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公开(公告)号：CN100362229C
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200410083586.9
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 本发明的目的是提供一种可实现燃料箱和燃料供给用配管的简化的机动二轮车的燃料供给装置。该机动二轮车的燃料供给装置，从搭载于车架的燃料箱将燃料供给到燃料喷射装置，其中，设置从上述燃料箱底部朝下方凸出的燃料积存部，在该燃料积存部的外壁面上安装燃料泵。
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公开(公告)号：CN1782355A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510128627.6
申请日：2005-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 引地东一郎
Abstract: 本发明公开一种燃料喷射控制装置，能够不使用(PA)(大气压)传感器和(PB)(吸气负压)传感器，而基于(PA)和(PB)计算出燃料喷射时间。其中基本运算部(60)，根据曲轴脉冲发生器(1)的脉冲(PLS)，而检测发动机的排气冲程、吸气冲程、压缩冲程、以及燃烧冲程中各自所设区域的脉冲(PLS)的间隔，从而计算出发动机的旋转变动值。发动机的各冲程的区域间的旋转变动值与(PA)以及(PB)相互关联。设有分别作为低旋转和高旋转用而设的预测(PA)运算部(65)和预测(PB)运算部(66)。各运算部(65、66)，将由基本运算部(60)所计算出的旋转变动值用于实验式，而计算出(PA)和(PB)。
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公开(公告)号：CN1746481A
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：CN200510079040.0
申请日：2005-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种机动二轮车内燃机，能够防止从汽缸体等散发的热对燃料供给装置加热，同时提升内燃机主体周边的布局平衡。为此，将燃料供给装置(19)和吸气系统装置(23)夹着车体中心面(1a)分开配置在汽缸体(17b)及汽缸盖(17c)的后方的左右两侧。
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公开(公告)号：CN1685145A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03822863.7
申请日：2003-09-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/04 , F02M37/00 , F02M39/00 , F02M55/00 , B60K15/077
Abstract: 本发明提供一种将燃料泵(11)和喷射压力调节器(14)连接成一体的燃料喷射装置组件，上述燃料泵(11)被电动机(10)的输出轴(21a)驱动，并将燃料压送给喷射器(13)，而喷射压力调节器(14)对该燃料泵(11)的排出燃料的压力进行调节，在被结合于燃料泵(11)的组件主体(40)上，一体形成保持喷射器(13)的喷射器座(47)，而且在该组件主体(40)中形成用于连通燃料泵(11)、喷射压力调节器(14)以及喷射器(13)彼此间的燃料通道46，由此，可以取消喷射器与燃料泵之间的高压燃料导管，并且可以大幅度降低燃料喷射装置组件的成本。
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公开(公告)号：CN1441160A
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN03106200.8
申请日：2003-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02M63/0215 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462
Abstract: 一种车辆的燃料泵组件，可大幅度缩短总长，且可将内部产生的气化物排出到外部。收容在组件箱体(12)内的电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)以其纵向轴线相互平行的方式配置，气化物分离室(26)与电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)的纵向一端邻接设置在组件箱体(12)内，所述气化物分离室(26)收容包括在所述电动燃料泵(13)及所述燃料过滤器(14)产生的气化物的燃料并把从该燃料分离的气化物送往燃料回收口(22)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1746481B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200510079040.0
申请日：2005-06-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种机动二轮车内燃机，能够防止从汽缸体等散发的热对燃料供给装置加热，同时提升内燃机主体周边的布局平衡。为此，将燃料供给装置(19)和吸气系统装置(23)夹着车体中心面(1a)分开配置在汽缸体(17b)及汽缸盖(17c)的后方的左右两侧。
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公开(公告)号：CN101497362B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910009717.1
申请日：2009-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62K21/00
CPC classification number: B62K21/00 , B62K19/30 , B62K2207/02
Abstract: 一种以有效地配置车辆的操舵机构为目的的车辆的操舵装置。所述车辆具有前后轮。其中，还具备：将向输入轴(33)的转动输入变换为任意的转动量和/或任意的转动力而从输出轴(34)输出的操舵变换机构；与上述输入轴连结的转向手柄；与上述输出轴连结，同时，支撑上述车辆的前轮的支撑部(4a)；收纳上述操舵变换机构的收纳壳体(31)，上述操舵变换机构经上述收纳壳体，一体地安装在上述车辆的车体框架(2)的前端部上，上述操舵变换机构包含使向上述转向手柄的输入操舵角和向上述前轮的输出操舵角以任意的比率不同的可变比率操舵机构(32b)、和相对于向上述转向手柄的输入操作而供给任意的辅助力的助力机构(32a)中的至少一方。
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公开(公告)号：CN100520047C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN03106200.8
申请日：2003-02-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M63/0215 , F02M37/08 , F02M37/20 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/462
Abstract: 一种车辆的燃料泵组件，可大幅度缩短总长，且可将内部产生的气化物排出到外部。收容在组件箱体(12)内的电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)以其纵向轴线相互平行的方式配置，气化物分离室(26)与电动燃料泵(13)及燃料过滤器(14)的纵向一端邻接设置在组件箱体(12)内，所述气化物分离室(26)收容含气化物的燃料并把从该燃料分离的气化物送往燃料回收口(22)，所述燃料中含有的所述气化物是在所述电动燃料泵(13)及所述燃料过滤器(14)产生的。
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公开(公告)号：CN100400849C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN02146870.2
申请日：2002-10-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种从燃料箱(21)将燃料供给到燃料喷射阀(17)的燃料供给装置，将以燃料吸入口(381)面临燃料箱(21)内的姿势将燃料泵(19)安装到燃料箱21底部的外面上。也可将燃料吸入口(381)从燃料箱(21)的底部侧面面临燃料箱(21)内。为了减少残余燃料，设置从燃料箱(21)底部朝下方凸出的燃料积存部(215)。在燃料积存部(215)的外壁安装燃料泵(19)。燃料泵(19)为具有连接到叶轮(37)的带磁铁的转子(32)和在与转子磁铁(31)相对的位置设于壳体(29)外的定子线圈(30)。
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公开(公告)号：CN1211223C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN00126446.X
申请日：2000-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/103 , B62J35/00 , B62K2202/00 , F02B61/02 , Y10T137/86043
Abstract: 本发明的燃料箱构造中，把燃料泵57和余量计组件61等箱附件作为箱附件组装体一体地嵌入着的供油口部52，与燃料箱21的箱主体51是分体的，将该供油口部52可装卸地安装在燃料箱21的箱主体51上。这样，可使箱主体的构造简单化，当箱主体是树脂制的时，不需要嵌入成形，可容易地制造箱主体。另外，由于不需要嵌入成形，可减薄箱主体的壁厚，可容易地确保燃料箱的容量。另外，由于箱附件的安装部位集中在供油口部，所以可有效地进行组装。
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