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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207437196U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721545020.2
申请日：2017-11-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机低温冷却系统，包括增压器、中冷器、电子水泵、低温散热器和储液壶，增压器具有冷却液通道，中冷器具有冷却液通道，低温散热器的出水口与电子水泵的进水口连接，电子水泵的出水口与增压器的冷却液通道的进水口和中冷器的冷却液通道的进水口连接，增压器的冷却液通道的出水口和中冷器的冷却液通道的出水口与储液壶的进水口连接，储液壶的出水口与低温散热器的进水口连接。该低温冷却系统能降低增压后的气体温度，提高发动机动力性，降低油耗。
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公开(公告)号：CN204312188U
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201420758961.4
申请日：2014-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型属于汽车发动机冷却系统技术领域，具体涉及一种增压直喷发动机出水管，目的是解决现有金属发动机管道成本高、内壁不够过度流畅的缺陷。本实用新型的增压直喷发动机出水管包括出水管、小循环管、固定支架；所述出水管一头采用密封圈密封，一端扩管后与软管连接；所述小循环管一端通过圆弧法兰面与出水管焊接相连，一端与软管相连；所述出水管焊接有两个固定支架，用于固定水管。该增压直喷发动机出水管结构简单、管路内壁过度流畅、冷却液流速均匀、流阻小；制造工艺简单、制造成本较低。
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公开(公告)号：CN206397583U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201720021731.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油发动机调温器座总成，包括调温器座本体、与所述调温器座本体连接的暖通旁通管、与所述调温器座本体连接的小循环旁通管，其特征是：所述调温器座本体为腔体结构，包括进水口、与该进水口相连的进水腔、与所述进水腔相连的出水腔、与所述出水腔相连的出水口，所述进水口的中心线与所述出水口的中心线平行。其能够保证节温器座总成的装配空间，使得调温器座总成安装、拆卸方便；结构紧凑、体积小，有利于汽油发动机的小型化。
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公开(公告)号：CN205277586U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201521040215.2
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P11/04
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种增压直喷发动机进出水管座总成，其包括发动机进出水管座和暖通回水管，暖通回水管连接于发动机进出水管座左端部的上侧面，发动机进出水管座左端部的后侧面设有入水管接口，发动机进出水管座的左端面设有发动机进水管接口，发动机进出水管座右端部的前侧面设有发动机出水管接口且后侧面设置有缸体出水口，发动机进出水管座的右端面设有水温传感器安装孔，发动机进出水管座内设连通缸体出水口与入水管接口的小循环管道。本实用新型能够给解决发动机进出水管路安装布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN204785471U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520482608.2
申请日：2015-07-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型涉及一种转子式机油泵，包括泵体、泵盖、外转子、内转子及限压机构，将高压油腔按油路走向设计为“U”形结构，出油口衔接；所述泵体与泵盖内部沿内转子内环的配合端面上都设有密封环槽，高压油腔内的高压油从内转子、泵体与泵盖间的端面间隙中进入密封环槽，形成完整的密封油环带，防止空气从内转子与泵体、泵盖间的端面间隙中进入低压油腔；泵体与泵盖内部高压油腔区域都设有一个长条形的一级缓冲凹槽和扇面形的二级缓冲凹槽。本实用新型可以保证进、出油顺畅，有效减小涡流，提高外转子与内转子齿间的充油率，降低机油泵的气蚀，降低运行过程中齿间低压油受高压油的冲击，且油压过渡平稳，有效降低机油泵的压力波动和噪音。
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