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公开(公告)号：CN203511654U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320588280.3
申请日：2013-09-23
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本实用新型提供车辆底门开闭机构锁轴装置，包括用于与车体中梁连接的安装板、上轴座、下轴座、用于与传动轴连接的轴套、锁定部件及挤压部件；所述上轴座与所述安装板连接；所述下轴座与所述上轴座连接；所述轴套置于所述上轴座和下轴座连接后形成的孔内，并能相对所述上轴座和下轴座转动；所述挤压部件置于所述锁定部件下方，并与所述下轴座连接；所述锁定部件置于所述轴套下方，用于在底门关闭的状态下，在所述挤压部件外力的作用下锁定所述轴套。本实用新型提供的车辆底门开闭机构锁轴装置，通过挤压部件挤压锁紧部件，锁紧部件被压制在轴套上，从而实现传动轴的锁定，防止底门的自行开启，保证货物的运输安全。
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公开(公告)号：CN203766779U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320893050.8
申请日：2013-12-31
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本实用新型公开一种漏斗车的侧墙结构，包括：具有整体成型的上侧梁(1)、一体式侧墙板(2)、整体成型的下侧梁(3)及下侧墙(4)；所述上侧梁(1)与下方的所述一体式侧墙板(2)铆接；所述侧墙板(2)与下方的所述整体成型的下侧梁(3)铆接；所述侧墙板是墙板和侧柱一体式的板柱结构，所述侧柱设置在车体内侧；所述下侧梁(3)与下方的所述下侧墙(4)铆接。本实用新型提供的漏斗车的侧墙结构，其一体式内置侧柱的侧墙板即避免了铆钉孔对其本身强度的降低，又避免了因使用铆钉而增加的重量和成本，又因侧柱内置使得侧柱之间的空间得以利用从而增加了车体的容积。
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公开(公告)号：CN203651806U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320800834.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大轴重漏斗车制动系统，属于制动技术领域。所述大轴重漏斗车制动系统包括空气制动装置、手制动装置及转向架集成制动装置；空气制动装置及手制动装置分别与转向架集成制动装置连接。本实用新型大轴重漏斗车制动系统实现漏斗车制动，占据空间小，有效降低了车辆自重，提高了车辆的载重能力。
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公开(公告)号：CN203974829U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420432679.7
申请日：2014-08-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大轴重煤炭漏斗车底架结构，属于铁路运输技术领域。所述大轴重煤炭漏斗车底架结构包括端梁、牵引梁、侧梁、端板、端墙及中梁；端梁与端板连接；侧梁与端板连接；牵引梁与端板连接；端墙与端板连接；中梁与端板连接。本实用新型大轴重煤炭漏斗车底架结构改善了漏斗车受力性能，提高了漏斗车运能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203651774U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320841577.6
申请日：2013-12-19
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下端墙结构，包括端板、设置在端板两端的侧板、以及设置有中梁孔的底板，所述端板的底边与底板的侧边相连，所述底板的两端分别与侧板相连，所述底板的正面和背面分别设置有多根正面加强梁和多根背面加强梁，所述端板与底板之间形成的夹角为钝角。本实用新型端板与底板之间形成的夹角为120～160°的钝角，有效增加漏斗车容积，从而增加载重。本装置能适应铁路煤炭漏斗车增大容积，增加载重的发展方向，有效解决既有铁路煤炭漏斗车存在的运能低，焊缝多等缺点。
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公开(公告)号：CN203637825U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320841576.1
申请日：2013-12-19
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路煤炭漏斗车下侧梁连接结构，其侧梁具有型腔结构的中空梁体，中空梁体的内侧面上部向外倾斜形成有斜坡面，斜坡面的顶部向上延伸形成有垂直翼，垂直翼与中空梁体的外侧面之间形成有用于安装上侧墙退让台阶；其下侧墙与中空梁体的内侧面铆接，其多根侧柱垂直间隔布置并与中空梁体的外侧面铆接，其上侧墙插入在中空梁体的垂直翼与多根侧柱之间且三者铆接为一体，其底架侧梁位于中空梁体的一端、且也与中空梁体的内侧面铆接。本实用新型结构简单，能适应地面自动化设施装货和卸货，能实现边走边卸，侧梁的斜坡面可以使货物泄漏干净，其不仅满足车辆强度要求，而且增加了美感，同时工艺性好，运输经济效益高。
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公开(公告)号：CN203637824U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320840086.X
申请日：2013-12-19
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种煤炭漏斗车上漏斗脊与侧墙连接件，该连接件呈铝合金整体模压成型结构，它包括拱形侧柱连接板和叉形下侧梁连接板，所述拱形侧柱连接板和叉形下侧梁连接板均呈对称结构，所述拱形侧柱连接板的两侧与叉形下侧梁连接板的上端叉口两侧连为一体，所述拱形侧柱连接板的下部与叉形下侧梁连接板的上端叉口底部之间形成侧柱安装孔，所述叉形下侧梁连接板的下端叉口形成上漏斗脊卡口。本实用新型的优点在于：有效解决了铁路漏斗车铝合金材质侧墙和不锈钢材质上漏斗脊之间的连接问题，通过选用合适的铝合金材质，合理的锻造结构，使车体自重降低，抗腐蚀能力提高，大大增加了运输的经济效益。
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公开(公告)号：CN203511653U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320279675.5
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本实用新型公开一种底门开闭系统，包括底门开闭机构、地面开门触碰台及地面关门触碰台；本实用新型提供的底门开闭系统，通过第一开关门臂或第二开关门臂与地面开门触碰台和地面关门触碰台，从而控制漏斗车底门开闭，可以使车辆运用时任意调转，避免了单一一侧轮对磨耗严重问题，从而可以提高车轮寿命，降低车辆维护成本，减少维修时间，并且大大提高了采用“机械碰撞自卸式”底门开闭系统的铁路漏斗车的适应性和灵活性。
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公开(公告)号：CN203511652U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320276271.0
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本实用新型公开一种底门开闭机构，包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转，从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动，从而实现底门的打开或闭合。本实用新型还提供一种底门开闭系统。本实用新型可以提供的底门开闭机构可以避免单一一侧轮对磨耗严重问题。
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