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公开(公告)号：CN119428052A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411532884.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 一种用于新能源汽车的电控防倾机构，包括平行设置的主杆和副杆，所述主杆上装配有调节驱动单元，所述调节驱动单元与副杆连接以驱动副杆远离或靠近主杆。所述副杆两端装配有固定接头，所述固定接头可绕副杆轴心转动，所述固定接头连接有连接杆。所述主杆两端装配有滑套，所述滑套可绕主杆轴心转动，所述滑套套接在连接杆上。所述主杆包括两组半杆，两组半杆分别位于调节驱动单元的两侧，所述半杆上装配有电动部，所述电动部连接有扭杆，所述滑套位于扭杆的端部。与现有技术相比，本申请对于防倾机构的扭转刚度具有双重调节机制，可以更精确地控制车身防倾姿态，提升驾驶舒适性和安全性，且能够大大降低对于防倾机构的结构强度要求。
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公开(公告)号：CN115384289B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210893390.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种AGV车驱动转向总成，包括装配架，所述装配架上连接有轮轴、转向拉杆和控制螺座。所述装配架上装设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上连接有传动组件和同轴反转组件，所述传动组件与轮轴连接，所述同轴反转组件与轮轴连接并与轮轴转向相反，所述同轴反转组件一侧装设有第一转向套。所述轮轴上装设有与第一转向套相向设置的第二转向套，所述第一转向套和第二转向套的相向面上设有被动贴合面。所述第一转向套和第二转向套之间设有可沿轮轴滑动的转向控制组件，与现有技术相比，本申请将驱动结构和转向结构进行结合设计，占据空间小，并具备一定的减振效果，使得车体能够适应复杂的工作环境，在运动过程中能够稳定地进行转向。
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公开(公告)号：CN119077494A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411214129.2
申请日：2024-08-31
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: B24B9/00 , B24C1/08 , B24C3/06 , B24C9/00 , B24B41/00 , B24B27/00 , B24B47/04 , B24B47/12 , B24B47/22
Abstract: 一种新能源电机齿轮的去毛刺机构，包括基台，所述基台上装配有送料组件、搬运安装架、打磨组件、喷砂组件和落料组件。所述搬运安装架上通过两轴移动模组装配有搬运安装板，所述搬运安装板上装配有第一搬运件、第二搬运件和第三搬运件，所述第一搬运件用于将齿轮从送料组件搬运至打磨组件，所述第二搬运件用于将齿轮从打磨组件搬运至喷砂组件，所述第三搬运件用于将齿轮从喷砂组件搬运至落料组件。与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：通过高度集成的自动化设计，确保了齿轮在不同工序间的无缝转移，减少了传统手工操作的需要，极大地降低了人工参与率，且通过打磨轮和喷砂双重打磨，提高了去毛刺质量。
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公开(公告)号：CN118654883A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411131664.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 一种改进型立式举升试验台，包括机架，机架上装配有驱动机构、加载座和摆臂机构。所述摆臂机构包括连杆和曲柄轴，所述连杆与加载座铰接。所述曲柄轴上设置有偏心轴部和中心孔，所述减速机的输出轴与中心孔固定装配。所述连杆上设置有装配槽，所述装配槽底部中心设置有孔径小于装配槽的贯通的装配孔，所述偏心轴部通过装配孔伸入装配槽内。所述偏心轴部上依次套装有轴套和胀紧套，所述轴套外套装有轴承，所述轴承装配在装配槽底部。所述胀紧套外套装有刚套，所述胀紧套的一侧端面与轴套抵接；胀紧套的另一侧端面高出偏心轴部的端面，使得胀紧套的内壁与偏心轴的端面配合形成一个凹槽，所述凹槽内装配有堵块。
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公开(公告)号：CN114754282B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210435402.9
申请日：2022-04-24
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种改进型汽车用油泵，属于车用机油泵技术领域，包括缸体，所述缸体内设有机油腔，所述机油腔中装配有啮合的主动齿轮和从动齿轮。其中，所述主动齿轮和从动齿轮为椭圆齿轮。所述机油腔侧壁上设有泵油槽，所述泵油槽内装设有泵油件。所述泵油件一端为朝向出油管的贴合端，所述泵油件另一端为朝向进油管的控制端。所述泵油槽和泵油件装配形成油道，所述油道包括位于控制端的进油口和位于贴合端的出油口。与现有技术相比，本申请采用椭圆形齿轮代替传统圆形齿轮，大大增加了机油腔容积。并在齿轮上装设有送油结构，在缸体侧壁设有泵油件，从齿轮啮合处泵油的同时还能从机油腔侧壁处泵油，极大地提升了泵油效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114572331B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210174854.6
