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公开(公告)号：CN1089070C
公开(公告)日：2002-08-14
申请号：CN99107149.2
申请日：1999-06-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种能以简单而经济的配置实现的车辆用转向指示灯点灯电路，不需要使转向指示继电器与危险继电器同步。本发明中，一个带有接地端子的闪光继电器与一个与转向指示自动复原电路并联的旁路开关相连接，闪光继电器经由危险开关和二个二极管与二个警告灯相连接。当操作转向指示开关，由闪光继电器所产生的脉冲序列输入到与转向指示开关相连接的警告灯之一。当危险开关接通而危险指示被操作时，前述脉冲序列同时输入到二个警告灯。
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公开(公告)号：CN1072573C
公开(公告)日：2001-10-10
申请号：CN97104916.5
申请日：1997-03-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02126 , H01H1/58 , H01H11/0031 , H01H27/06 , H01H2223/004
Abstract: 一种车辆的主开关，其中将端子部贯通绝缘板43，在绝缘板43里边设置接点部77、83、86，在绝缘板43外边设置端子部78、84、87。由于接点部与端子部可以为一体，所以端子的组装容易，可以减少零件数，可以抑制成本。
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公开(公告)号：CN110023181B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201780073771.5
申请日：2017-12-04
Applicant: 阿尔卑斯阿尔派株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 支架开关(5)具有壳体部件(31)、以及能够旋转地收纳于其内侧的旋转部件(32)。壳体部件(31)具备下表面开放的筒状部(33)、设于筒状部(33)的侧方的夹持部(34)、以及用于将磁传感器(37)的信号发送至外部的耦合器部(35)。磁传感器(37)具备磁传感器主体(37a)和引线端子(37b、37c)。引线端子(37b、37c)被终端端子(40)的设于输入端(40a、40a)的夹持槽(40c、40c)夹持，并电连接。这样，由于磁传感器(37)与终端端子(40)直接连接，因此部件数量少、且节省空间成为可能。
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公开(公告)号：CN110023180B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780073759.4
申请日：2017-12-04
Applicant: 阿尔卑斯阿尔派株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 旋转部件(32)具备环状的旋转主体(32a)、从旋转主体(32a)朝向支架杆(3)的卡合孔(19)突出的圆筒状的卡合销(32b)、以及将塑料磁体(36)卡定的卡定爪(32c)。在该旋转部件(32)与壳体部件(31)之间配设迷宫式密封件，卡合销(32b)以及卡定爪(32c)与旋转主体(32a)一体地成型。由于该卡合销(32b)将其外径设为与旋转主体(32a)的径向的厚度大致相同的尺寸，因此不进行卡合销等的金属材料的嵌件成型等，就能够确保足够的强度并追随支架的动作。
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公开(公告)号：CN111954339A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010406260.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山下明彦
IPC: H05B45/30
Abstract: 本发明提供光源点亮装置，即使向LED光源的供给电力降低时，不使用升压装置，也能够呈现LED光源点亮的外观。光源点亮装置(30)具有：电源输入部(31)；多个LED光源(L1～L4、L11～L14、L21～L24)，其配设于灯光器(10、70)的内部并且相互串联连接；输出部(33)，其向该LED光源(L1～L4、L11～L14、L21～L24)供给电力，在光源点亮装置(30)中具备使LED光源的端子间短路的开关元件(S)。开关元件(S)与串联连接的多个LED光源中的至少两个LED光源(L3、L4、L13、L14、L23、L24)并联连接。控制部(35)在从输出部(33)输出的电流值(A)低于规定阈值(B)时，通过交替地切换开关元件(S)的开闭状态来闪烁控制LED光源。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107883339B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710901373.X
申请日：2017-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F21S43/00 , F21V23/06 , F21S45/10 , F21W103/20 , F21W107/17
Abstract: 本发明提供一种有助于小型化及零部件数量的减少的车辆的照明装置。车辆的照明装置(38a、38b)具备：安装有光源(51)的基板(52)；安装在基板(52)的前部的外透镜(42)；设在外透镜(42)后方的壳体(45)；和使基板(52)与外部连接器(57)电导通的直插式连接器(56)。
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公开(公告)号：CN111133188A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880060578.2
申请日：2018-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/04 , B60K6/40 , B60L50/16 , B60L50/60 , B60W10/00 , B60W20/00 , F02N11/08 , H02P9/04 , H02P101/25 , H02P101/45 , H02P103/20
Abstract: 车辆用控制装置具备发电电动机、与所述发电电动机连接的逆变器、第一蓄电机构以及第二蓄电机构、以及将所述第一蓄电机构以及所述第二蓄电机构与所述逆变器的连接状态在第一连接方式和第二连接方式之间进行切换的切换机构。在所述第一连接方式中，并联连接的所述第一蓄电机构以及所述第二蓄电机构与所述逆变器连接，且所述第一蓄电机构的负极与所述第二蓄电机构的负极经由地线连接，在所述第二连接方式中，串联连接的所述第一蓄电机构以及所述第二蓄电机构与所述逆变器连接，且所述第一蓄电机构的负极与所述第二蓄电机构的正极经由所述地线连接。
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公开(公告)号：CN110087980A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780078273.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山下明彦
Abstract: 提供一种不使用密封件而能够实现简化且能够提高耐久性的侧支架开关。侧支架开关(91)通过转动部(96)相对于开关壳体(95)的转动来检测侧支架(75)的位置。在侧支架开关(91)中，在转动部(96)与开关壳体(95)之间形成具有屈曲的间隙(120)的迷宫部，在将侧支架开关(91)安装于自动二轮车的状态下，间隙(120)在下侧比在上侧大。
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公开(公告)号：CN110023181A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780073771.5
申请日：2017-12-04
Applicant: 阿尔卑斯阿尔派株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 支架开关(5)具有壳体部件(31)、以及能够旋转地收纳于其内侧的旋转部件(32)。壳体部件(31)具备下表面开放的筒状部(33)、设于筒状部(33)的侧方的夹持部(34)、以及用于将磁传感器(37)的信号发送至外部的耦合器部(35)。磁传感器(37)具备磁传感器主体(37a)和引线端子(37b、37c)。引线端子(37b、37c)被终端端子(40)的设于输入端(40a、40a)的夹持槽(40c、40c)夹持，并电连接。这样，由于磁传感器(37)与终端端子(40)直接连接，因此部件数量少、且节省空间成为可能。
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公开(公告)号：CN101503100B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910009672.8
申请日：2009-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种自动二轮车的警报装置，谋求抑制自动二轮车的成本上升，并且有效利用车体空间，进而提高警报装置的精度。在自动二轮车的警报装置(120)中，具备：检测操舵前轮的操纵手柄的舵角的舵角传感器(48)；在规定的点火操作后存储操纵手柄的舵角的存储装置(130)；以及检测由该存储装置(130)存储的舵角发生了规定的变化的情况而发生警报的警报装置(54)，利用自动二轮车中具备的舵角传感器(48)来构成警报装置(120)。
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