-
公开(公告)号：CN103883448A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201310714314.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M37/08
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/3082 , F02D2200/0602
Abstract: 本发明涉及汽车燃料提供装置。目的在于，能够抑制在汽车急加速时燃料压力从目标燃料压力下降这一情况，从而提高汽车的加速性能。根据本发明所涉及的汽车燃料提供装置，具备：燃料泵，其将燃料箱内的燃料加压输送至发动机；电动机，其用于驱动燃料泵；以及控制部，其对施加给电动机的电压的占空比进行反馈控制，使得燃料压力接近目标燃料压力，其中，控制部根据汽车加速踏板的开度在打开方向上发生的变化来增加占空比的下限值、即下限保护值。
-
公开(公告)号：CN105888893B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610086742.X
申请日：2016-02-16
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M31/042 , F01P2025/42 , F02D33/02 , F02M31/10 , Y02T10/126
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的进气系统温水加热装置，根据需要利用由于对发动机进行冷却而被加热的温水稳定地对设于进气系统的附属设备进行加热。在配置于车辆(1)的前部的发动机室(2)中，在其前侧配置有散热器(3)，在散热器(3)的后方配置有发动机(5)和进气系统。进气系统包括进气通路(11、13、14)和节气装置(12)。为了对节气装置(12)进行加热，设有用于使由于对发动机(5)进行冷却而被加热的温水向节气装置(12)循环的温水通路(16)。在温水通路(16)上设有温水控制阀(17)。在温水控制阀(17)中设有用于感应发动机室(2)中的温度来控制温水控制阀(17)的开闭的包括形状记忆合金的膨缩构件(18)。
-
公开(公告)号：CN105526030B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201510671375.5
申请日：2015-10-15
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置，避免检测器判定单元的构造变得复杂，并且在进行压力检测器的正常或者异常判定时避免对发动机的驱动等造成不良影响。本发明所涉及的蒸发燃料处理装置具备：吸附罐，其构成为能够吸附燃料箱内产生的蒸发燃料，将所吸附的该蒸发燃料供给到发动机；截止阀，其设置于将吸附罐与燃料箱连接的蒸气通路；以及压力检测器，其检测燃料箱内的压力，其中，检测器判定单元在发动机处于停止的状态下使截止阀从开阀状态起进行关闭操作或者从闭阀状态起进行打开操作来改变燃料箱内的压力，基于压力检测器在截止阀的关闭操作后或者截止阀的打开操作后的检测值来判定压力检测器正常还是异常。
-
公开(公告)号：CN105422295B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201510595481.X
申请日：2015-09-17
Applicant: 爱三工业株式会社
Abstract: 提供一种燃料供给装置。本发明的目的在于，在电源装置的开关接通后，压力控制部能够适当地控制从控制装置接收到目标燃料压力值之前的燃料的压力。本发明的燃料供给装置具备：燃料泵，其通过电动机被驱动，将燃料箱内的燃料加压输送到发动机；压力控制部，其对向电动机施加的电压进行反馈控制，使得燃料压力接近目标燃料压力值；控制装置，其向压力控制部发送目标燃料压力值；以及电源装置，其向电动机、压力控制部以及控制装置供给电力，在电源装置的开关接通(时刻T0)之后且在压力控制部从控制装置接收到目标燃料压力值(Pe1)(时刻T1)之前，压力控制部利用临时的目标燃料压力值(Ps)来进行燃料压力(P)的反馈控制。
-
公开(公告)号：CN106014712B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610170029.3
申请日：2016-03-23
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M31/042 , F02M31/083 , F02M31/093 , F02M31/145 , F02M35/10255 , F02M35/10268 , Y02T10/126
Abstract: 本发明提供种车辆用发动机的进气温度控制装置,其能够与发动机的预热状态相应地适当控制向发动机导入的进气的温度。在车辆的发动机室中配置有发动机、用于向发动机导入进气的进气通路、用于从发动机导出排气的排气通路、以及为了将排气通路周围的高温空气导入到发动机而与进气通路连接的高温管道。进气通路包含导入外部空气作为低温空气的进气入口。在进气通路和高温管道之间的连接部设有流路切换阀,该流路切换阀为了选择性地使来自高温管道的高温空气和来自进气入口的低温空气向进气通路的下游侧流动而切换流路。阀控制部件构成为与发动机室的温度相应地控制流路切换阀的切换动作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106884741A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610985346.0
申请日：2016-11-09
