-
公开(公告)号：CN103707895B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310692005.0
申请日：2013-12-17
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D45/00
Abstract: 一种铁路集装箱车辆伸缩式锁闭装置，包括支座组件、转锁组件和限制板组件。支座组件包括安装底板，安装底板上设有垂向通孔，垂向通孔两侧设有导向侧板，导向侧板顶部设有定位凹槽。转锁组件包括穿插在垂向通孔中的锁芯杆，锁芯杆顶部有锁头帽，锁头帽下面的锁芯杆上活动套装有锁座块；锁座块底部固定有可穿过垂向通孔的被动挡套，其上设有挡套齿；锁芯杆上有主动推环，其上设有推环齿，挡套齿可与推环齿啮合；锁芯杆的底部铰接有操作手柄。限制板组件包括支铁，支铁上铰接有转动手把，转动手把上设有与操作手柄卡入配合的卡槽限位板。本装置可以实现运输中对集装箱的锁固性要求，提高集装箱装卸效率；其结构简单可靠，不影响车辆原有结构及性能。
-
公开(公告)号：CN104386076A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410611687.2
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D7/32 , B61D7/04 , B61D7/12 , B61D7/18 , B61D7/26 , B61D7/28 , B61D7/06
Abstract: 本发明公开一种具有卸砟装置和平砟装置的工程车，所述工程车包括车体、设置于所述车体上的卸砟装置和平砟装置，所述卸砟装置包括：承砟部，开设有卸砟口，所述承砟部设置于所述车体上；卸砟门，可相对于所述承砟部转动，所述卸砟门上开设有内卸通道和外卸通道，所述卸砟门还包括位于所述内卸通道和所述外卸通道之间的止挡部；所述平砟装置包括：犁片，滑动地固定于所述车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；第一曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述第一曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述第一曲柄转动。
-
公开(公告)号：CN104313954A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410611688.7
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: E01B27/02
CPC classification number: E01B27/025 , E01B2203/083
Abstract: 本发明公开一种用于平砟的工程车。所述工程车包括：车体；犁片，滑动地固定于车体上，以相对于所述车体上升或者下降，所述犁片上设置有用于平砟的犁头；曲柄，转动地固定于所述车体上；连杆，一端转动地与所述曲柄连接，另一端转动地与所述犁片连接；驱动件，用于驱动所述曲柄转动，以通过所述连杆带动所述犁片上升或下降，带动所述犁头上升或下降。
-
公开(公告)号：CN102381334B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201110243918.5
申请日：2011-08-24
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车转向架集成制动装置包括前制动梁（1）、前制动杠杆（2）、前制动链（3）、双向自调行程增力制动缸（4）、后制动链（5）、后制动杠杆（8）、后制动梁（9）、闸瓦（10）。本发明提供的铁路货车转向架集成制动装置结构简单紧凑，装配方便容易，有效降低了车辆自重，提高了车辆的载重能力。
-
公开(公告)号：CN101758830B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200810237410.2
申请日：2008-12-25
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 一种铁道自翻车侧门控制机构，包括一对曲柄连杆机构和对应的开闭锁定机构。曲柄连杆机构的曲柄安装座呈U型结构，其两块平行直板固定在车厢底架上，其底部为一块折弯挡板；曲柄则呈倒三角型结构，其底角铰接在曲柄安装座上，其内侧顶角上铰接有与车架中梁面板接触的滚轮，其外侧顶角与顶杆铰接，顶杆的另一端铰接在侧门折页上。开闭锁定机构的摆块安装座固定在车架中梁上，摆块铰接在摆块安装座上，锁定杆铰接在侧门折页上，锁定杆的另一端设置有与折弯挡板外侧端卡接配合的卡口和与摆块外侧端压接配合的凸缘，折弯挡板内侧端可与摆块内侧端压接配合。其结构简单、装配容易、操作方便，能在车厢翻转角度小于30°时使侧门全开，提高倾卸稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103264706A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310187725.1
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开一种底门开闭机构，包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转，从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动，从而实现底门的打开或闭合。本发明还提供一种底门开闭系统。本发明可以提供的底门开闭机构可以避免单一一侧轮对磨耗严重问题。
-
公开(公告)号：CN103101547A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210486701.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D9/00
Abstract: 本发明公开了一种铁道自卸车辆用气控液压装置，包括动力部分、控制部分及其连接管路，其特征在于动力部分采用气动液压泵将压缩空气的动能转化为液压油的压力能，向液压油缸提供动能。本发明针对铁路自卸车卸货系统，成功的将气动能转化成液压能，使液压油缸得以应用，实现了车厢倾翻卸货速度的无级调节，有利于卸货的稳定性，减轻了车辆自重。解决了采用气缸重量大、体积大、突动性大、稳定性差问题，运用互锁气控技术，提高铁道自卸车辆卸货安全可靠性的一种铁道自卸车用气控液压装置。
-
公开(公告)号：CN101875356B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910246600.5
申请日：2009-12-02
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D9/02
Abstract: 一种铁路自翻车气液增压型倾翻控制机构。它包括气源供给装置、气液增压装置和液压控制装置，其中，气液增压装置中的气液增压泵的气体腔通过风源开关与气源供给装置相连；气液增压泵的液体腔进口通过进液单向阀与液压油箱相连；气液增压泵的液体腔出口通过出液单向阀后分为两路，一路通过溢流阀与液压油箱相连，另一路通过液压输送管路接入液压控制装置中，液压控制装置中的液压输送管路通过三位四通换向阀接入与多级油缸相连的液控单向阀的输入口。本发明通过压缩空气驱动液压增压泵，再通过液压增压泵提供车厢的倾翻力，这样在不需增加多大改造成本的条件下就可显著降低整个倾翻控制机构的体积和自重，在同样轴重的情况下提供更大的倾翻力。
-
公开(公告)号：CN103552566B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201310571667.2
申请日：2013-11-15
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Inventor： 石峰
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明涉及漏斗车底门二级锁闭装置及漏斗车，用于铁路漏斗车底门的二级闭锁；所述铁路漏斗车包括底门、一级闭锁装置；所述二级闭锁装置包括：钩部件，所述钩部件通过枢轴安装于底门之外的车体上，并能够沿着车体枢转，所述钩部件的第一侧包括导向部和锁闭部，所述锁闭部适于与所述漏斗车底门形成闭锁配合以向所述底门施加向上的提升力，所述导向部件适于引导所述钩部件与所述漏斗车底部由脱开状态进入闭锁状态；弹簧单元其一端与所述钩部件的第二侧连接，该第二侧与该第一侧分别位于所述枢轴的两侧，所述弹簧单元的另一端与底门之外的车体连接其他部分连接，用于向所述钩部件施力。通过上述方式实现二级闭锁，提高了漏斗车的安全性。
-
公开(公告)号：CN104325988A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410617679.9
申请日：2014-11-03
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D19/00
CPC classification number: B61D19/001
Abstract: 本发明公开一种卸货门的锁定装置和具有锁定装置的车辆。所述锁定装置包括：锁环，固定于以卸货门上，所述锁环上开设有锁孔；锁定缸，固定于一车体上，所述锁定缸包括可伸缩的插销；其中，在所述锁定缸启动时，所述插销伸长或者缩短，以插设于所述锁孔内，或从所述锁孔内推出，以锁定或者接触锁定所述卸货门。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.039 seconds)
