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公开(公告)号：CN108215821B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN201710495384.2
申请日：2017-06-26
Abstract: 本发明提供了一种估算车辆充电所需的时间的方法。该方法减少由于在设定充电预约时所测量的外部电源单元的电压和在电池的实际充电期间所施加到车载充电器的电压之间的差值所导致的估算充电所需的时间的误差，并且本发明提供一种使用该方法的充电预约方法。该充电预约方法包括检测从外部电源单元输入到车载充电器的输入电压，并且估算输入电流。基于检测的输入电压和输入电流来确定充电电压裕度值，并且通过将充电电压裕度值应用于输入电压来确定充电设定电压。然后基于充电设定电压、输入电流以及电池的充电需求来计算充电所需的时间。
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公开(公告)号：CN106671804B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201610675477.9
申请日：2016-08-16
Abstract: 本发明公开了一种能够更有效地执行预约充电的车辆及其充电控制方法。包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法包括设置预约充电，假定外部充电器的输入电压为第一电压来设置第一充电开始时间，且当到达第一充电开始时间时开始电池的充电。一经确定作为外部充电器的实际输入电压的第二电压不同于第一电压，则考虑第二电压和估计的输入电流来设置第二充电开始时间。一经确定设置第二充电开始时间，则当到达第二充电开始时间时对电池正常充电。
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公开(公告)号：CN110481351A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201811347709.3
申请日：2018-11-13
IPC: B60L53/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明涉及一种控制车辆预约充电装置的方法，可包括当在车载充电器的预约充电模式下唤醒了用于控制所述车载充电器的充电控制器时，确定唤醒所述充电控制器的原因，其中所述车载充电器用于对用作车辆的动力源的第一电池充电；以及在确定所述充电控制器由于外部车辆充电器的异常操作而被唤醒时关闭所述充电控制器。
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公开(公告)号：CN110015157A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201711434799.5
申请日：2017-12-26
Abstract: 本发明涉及一种电池充电控制方法，该方法包括接收输入到导航装置的目的地。当车辆起动时，接通开关以对电池充电。当电池的充电状态(SOC)变为大于预配置值时，在基于从导航装置导出的估计的目的地到达时间导出的第一时间间隔断开开关。在第一时间间隔已经过去的时间点再次接通开关。再次接通开关以在第二时间间隔对电池充电。
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公开(公告)号：CN108233496A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710505108.X
申请日：2017-06-28
CPC classification number: H02J7/022 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2240/54 , H02J7/345 , H02J2007/10 , H02M1/4225 , H02M7/217 , H02M1/32 , H02J7/027 , H02J2007/0039
Abstract: 本发明提供了一种转换AC电力来生成能够对能量存储装置进行充电的DC电力的充电器。充电器包括：开关电路单元，其施加或阻断从外部输入的AC电力；以及功率因数校正电路单元，其将从开关电路单元施加的AC电力转换为DC电力。然后，DC‑DC转换器转换通过功率因数校正电路单元转换的DC电力的电压电平，并将所转换电压电平的DC电力供应给能量存储装置。电容器被配置成并联连接在功率因数校正电路单元和DC‑DC转换器之间。控制器操作开关电路单元和功率因数校正电路单元，以在能量存储装置的初始充电操作时以预定电压对电容器充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115514075A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210634127.3
申请日：2022-06-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 仁川大学校产学协力团
Abstract: 一种用于车辆的太阳能充电系统，包括第一光伏(PV)模块、与第一光伏模块串联连接的第二光伏模块、以及差分功率处理(DPP)变压器，该变压器通过使用具有多绕组结构的磁体来转换由第一光伏模块和第二光伏模块产生的功率。
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公开(公告)号：CN114683887A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111175866.2
申请日：2021-10-09
Abstract: 本发明涉及电池控制方法和实现电池控制方法的电池系统。所述电池系统包括主电池、入电口、双向车载充电器(OBC)和继电器，所述入电口通过出电口连接至外部充电装置；所述双向车载充电器配置为在充电模式下，将通过入电口从外部充电装置供应的交流电转换为直流电，以对主电池进行充电，并且在放电模式下，将从主电池放电的高压直流电转换为低压直流电，以将转换后的电力供应至负载；所述继电器配置为控制双向车载充电器和入电口之间的电连接以及双向车载充电器和负载之间的电连接。
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公开(公告)号：CN107972502A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710095839.1
申请日：2017-02-22
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1814 , B60L1/003 , B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , B60L2240/54 , B60L2240/547 , B60L2260/52 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7275 , Y10S903/907 , B60L1/00 , B60L2210/12
Abstract: 本发明涉及用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的方法和装置。根据本发明的示例性实施例，用于对包括驱动电机的车辆的辅助电池充电的装置包括：检测车辆的行驶距离的行驶距离检测器；检测从特定时间起流逝的时间的定时器；检测主电池的充电状态(SOC)的主电池SOC检测器；检测辅助电池的SOC的辅助电池SOC检测器；以及由程序操作的控制器，所述程序被设置以基于行驶距离检测器、定时器、主电池SOC检测器和辅助电池SOC检测器的信号控制DC转换器的操作。
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公开(公告)号：CN118336845A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310958553.7
申请日：2023-07-31
Abstract: 本发明涉及一种双向充电系统及其控制方法，其中控制双向充电系统的方法以下步骤：以供电模式工作，从而向连接到车辆的外部设备供应交流电；在供电模式期间执行实时电流控制以将输出电流限制为预设第一电流级别或更低；确定无法执行实时电流控制；响应于确定无法执行实时电流控制，暂停供电模式；以及从供电模式被暂停的时间点起的预设参考时间内存在的交流电的过零点交流电恢复供电模式。
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公开(公告)号：CN119496168A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202410384712.1
申请日：2024-04-01
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆车载充电器、电动车辆车载充电器的继电器控制方法和包括电动车辆车载充电器的电动车辆双向充电系统，该电动车辆车载充电器包括：车辆端口，被配置为连接到外部充电器，该外部充电器包括位于内部第一供电路径上的第一继电器；电力转换器；第二继电器，位于车辆端口与电力转换器之间的第二供电路径上；以及控制器，被配置为响应于基于电力相关参数触发车辆到电网(V2G)保护操作而断开第一继电器和第二继电器。
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