一种改进型汽车用油泵
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114754282A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210435402.9

    申请日:2022-04-24

    Abstract: 一种改进型汽车用油泵,属于车用机油泵技术领域,包括缸体,所述缸体内设有机油腔,所述机油腔中装配有啮合的主动齿轮和从动齿轮。其中,所述主动齿轮和从动齿轮为椭圆齿轮。所述机油腔侧壁上设有泵油槽,所述泵油槽内装设有泵油件。所述泵油件一端为朝向出油管的贴合端,所述泵油件另一端为朝向进油管的控制端。所述泵油槽和泵油件装配形成油道,所述油道包括位于控制端的进油口和位于贴合端的出油口。与现有技术相比,本申请采用椭圆形齿轮代替传统圆形齿轮,大大增加了机油腔容积。并在齿轮上装设有送油结构,在缸体侧壁设有泵油件,从齿轮啮合处泵油的同时还能从机油腔侧壁处泵油,极大地提升了泵油效率。

    一种低噪音电动代步车
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114572331A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210174854.6

    申请日:2022-02-25

    Abstract: 一种低噪音电动代步车,包括车座体和转向体,本申请的实质特征在于:所述车座体和转向体之间通过伸缩的连接杆连接;所述转向体上设有供双脚控制的控制踏板。所述车座体一侧装配有驱动轮。所述驱动轮上设有传动腔,所述传动腔内装配有减速器,所述减速器内的齿轮和齿圈包括硬齿部以及与硬齿部同轴等宽的软齿环,所述软齿环上环设有能与硬齿相啮合的齿槽,所述减速器通过软齿环和硬齿部啮合传动。与现有技术相比,本申请能够通过控制踏板实现车体转向,兼顾了残疾人士的出行需求。且将减速传动结构设置在驱动轮中,便于后期的维护和更换,其中,传动用的齿轮结构采用软齿环和硬齿部的装配设计,使得齿轮传动时噪声小,且磨损低。

    一种具有精密齿轮的电动轮椅

    公开(公告)号:CN114432052A

    公开(公告)日:2022-05-06

    申请号:CN202111635721.6

    申请日:2021-12-29

    Abstract: 一种具有精密齿轮的电动轮椅,包括座部结构和背部结构。所述座部结构一侧还转动装配有用于调节背部结构倾斜度的控制把手。所述底部结构上还装配有驱动部,所述驱动部包括驱动壳体,所述驱动壳体内装配有调节机构和驱动大轮转动的驱动机构。所述调节机构包括调节部和卡位部,所述调节部包括调节轴,所述调节轴上装配有卡位头。所述卡位部包括卡位块,所述卡位块能和控制把手配合控制调节轴的卡位。所述卡位块下表面设有和卡位头相适应的卡位槽。本申请通过调节机构和驱动机构的啮合传动实现背部结构的调节,无需另置调节电机,整体结构简单,生产成本低,且使用特别设计的复合齿轮进行传动,噪音小。

    一种用于DCT变速箱传动的齿轮
    24.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119554387A

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202411959317.8

    申请日:2024-12-30

    Abstract: 一种用于DCT变速箱传动的齿轮,包括齿轮本体,所述齿轮本体内环布有若干蓄油腔,所述蓄油腔上设置有进油孔和出油孔,所述出油孔位于齿轮本体的侧面上,齿轮本体的至少部分蓄油腔浸润在油液中。所述蓄油腔为扇形腔,所述蓄油腔内装配有压力组件,所述压力组件包括压力板,所述压力板上装配有扭簧轴,所述扭簧轴装配在扇形腔的圆心中心处,所述压力板的侧面与蓄油腔的内壁抵接。所述扇形腔包括第一半径面和第二半径面,所述第二半径面所在延长线通过齿轮轴心。与现有技术相比,本申请在齿轮内置蓄油腔和压力组件,能够直接向齿轮侧面供油,保证了不同工况下的齿轮的润滑状态,且结构简单,维护方便。

    逆向传动可调节的助力转向齿轴系统

    公开(公告)号:CN115447668B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202211050906.5

    申请日:2022-08-31

    Abstract: 逆向传动可调节的助力转向齿轴系统,包括转向轴、辅助电机和套杆。所述转向轴和辅助电机的输出轴通过齿轮啮合分别与套杆连接传动。所述套杆内设有第一液压腔和第二液压腔。所述第一液压腔内装设有第一拉杆,所述第二液压腔内装设有第二拉杆。所述套杆上装设有第一液压泵和第二液压泵。与现有技术相比,本申请具有将现有技术中的拉杆设计成液压杆形式的套杆,通过控制套杆两侧的第一拉杆和第二拉杆的伸缩来吸收逆向传动的冲击,并通过辅助电机使得套杆慢慢回正。不仅可以降低逆效率,还能对其进行调节,且结构简单,生产成本较低,具有较强的实用性。

