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公开(公告)号：CN114270051B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202080058186.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 涵道风扇具有：圆筒状的壳体；环形马达，其收纳于壳体；以及多个风扇叶片，该多个风扇叶片从环形马达的内周面向径向内侧延伸。壳体具有：第1壳体，其覆盖环形马达的轴向一侧；以及第2壳体，其覆盖环形马达的轴向另一侧。第2壳体在比环形马达靠轴向另一侧的部位具有贯穿第2壳体的贯通孔。壳体具有外周壁，该外周壁包含位于第1壳体的外周部的第1壁部和位于第2壳体的外周部的第2壁部。外周壁具有由第1壁部与第2壁部的间隙构成的开口部。
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公开(公告)号：CN116365943A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202211675026.7
申请日：2022-12-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明的电力控制装置的一个方式包括：功率转换电路，其将直流电力转换为交流电力并提供给电动机；以及控制部，其控制功率转换电路所包含的多个开关的开关频率，控制部基于电动机的转速及转矩来决定频率变动幅度fw，使开关频率在以规定的基准频率f0为中心频率的f0±fw的频率范围内变动。
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公开(公告)号：CN111756175B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202010102075.6
申请日：2020-02-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动装置。本发明的驱动装置的一个方式具有：马达，所述马达具有转子、定子以及第1机壳，所述转子能够以中心轴线为中心旋转，所述定子隔着间隙而与转子对置，所述第1机壳在内部容纳转子以及定子；第2机壳，所述第2机壳在内部容纳马达；以及至少一个风扇，所述至少一个风扇在所述第1机壳的内部设置于转子。
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公开(公告)号：CN115871427A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211172613.4
申请日：2022-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种壳体(2)内至少收纳电动马达(10)的电动动力单元(1)，其特征在于，在所述壳体(2)的外周面的至少两个面上设置形成有多边形肋(8)的多边形肋区域(S1、S2)，并通过周向肋(9)将所述多边形肋区域(S1、S2)彼此连接。在此，在上述壳体(2)的外周面形成有与轴向平行地延伸的第一轴向肋(6)和第二轴向肋(7)，上述多边形肋区域(S1、S2)设置在由上述第一轴向肋(6)和上述第二轴向肋(7)夹着的部分。另外，上述周向肋(9)遍及上述多边形肋区域(R1、R2)的周向整体而形成。另外，多边形肋(8)是蜂窝肋。
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公开(公告)号：CN115250030A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210440283.6
申请日：2022-04-25
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 驱动马达模块具备：马达；与马达电连接的逆变器；与平行于马达的马达轴线延伸的驱动轴连接并向驱动轴传递来自马达的动力的齿轮；以及具有收纳马达的马达收纳部、收纳逆变器的逆变器收纳部和收纳齿轮的齿轮收纳部的外壳，逆变器收纳部从驱动轴沿其径向离开地配置，齿轮收纳部配置在驱动轴的长度方向的一侧，外壳具有连接逆变器收纳部和齿轮收纳部之间的至少一个肋。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115136467A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096290.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 一种马达，具备转子和定子、马达壳体、逆变器和逆变器壳体。马达壳体和逆变器壳体相互接触地配置。逆变器壳体具有从上侧观察包围逆变器的侧壁。侧壁包括位于侧壁的上部的上部侧壁、从上部侧壁的下端延伸的台阶壁以及从台阶壁的端缘向下侧延伸的下部侧壁。侧壁具有沿上下方向延伸的多个外侧肋。外侧肋与台阶壁的外侧面以及位于比台阶壁更靠逆变器壳体内侧处的上部侧壁或下部侧壁的外侧面连接。
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公开(公告)号：CN115088174A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202080096235.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器装置，其能够抑制在逆变器壳体的顶壁产生振动及水积存。逆变器装置具备逆变器和将逆变器收纳于内部的逆变器壳体。逆变器壳体具有从上侧覆盖逆变器的顶壁。顶壁具有：从顶壁的上表面的顶部向顶壁的第一端部下降的第一斜面；以及从顶部向第一端部延伸的多个第一棒状肋。第一棒状肋具有从斜面突出的突出高度随着朝向第一端部而变大的部位。
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公开(公告)号：CN114270051A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080058186.X
申请日：2020-08-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 涵道风扇具有：圆筒状的壳体；环形马达，其收纳于壳体；以及多个风扇叶片，该多个风扇叶片从环形马达的内周面向径向内侧延伸。壳体具有：第1壳体，其覆盖环形马达的轴向一侧；以及第2壳体，其覆盖环形马达的轴向另一侧。第2壳体在比环形马达靠轴向另一侧的部位具有贯穿第2壳体的贯通孔。壳体具有外周壁，该外周壁包含位于第1壳体的外周部的第1壁部和位于第2壳体的外周部的第2壁部。外周壁具有由第1壁部与第2壁部的间隙构成的开口部。
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公开(公告)号：CN111756175A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010102075.6
申请日：2020-02-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供一种驱动装置。本发明的驱动装置的一个方式具有：马达，所述马达具有转子、定子以及第1机壳，所述转子能够以中心轴线为中心旋转，所述定子隔着间隙而与转子对置，所述第1机壳在内部容纳转子以及定子；第2机壳，所述第2机壳在内部容纳马达；以及至少一个风扇，所述至少一个风扇在所述第1机壳的内部设置于转子。
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公开(公告)号：CN110537026A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201880026283.3
申请日：2018-04-12
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 在本发明的一个方式的送风装置中，叶轮具有：叶轮轮毂；多个轴流叶片部，它们从叶轮轮毂的外周面向径向外侧延伸，沿着周向排列配置；以及离心叶片部，其在轴流叶片部的径向内侧的端部的旋转方向前方侧与轴流叶片部的径向内侧的端部连接。叶轮轮毂的外周面是外径随着从上侧朝向下侧而变大的倾斜面。离心叶片部的上表面与轴流叶片部的上表面连接。离心叶片部具有与离心叶片部的上表面连接且朝向旋转方向前方侧的第2叶片面。第2叶片面是随着从径向内侧朝向径向外侧而位于旋转方向后方侧的倾斜面。第2叶片面的径向外侧的端部与连接面连接，该连接面是叶轮所具有的面中的从第1叶片面的径向内侧的端部向下侧延伸的面。
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