扩宽天线的工作频带范围，使得微带天线可以覆盖2.4和5.8GHz WLAN以及5.9GHz的V2X频段，满足ISM多频段覆盖的要求。
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公开(公告)号：CN115207623B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211127350.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天线及电子设备，属于微波传输技术领域，该天线通过将第一导电层与基板间隔设置，将第二导电层设置在基板的第一表面且使其位于基板和第一导电层之间，并在第一导电层设置开孔，使得开孔可以在低频侧激励低频谐振，展宽天线频带；通过设置辐射单元在第一表面的正投影落入开孔在第一表面的正投影范围内，实现利用开孔约束方向图的辐射范围，提高沿基板垂直方向上的增益。从而，该天线通过简单的结构即可实现宽频带、高增益、窄波束覆盖，可以满足ETC系统路侧单元对天线的需求，减小相邻车道之间的干扰。
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公开(公告)号：CN115000712A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210927939.7
申请日：2022-08-03
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种毫米波天线，属于电子技术领域。一种毫米波天线，包括：寄生耦合组件，寄生耦合组件包括第一导电层、第一介质层和第二导电层；第一介质层具有相对的第一表面和第二表面，第一导电层设置在第一表面上，第二导电层设置在第二表面上；第三导电层，第三导电层位于第二导电层背离第一介质层的一侧。本申请的毫米波天线的第一导电层、第一介质、第二导电层形成寄生耦合组件与第三导电层耦合，第一导电层和第二导电层分别位于第一介质层的两个表面，能够拓展寄生耦合组件本身的谐振带宽，并且将最外层导电环布置于另一面能够减少耦合且又不影响寄生耦合组件与第三导电层之间的耦合。
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公开(公告)号：CN118549889A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410664669.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本申请提供一种多目标下的坐标系转换方法、装置、雷达设备及存储介质，该方法包括从至少两个雷达中获取状态数据，所述状态数据包括位置信息和速度信息；对所述状态数据进行目标匹配计算，得到匹配矩阵，所述匹配矩阵表示同一目标在不同坐标系下的位置信息；通过最小二乘算法对所述匹配矩阵进行求解，得到转换矩阵，所述转换矩阵用于将一个坐标系的目标位置转换到另一个坐标系。本申请使得多雷达目标航迹空间配准中的坐标转换精度、实时性以及目标匹配的问题得到解决，从而使得目标在不同坐标系下能够准确配准和转换。
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公开(公告)号：CN117095540B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311344499.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路二次事故的预警方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：探测通行道路上的车辆是否异常行驶或停放；若是，则将异常行驶或停放事件上报至后台，并定位异常的目标车辆位置；检测后台是否接收到人工向目标车辆周围的预定位置发出的告警指令，若否，则向所述预定位置发送告警信息。本发明能够降低二次事故发生的几率。(56)对比文件Xin Liu等.On-road vehicle detectionfusing radar and vision《.Proceedings of2011 IEEE International Conference onVehicular Electronics and Safety》.2011,150-154.
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