公开(公告)号：CN108933268B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN201711268376.0

申请日：2017-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04225 ,  H01M8/04302

Abstract: 提供了一种用于控制燃料电池的启动的方法和系统。所述方法包括由控制器感测启动请求信号，并且当感测到启动请求信号时，使主总线级的双向高电压DC/DC转换器(BHDC)升压。然后，在BHDC的升压的同时，将空气/氢气管线的阀门打开，并且在空气/氢气管线的阀门打开之后，通过允许燃料电池的输出来完成燃料电池的启动。

公开(公告)号：CN108790853B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN201710659313.1

申请日：2017-08-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李承润 ,  朴建炯 ,  李圭一 ,  金大钟

IPC: B60L58/12

Abstract: 本发明公开了用于控制电池荷电状态的设备及方法、具有该设备的系统。用于控制电池的荷电状态(SOC)的系统，包括：电池SOC控制设备，该电池SOC控制设备用于在车辆处于恒流驱动状态的情况下，基于电池的SOC和电池的充/放电循环的数目来控制鼓风机的每分钟转数(RPM)；以及存储器装置，该存储器装置用于存储通过电池SOC控制设备计算的电池的SOC。

公开(公告)号：CN114256489A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110566046.X

申请日：2021-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在光 ,  金大钟

IPC: H01M8/04302 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04992

Abstract: 一种燃料电池的启动控制系统和方法，该系统包括：燃料电池，被配置为根据接收到空气和燃料而发电；空气供应系统，被配置为通过空气供应管线将空气供应到燃料电池的阴极；燃料供应系统，被配置为通过燃料供应管线将燃料供应到燃料电池的阳极，燃料供应管线将从燃料电池的阳极的出口排出的燃料再循环到阳极的入口以供应燃料；空气控制器，被配置为控制空气供应系统，使得当输入启动ON信号时，流入空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极；以及燃料控制器，被配置为当输入启动ON信号时将新燃料供应到燃料供应管线，并且在空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极的情况下，控制燃料供应系统以清除燃料供应管线的燃料。

公开(公告)号：CN112825365A

公开(公告)日：2021-05-21

申请号：CN202010730573.5

申请日：2020-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩在镐 ,  郑载元 ,  安哉炫 ,  金大钟 ,  李贤宰

IPC: H01M8/04791 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04082

Abstract: 本公开涉及一种燃料电池系统的排气氢浓度控制装置和方法。该装置可以包括：空气排气阀，用于通过空气排气管线将氢从燃料电池堆中的阴极排放到外部；空气压缩机，用于将外部空气供应到空气排气管线；空气截止阀，用于阻断供应到阴极的空气；以及控制器，当开始向燃料电池堆供应氢时，打开空气排气阀，并驱动空气压缩机，并且当完成氢供应时，打开空气截止阀，以利用空气排气管线中的空气来降低从阴极排放的氢浓度。

公开(公告)号：CN107305957B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201610685990.6

申请日：2016-08-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金大钟 ,  金载勋

IPC: H01M8/04746 ,  B60L58/30

Abstract: 本发明涉及用于控制供应至车辆燃料电池的空气流的方法和系统。该用于控制空气流的方法和系统被布置为，通过控制空气流来减低鼓风机或空气压缩机的功耗，通过防止在低流范围内更易出现的燃料电池堆干燥来增强燃料电池堆性能，并且通过降低暴露到高压的频率来提高燃料电池堆的寿命。

公开(公告)号：CN105895940B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201510674396.2

申请日：2015-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04537

Abstract: 本文中公开的是用于估计燃料电池的功率的方法。该方法包括：当升高燃料电池的温度时，基在控制器中于燃料电池当前电流电压特性来估计预定电压处的预计电流；在估计预计电流的步骤之后，基于所估计的预计电流和预定电压来估计第一功率；当估计第一功率时，基于电池电压比率估计第二功率；以及在执行估计第一功率的步骤和估计第二功率的步骤之后，基于第一功率和第二功率计算燃料电池的可用功率。

公开(公告)号：CN110277572A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201811182948.8

申请日：2018-10-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明提供一种估计燃料电池的可用输出的方法，其包括：监视燃料电池堆的当前状态；基于所述所监视当前状态而确定所述燃料电池堆的当前性能；以及基于所述燃料电池堆的所确定当前性能而估计在特定电压条件下的所述燃料电池堆的可用输出。

公开(公告)号：CN110010935A

公开(公告)日：2019-07-12

申请号：CN201811423639.5

申请日：2018-11-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑圣哲 ,  金大钟

IPC: H01M8/04664

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池故障诊断设备及其方法。所述设备包括：水位传感器，其感测在燃料电池堆的阳极侧产生并存储在集水器中的水的水位；以及排水阀，其用于所产生的水的排水控制。排水阀位置传感器感测所述排水阀的位置。控制器通过基于从所述水位传感器和所述排水阀位置传感器产生的感测信息执行故障诊断来检测故障情况，并且根据所述故障情况执行对应的控制。

公开(公告)号：CN109935864A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201810833637.7

申请日：2018-07-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金大钟 ,  朴埈莹

IPC: H01M8/04223

Abstract: 本发明提供一种氢吹扫控制方法，其包括：估计向燃料电池堆供给的空气供给量的步骤；和基于所估计的空气供给量来控制氢吹扫的执行的步骤。

公开(公告)号：CN109671963A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201711248577.4

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李贤宰 ,  金大钟

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04776 ,  H01M8/04783

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统及其控制方法。该控制方法包括获取与起动前即刻的阳极压力对应的第一压力，并基于所获取的第一压力的强度确定与在起动该系统时因供应给阳极的氢气而在阳极中升高的压力值对应的氢气供应目标压差值。然后调整连接到阳极的氢气供应阀的开度以供应充足的氢气，从而升高与氢气供应目标压差值对应的阳极压力。