    一种新型车用转向器
    26.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115092242B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202210581779.5

    申请日:2022-05-26

    Abstract: 一种新型车用转向器,包括主动轴,所述主动轴两侧分别连接有左转向机构和右转向机构。所述左转向机构包括第一液压缸,所述第一液压缸两侧分别设有第一左油口和第二左油口。所述右转向机构包括第二液压缸,所述第二液压缸两侧分别设有第一右油口和第二右油口。所述左转向机构还包括第一控制泵,所述第一控制泵上设有第一左泵口和第二左泵口。所述第一左泵口与第一左油口连接,所述第二左泵口与第一右油口连接。所述右转向机构还包括第二控制泵,所述第一控制泵上设有第一右泵口和第二右泵口。所述第一右泵口与第二左油口连接,所述第二右泵口与第二右油口连接。与现有技术相比,本申请整体结构精简,部件磨损低,后期维护和调节十分方便。

    一种具有精密齿轮的电动轮椅

    公开(公告)号:CN114432052B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202111635721.6

    申请日:2021-12-29

    Abstract: 一种具有精密齿轮的电动轮椅,包括座部结构和背部结构。所述座部结构一侧还转动装配有用于调节背部结构倾斜度的控制把手。所述底部结构上还装配有驱动部,所述驱动部包括驱动壳体,所述驱动壳体内装配有调节机构和驱动大轮转动的驱动机构。所述调节机构包括调节部和卡位部,所述调节部包括调节轴,所述调节轴上装配有卡位头。所述卡位部包括卡位块,所述卡位块能和控制把手配合控制调节轴的卡位。所述卡位块下表面设有和卡位头相适应的卡位槽。本申请通过调节机构和驱动机构的啮合传动实现背部结构的调节,无需另置调节电机,整体结构简单,生产成本低,且使用特别设计的复合齿轮进行传动,噪音小。

    一种改进型新能源汽车转向系统
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116039757A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202211631275.6

    申请日:2022-12-19

    Abstract: 一种改进型新能源汽车转向系统,包括方向盘,所述方向盘下方连接有转向杆,所述转向杆通过万向节连接有转向器。所述方向盘的握持环上装设有生理状态传感器。所述转向器包括连接轴、第一传动机构、第二传动机构和转向轴。所述第一传动机构与连接轴并通过第一离合机构与转向轴连接,所述第二传动机构与连接轴并通过第二离合机构与转向轴连接。所述第一传动机构的传动比大于第二传动机构的传动比。所述第一离合机构和第二离合机构均包括离合控制件,所述离合控制件、生理状态传感器与汽车的控制系统连接。与现有技术相比,本申请所述的转向系统能够根据路况、驾驶者状态等影响因素进行灵敏度切换,避免驾驶者打方向盘角度过大,使车辆急转侧翻。

    注塑机中的具有减速机的供料系统

    公开(公告)号:CN115958746A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211725961.X

    申请日:2022-12-31

    Abstract: 注塑机中的具有减速机的供料系统,包括供料筒,所述供料筒上方设有入料口。所述供料筒下方连接有保温管,所述保温管连接有射出组件。所述供料筒中设有加热搅拌机构,所述供料筒底部设有用于控制塑料流体进入保温管的开关组件。所述射出组件包括注射座,所述注射座上沿塑料流体流动方向依次设有流体泵和调节式压力阀,所述注射座一端设有射嘴。所述供料筒和注射座外部包设有加热块。与现有技术相比,本申请具有以下有益效果:将搅拌过程设置在供料筒内,使搅拌更加充分,避免螺杆问题导致搅拌不充分,提高良品率。

    一种助力自行车减速器齿轮

    公开(公告)号:CN113859414B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202111214862.0

    申请日:2021-10-19

    Abstract: 一种助力自行车减速器齿轮,所述齿轮设于可调节的齿轮传动机构中,所述传动机构包括外罩、调节组件、传动组件。所述调节组件和传动组件设置在外罩内部。所述传动组件包括有依次啮合传动的电机驱动齿轮、从动齿轮、中间从动齿轮和踏板驱动齿轮以及对应设置的电机驱动轴、从动轴、中间从动轴、踏板驱动轴。所述踏板驱动轴和踏板驱动齿轮通过离合轴承配合安装,所述踏板驱动轴穿过外罩上的移动槽,并在两端设置有曲柄,在曲柄的另一端设置有踏板。所述调节组件上设置有调节杆和调节器。本发明将踏板的传动结构进行了可移动化的设计,实现了踏板可调节的功能,使得使用者在调整后能够得到更为舒适的体验。

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