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公开(公告)号：CN117662336B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311508398.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 天津醇氢研究开发有限公司
Abstract: 本申请公开了一种甲醇发动机的启动方法、装置、加热设备及计算机介质，涉及汽车技术领域，本申请甲醇发动机的启动方法应用于加热设备，所述加热设备通过点燃甲醇燃料加热与自身相连的甲醇发动机，通过对所述甲醇发动机进行检测以获取所述甲醇发动机的第一发动机水温，并判断所述第一发动机水温是否小于第一温度阈值；若判断到所述第一发动机水温小于所述第一温度阈值，则加热所述甲醇发动机，并对所述甲醇发动机进行检测以获取所述甲醇发动机的第二发动机水温；在所述第二发动机水温大于或等于第二温度阈值时，控制所述甲醇发动机喷射甲醇燃料以完成启动。采用本申请能够令甲醇发动机在低温环境下仅依靠甲醇燃料也可以完成启动。
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公开(公告)号：CN118855586A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310477385.X
申请日：2023-04-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机及其控制方法、车辆。所述发动机包括本体、第一流路、第二流路以及阀部件。第一流路用于对本体进行散热。第二流路用于与进气流路进行热交换，以加热或冷却进气。阀部件分别连接第一流路和第二流路。当发动机处于第一工作模式时，第一流路和第二流路通过阀部件连通形成进气加热回路。当发动机处于第二工作模式时，第一流路通过阀部件首尾相连形成发动机冷却回路，第二流路通过阀部件首尾相连形成进气冷却回路。本申请提供的发动机复用第一流路、第二流路，能够形成不同的冷却液流动回路来对本体的进气进行加热或冷却，结构简单、能够降低成本。
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公开(公告)号：CN117989029A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410181221.7
申请日：2024-02-18
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 天津醇氢研究开发有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10 , F02N19/10 , F02M31/10
Abstract: 本发明公开一种进气歧管、车辆、发动机冷启动系统及冷启动方法，其中，进气歧管包括：歧管本体，设有稳压腔及与所述稳压腔连通的进气口和出气道，所述出气道设有多个；以及分流结构，设于所述稳压腔的内壁，所述分流结构具有分水流道，所述分水流道设于所述进气口和所述出气道之间，每一所述出气道对应连通至少一个所述分水流道，所述进气歧管通过多个所述分水流道分散所述稳压腔内的冷凝水。本发明技术方案降低了发动机在低温环境下的启动难度。
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公开(公告)号：CN108915910B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810928607.4
申请日：2018-08-15
Applicant: 宁波福士汽车部件有限公司
IPC: F02M31/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供了一种汽车进气管热管理管路总成，涉及汽车技术领域，其包括：进气管道以及冷却外管，所述进气管道包括第一进气管、第一出气管以及中间管，所述中间管套设在所述冷却外管内。其中，进气管道将外界环境的空气或混合气体输送到发动机气缸，冷却管道接发动机的冷却水管，使发动机中温度较高的液体通过冷却管道进行冷却，采用本发明，在外界气温较低时，能够通过冷却管道对进气管道进行加热，防止外界寒冷气体在通过进气管道时形成固态水阻塞进气管道。
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公开(公告)号：CN117365808A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311436330.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于高原高寒地区的特种车辆低温辅助启动一体化装置，属于车辆技术领域。本发明的一体化装置包括：小型发电系统、燃油加热器和电控系统；燃油加热器，包括：燃烧系统、换热中心、水泵、电气系统和燃油过滤器；燃烧系统中设置有燃烧中心，由内到外为燃烧中心、换热中心、外轮廓。本发明提高了特种车辆低温辅助启动一体化装置在使用频率，能够在消除在使用过程中造成人员伤人危险，设计有效的进气量与柴油雾化量，保证在使用时产生少量的积碳，减少维修维护次数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116988901A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310984771.8
申请日：2023-08-07
Applicant: 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
Abstract: 本发明公开了甲醇船技术领域的一种船用四冲程发动机甲醇燃料供给系统。该系统包括甲醇供给单元，甲醇换热器连接水乙二醇换热单元；水乙二醇换热单元包括水乙二醇循环泵组，水乙二醇循环泵组的水乙二醇进口端设有水乙二醇进液管，水乙二醇循环泵组的水乙二醇出口端设有水乙二醇出液管；甲醇换热器的换热介质进口端设有循环进管；水乙二醇进液管分别连通水乙二醇源和甲醇换热器的换热介质出口端，甲醇换热器的换热介质出口端设有循环出管；循环出管连通冷水机组。本发明的优点是既能满足船舶运营对甲醇供给系统的各种操作要求，也能实现冷却和降温两种功能，满足发动机对甲醇燃料的进机温度要求。
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公开(公告)号：CN115465049A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211147745.1
申请日：2022-09-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车暖风控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：当检测到车辆发动机启停信号为停止信号时，控制电控水阀总阀开启；根据接收到的目标需求指令，确定驻车暖风控制的目标工况；其中，目标工况包括驻车采暖工况、发动机预热工况或油箱加热工况中的至少一种；根据接收到的温度参数或预设控制逻辑，生成目标控制信号；将目标控制信号下发至水泵、燃油加热器或目标工况对应的目标支路电控水阀，以控制水泵流量、燃油加热器的运行功率或目标支路电控水阀的开度。通过本发明的技术方案，能够有效地提升冬季驻车状态下驾驶室内的温度，改善舒适性；也可以实现发动机的提前预热，还能实现油箱高标号燃油的加热，提升商用车运营经济性。
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公开(公告)号：CN115263530A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211001227.9
申请日：2022-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力发动机热管理系统、控制方法、车辆。包括：发动机进气中冷冷却回路，发动机进气中冷冷却回路包括中冷冷却管路，中冷冷却管路上设置有中冷换热器，其中，中冷换热器用于对经增压器增压后的气流进行热交换；电机冷却回路，电机冷却回路包括电机冷却管路，电机冷却管路与电机相邻地设置以进行热交换；其中，发动机进气中冷冷却回路和电机冷却回路具有相互独立进行热交换作业时的独立换热模式，以及发动机进气中冷冷却回路和电机冷却回路具有相连通且同时进行热交换作业时的联合换热模式。本申请将电机冷却回路与发动机冷却回路连通，通过电机的堵转加热产生的热量来加热发动机，以实现发动机更快的暖机。
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公开(公告)号：CN112761830B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110089022.X
申请日：2021-01-22
Applicant: 上海三一重机股份有限公司
Inventor： 李达辉
Abstract: 本发明提供一种作业机械全方位加热系统及挖掘机，上述的作业机械全方位加热系统，包括：柴油箱、发动机、柴油箱加热器和燃油加热器，燃油加热器采用标号为‑35#～‑50#的柴油作为燃料；柴油箱内设有采用发动机的冷却液加热的柴油箱加热器；柴油箱加热器的进口与发动机的冷却液出口连通，柴油箱加热器的出口与发动机的冷却液进口连通；燃油加热器用于对发动机的冷却液加热。本发明的作业机械全方位加热系统，燃油加热器采用标号为‑35#～‑50#的柴油作为燃料，以使燃油加热器能在高寒条件下正常工作，通过燃油加热器加热发动机的冷却液，并将加热后的冷却液加热柴油箱内的柴油，从而确保发动机的顺利启动并保持正常工作的状态。
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