申请日：2022-02-25
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: B62K5/007 , B62K5/01 , B62K21/00 , B62K15/00 , B62M11/14 , B62J9/14 , F16H1/32 , F16H55/17 , F16H55/12 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/08
Abstract: 一种低噪音电动代步车，包括车座体和转向体，本申请的实质特征在于：所述车座体和转向体之间通过伸缩的连接杆连接；所述转向体上设有供双脚控制的控制踏板。所述车座体一侧装配有驱动轮。所述驱动轮上设有传动腔，所述传动腔内装配有减速器，所述减速器内的齿轮和齿圈包括硬齿部以及与硬齿部同轴等宽的软齿环，所述软齿环上环设有能与硬齿相啮合的齿槽，所述减速器通过软齿环和硬齿部啮合传动。与现有技术相比，本申请能够通过控制踏板实现车体转向，兼顾了残疾人士的出行需求。且将减速传动结构设置在驱动轮中，便于后期的维护和更换，其中，传动用的齿轮结构采用软齿环和硬齿部的装配设计，使得齿轮传动时噪声小，且磨损低。
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公开(公告)号：CN117922685A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311347889.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种转向轴角度测量装置，所述测量装置用于测量转向轴的斜齿段的齿槽中心与左端平槽之间的夹角α。所述测量装置包括基台，所述基台上还装配有滑动底座，所述滑动底座上装配有可沿轴向滑动的滑动盖板。所述基台在滑动底座一侧装设有与滑动盖板连接的手动调节组件，在另一侧装配有与滑动盖板连接的复位组件。所述角度测量机构和左顶尖座装配在滑动盖板上，所述角度测量机构包括角度编码器，所述左顶尖座上转动装配有顶尖轴杆，所述角度解码器与顶尖轴杆同轴连接。与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：使得检测人员能够快速固定转向轴，提高检测效率，并避免了人工定位导致的定位误差，测量精度相比手工测量大大提高。
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公开(公告)号：CN117622857A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311627056.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: B65G47/90
Abstract: 一种高精度差速器生产装配用的搬运机构，包括装配架，所述装配架两侧设置有转动齿轮。所述装配架上通过轴承转动装配有夹持罩座，所述夹持罩座内设置有用于夹持差速器组件的夹持腔，所述夹持腔两侧装配有相对设置的夹持组件，所述夹持组件包括夹持缸，夹持缸上设置有伸缩杆，所述伸缩杆设置有用于与通槽口配合以对差速器组件进行固定的夹持座。所述装配架侧面还装配有回转电机，所述回转电机连接有回转齿轮，所述夹持罩座上设置有与回转齿轮啮合的齿圈。所述搬运机构能够灵活变换差速器组件的姿态，以使得搬运机构能够快捷方便地将差速器组件搬运至对差速器组件的放置姿态要求不同的工位。
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公开(公告)号：CN117185176A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310933893.4
申请日：2023-07-27
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
Abstract: 一种AGV举升装置，包括升降机构、减速机构和转动机构，所述升降机构与减速机构的输入端连接装配，所述减速机构上装配有能够轴向升降的输出杆。所述转动机构包括转动齿轮，所述转动齿轮上设置有用于供输出杆穿过的装配槽，所述装配槽侧壁上设置有滚动槽，所述滚动槽内装配有滚柱。所述输出杆上设置有与滚柱接触的滚动平面。与现有技术相比，本申请具有以下有益效果：将输出杆和转动齿轮分体制造装配，避免了整体制造时装置体积过大，成本高昂、齿轮轴向滑动磨损等问题。
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公开(公告)号：CN115978165A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211549600.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 浙江夏厦精密制造股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明涉及一种带二级减速的减速装置，包括有箱体，内部具有容腔；偏角轴，其安装在所述箱体上，且局部位于所述容腔内；第一减速机构，其至少局部位于所述容腔内，且其动力输入端与所述偏角轴驱动相连；第二减速机构，包括有传动件，呈环状，且套设在所述偏角轴的外围，并与所述偏角轴相对固定连接；致动件，其设置在所述箱体上，且位于所述偏角轴的周侧，其至少有局部位于所述容腔内并与所述传动件驱动相连，用来带动所述传动件和偏角轴一起绕该输入轴的轴线转动。第二减速机构位于偏角轴的旁侧而不受偏角轴轴向空间的限制，在实际使用时，可根据需要将第二减速机构安装在偏角轴的旁侧，更能满足用户的需求。
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