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公开(公告)号：CN106247665A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610658536.1
申请日：2016-08-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B13/00 , F24F11/30 , F24F11/62 , F24F11/65 , F25B2313/0233 , F25B2400/24
Abstract: 本发明公开一种空调系统及其控制方法。该空调系统包括压缩机、四通阀、室外换热器和多个并联的室内换热器，空调系统还包括用于在制冷运行时蓄冷或放冷的蓄冷装置、和用于在制热运行时蓄热或放热的蓄热装置；压缩机的一端与四通阀的第一端连接，四通阀的第二端通过室外换热器的一端连接，室外换热器的另一端通过第一管路与室内换热器的第一端连接，室内换热器的第二端经过第二管路与四通阀的第三端连接；蓄冷装置与第一管路并联，且蓄冷装置的输出端与第二管路连接；第二管路通过蓄热装置与第一管路连接，且蓄热装置的输出端与第二管路连接。本发明可使多联机系统在制冷和制热时能长时间工作在最佳负荷区域。
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公开(公告)号：CN105605820A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510976703.2
申请日：2015-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B13/00 , F25B41/04 , F25B47/02 , F25B2313/02741 , F25B2400/24 , F25B2600/25
Abstract: 本发明提供了一种热泵系统，包括串联在压缩循环管路上的压缩机、室内换热器、室外换热器以及节流装置，热泵系统还包括：蓄热装置，蓄热装置的第一端与室内换热器的第一端的连接，第二端与室内换热器的第二端的连接；第一控制管路，第一控制管路的第一端与蓄热装置的第一端连接，第一控制管路的第二端与压缩机的进气端连接；第二控制管路，第二控制管路的第一端与室内换热器的第一端连接，第二控制管路的第二端与室外换热器的第二端连接；压缩循环管路、第一控制管路和第二控制管路设置有控制阀，控制阀具有使蓄热装置与室内换热器并联，并与室外换热器串联的蓄热控制状态，以及使室内换热器和室外换热器并联并与蓄热装置串联的除霜控制状态。
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公开(公告)号：CN105180493A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510557235.5
申请日：2015-09-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机模块及多模块机组、多模块机组均油控制方法。根据本发明的压缩机模块，包括：至少两个压缩机，至少两个压缩机带均油孔，且至少两个压缩机相互并联；油分离器，油分离器的进口与至少两个压缩机的排气口连通，油分离器的回油口与至少两个压缩机的吸气口连通；第一均油管，第一均油管的第一端与至少两个压缩机的均油孔连通，第一均油管的第二端与油分离器的进口连通。本发明通过设置第一均油管，使得富油的压缩机油位下降，缺油的压缩机油位上升，直至各个压缩机的油位达到平衡，能够有效保证各个压缩机中的油位稳定。
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公开(公告)号：CN104566773A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310516032.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/00
CPC classification number: F24F11/70 , F24F11/30 , F24F2110/00 , F24F2140/50
Abstract: 本发明提供了一种多联空调的容量控制方法及控制系统，包括如下步骤：机组停机时，检测是否有负荷需求，若有负荷需求，第一压缩机开始运行；继续检测负荷是否增加，并检测得到运行目标频率值；若负荷增加且运行目标频率大于预设第二频率值时，则第二压缩机也启动运行，此时第一压缩机和第二压缩机同时运行；且目前工况下，多联空调第一压缩机和第二压缩机同时运行的能效比数值高于仅仅运行第一压缩机的能效比数值。因此，通过对频率值的对比和能效比数值的判断，得到控制压缩机启停的指令。本发明可以最大程度地提高多联空调的能效比，可以确保压缩机最大程度的运行于最佳能效比的频率区间，使得多联空调满足效率最高的要求，起到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN103776209A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415103.5
申请日：2012-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B43/02