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置通过减慢蒸气通路开放时的流量控制阀的开阀速度以使空燃比的校正控制及时，抑制在蒸气通路开放时发动机的空燃比紊乱。蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，将吸附于吸附罐(21)的蒸发燃料向发动机主体(11)供给而进行吹扫，其中，该蒸发燃料处理装置包括：封锁阀(24)，其插入使吸附罐(21)与燃料箱(15)连通的蒸气通路(22)，用于对蒸气通路(22)进行开闭控制；以及开阀开始速度控制部件(16a)，其将封锁阀(24)的开阀开始时的开阀开始速度设为以比发动机的空燃比反馈控制的控制周期长的周期每次将封锁阀(24)打开预定量的速度。
-
公开(公告)号：CN105888893A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610086742.X
申请日：2016-02-16
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M31/042 , F01P2025/42 , F02D33/02 , F02M31/10 , Y02T10/126 , F02M31/105 , F03G7/065
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的进气系统温水加热装置，根据需要利用由于对发动机进行冷却而被加热的温水稳定地对设于进气系统的附属设备进行加热。在配置于车辆(1)的前部的发动机室(2)中，在其前侧配置有散热器(3)，在散热器(3)的后方配置有发动机(5)和进气系统。进气系统包括进气通路(11、13、14)和节气装置(12)。为了对节气装置(12)进行加热，设有用于使由于对发动机(5)进行冷却而被加热的温水向节气装置(12)循环的温水通路(16)。在温水通路(16)上设有温水控制阀(17)。在温水控制阀(17)中设有用于感应发动机室(2)中的温度来控制温水控制阀(17)的开闭的包括形状记忆合金的膨缩构件(18)。
-
公开(公告)号：CN104100392B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410104421.9
申请日：2014-03-20
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D2011/104 , F02D2041/2024 , F02M26/05 , F02M26/54 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供发动机的排气回流装置。该发动机的排气回流装置能够应对由热收缩导致的实际开度的偏差，将EGR阀控制在适当的开度。EGR装置包括：EGR通路，使自燃烧室排出的排气的一部分作为EGR气体流入进气通路而回流至燃烧室；以及EGR阀，用于调节EGR通路中的EGR气体。EGR阀包含阀座、阀芯以及步进电动机。电子控制装置（ECU）计算与发动机的运转状态相对应的目标开度，在EGR阀的工作中，在将EGR阀保持在规定开度时切断向步进电动机的通电，然后在将EGR阀控制到目标开度时，重新开始向步进电动机的通电并且计算与从切断通电开始所经过的时间相对应的通电切断校正值，利用该通电切断校正值校正目标开度。
-
公开(公告)号：CN103835840B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310585972.7
申请日：2013-11-20
Applicant: 爱三工业株式会社
CPC classification number: F02M25/0704 , F02D41/0055 , F02D41/045 , F02D41/107 , F02D2021/083 , F02D2200/602 , F02M26/02 , F02M26/25 , F02M26/35 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。在对发动机要求减速运转或者加速运转时能够快速地将EGR阀设为全闭而避免减速不发火，或者防止加速性恶化，在从减速运转的要求或者加速运转的要求恢复为其他运转的要求时能够迅速地解除EGR阀的全闭。ECU（50）通过将加速开度的每单位时间的变化量（加速操作速度）与预定的第1判定值相比较，在判断为对发动机（1）要求了减速运转或者加速运转时对EGR阀（18）做出全闭的指令，在判断为减速运转的要求或者加速运转的要求继续着时继续做出全闭的指令，在判断为减速运转的要求或者加速运转的要求被取消、而且判断为加速开度大于或者小于预定的第2判定值时解除全闭的指令。
-
公开(公告)号：CN105089865A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510232591.X
申请日：2015-05-08
Applicant: 爱三工业株式会社
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02D41/222 , F02D41/0037 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02M25/0809 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/0872 , F02M25/089 , Y02T10/40
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置。在具备燃料箱的内压检测用压力传感器的故障检测装置的蒸发燃料处理装置中，通过时常检测作为压力传感器的故障模式之一的传感器电路的断路、短路而提前检测压力传感器的故障。该蒸发燃料处理装置使燃料箱(15)内的蒸发燃料吸附于吸附罐(21)，而且将该吸附了的蒸发燃料吸入到发动机(11)，其包括用于检测燃料箱(15)的内压的压力传感器(26)，其中，该蒸发燃料处理装置包括压力传感器故障判定部件，在由压力传感器(26)检测出的压力的每单位时间的变化为比燃料箱(15)的压力变化的可能的最大值大的第1预定值以上时，该压力传感器故障判定部件判定为压力传感器(26)产生故障。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.033 seconds)
