公开(公告)号：CN101992769A

公开(公告)日：2011-03-30

申请号：CN201010245757.9

申请日：2010-08-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 石川豊 ,  小林诚 ,  藤田威人

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W40/06 ,  G01P3/00

CPC classification number: B60W40/064 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T477/6937 ,  Y10T477/693762 ,  Y10T477/69383 ,  Y10T477/69387 ,  Y10T477/743

Abstract: 提供车辆的驱动力控制装置，当后轮车轮速度传感器异常时，能够同时实现对变速器的保护和确保车辆的操控性能。至少使用由后轮车轮速度传感器检测出的后轮车轮速度来判定低摩擦系数路面，如果判定为低摩擦系数路面则进行燃料切断和换档限制，以实现对变速器的保护，在(a)：后轮车轮速度传感器异常(步骤S114)；(b)：档位从倒档被操作至前进档之后经过了预定时间(步骤S112)；以及(c)：变速档在3档以上(步骤S113)的各个条件中，在(a)条件成立的情况下，或者是(b)条件和(c)条件中的至少一个条件成立的情况下，禁止使用可能发生异常的后轮车轮速度进行低摩擦系数路面的判定，并利用根据变速器的输出轴转速计算出的车轮速度来代替后轮车轮速度。

公开(公告)号：CN101786451A

公开(公告)日：2010-07-28

申请号：CN201010104392.8

申请日：2010-01-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤田威人 ,  石川豊 ,  小林诚

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/12 ,  B60W30/02

CPC classification number: B60W40/064 ,  B60T8/172 ,  B60T8/175 ,  B60T2210/12 ,  B60T2260/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/188 ,  B60W40/068 ,  B60W2520/263 ,  B60W2520/28 ,  B60W2710/105

Abstract: 本发明提供车辆的驱动力控制装置。通过高精度地判定路面的状态来控制车辆的驱动力，从而可靠地抑制车轮的打滑。第1低摩擦系数路面判定单元根据最高车轮速度和最低车轮速度来判定低摩擦系数路面，第2低摩擦系数路面判定单元根据前轮的车轮速度和后轮的车轮速度来判定低摩擦系数路面，第3低摩擦系数路面判定单元根据左驱动轮的车轮速度和右驱动轮的车轮速度来判定低摩擦系数路面，第4低摩擦系数路面判定单元对规范车体加速度和实际车体加速度进行比较来判定低摩擦系数路面，并且，综合低摩擦系数路面判定单元根据上述判定结果来综合判定低摩擦系数路面。能够活用上述各个判定单元各自的长处并弥补短处，同时能够高精度地判定低摩擦系数路面。