Abstract: 本发明提供了一种气液分离器及具有其的压缩机系统，其中，气液分离器具有进气口和出气口，气液分离器设置有与进气口连通的进管和与出气口连通的出管，出气口为多个，出管的入口端和出口端均设置在气液分离器的上部，出管的入口端位于气液分离器的内部，出管设置有位于气液分离器底部的弯折部分。本发明有效地解决了现有技术中多压缩机系统中由于压缩机冷媒和润滑油分配不均导致的系统能效低、压缩机受损的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103776200A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210415331.2
申请日：2012-10-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机系统及压缩机系统的控制方法，其中，压缩机系统包括压缩机(10)和气液分离器(20)，气液分离器(20)通过均油管路(30)与压缩机(10)连通，压缩机(10)内部具有排气阀片(11)，压缩机(10)的侧壁设置有均油孔(12)，均油管路(30)的第一端与气液分离器(20)的进管(21)连接、第二端穿过均油孔(12)与压缩机(10)内部连通，均油孔(12)的位置位于压缩机(10)的最低油位与排气阀片(11)之间。本发明有效地解决了现有技术中压缩机回油不稳定导致影响压缩机性能和可靠性的问题。
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公开(公告)号：CN103574958A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210274597.X
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多联机模块化系统，包括压缩机单机系统、室内机、冷凝器和气液分离器，其特征在于，压缩机单机系统包括并联运行的多台压缩机，压缩机单机系统的排气端连接冷凝器的第一端，冷凝器的第二端连接室内机中的热交换器的第一端，热交换器的第二端连接气液分离器的进口端，气液分离器的出气端连接压缩机单机系统的吸气端，压缩机是双转子压缩机。本发明采用两个或两个以上的双转子压缩机代替涡旋压缩机并联，双转子压缩机相对涡旋压缩机加工简易，成本低，从而得以降低多压缩机并联系统的生产成本，提高了产品竞争力。
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公开(公告)号：CN103162469A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110431789.2
申请日：2011-12-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空调器的回油控制方法、装置及空调器。其中，空调器的回油控制方法包括：检测回油管道中制冷剂的流速v；比较所述流速v与预设流速vmin的大小，其中，所述预设流速vmin为所述空调器回油时所需的制冷剂的最小流速；以及在判定所述流速v小于或等于所述预设流速vmin时，控制空调器执行回油处理。通过本发明，解决了现有技术中制冷剂低速运行时容易造成压缩机因缺油而损坏的问题，进而达到了延长压缩机寿命的效果。
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公开(公告)号：CN102865213A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110191804.0
申请日：2011-07-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多压缩机系统及其均油方法和装置。该多压缩机系统包括：第一压缩机，具有第一排气腔，该第一排气腔设有第一均油孔；第二压缩机，具有第二排气腔，该第二排气腔设有第二均油孔；第一连接管，在该第一连接管中设有第一电磁阀；第二连接管，且该第二连接管中设有第二电磁阀；检测单元，用于检测第一压缩机和第二压缩机是否缺油；以及控制单元，与第一电磁阀和第二电磁阀相连接，在第一压缩机缺油时，控制第一电磁阀打开，在第二压缩机缺油时，控制第二电磁阀打开。通过本发明，能够防止多压缩机系统中的压缩机因缺油而损坏。
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公开(公告)号：CN119550780A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411903196.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统及其电动车，其中空调系统，包括压缩机、车外换热器、车内换热器、节流元件、气液分离器、喷射器以及增压器，在空调系统运行制冷模式时，车外换热器串接于压缩机的排气口与喷射器的工作流体入口之间，气液分离器的出液口经由节流元件与车内换热器的入口连通，气液分离器的出气口与压缩机的吸气口连通，车内换热器的出口经由增压器与喷射器的引射流体入口连通，喷射器的喷射出口与气液分离器的入口连通，增压器的运转频率可调。本发明降低压缩机的运行功耗，这有利于提升应用该空调系统的车辆的电池续航能力，通过调整增压器的运转频率实现对引射流体压力的调整，进而确保喷射器的设置能够适应多种运行工况的需求。
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