一种环形塑料纤维板蒙皮圈搭接成型方法

    公开(公告)号:CN115816839A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211460928.9

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 一种环形塑料纤维板蒙皮圈搭接成型方法,环形塑料纤维板蒙皮圈通过条形状塑料纤维板搭接成型,其特征在于:所述的通过条形状塑料纤维板搭接成型是将条形状塑料纤维板搭接部位整形,在搭接处形成一个月牙形月牙形的弧形空腔,再通过加热装置对月牙形月牙形的弧形空腔的搭接内表面进行均匀加热,再对搭接部位进行压接形成环形塑料纤维板蒙皮圈。本发明利用待制作环形塑料纤维板蒙皮圈的搭接部分组合形成搭接月牙形空腔,再通过月牙形加热头对月牙形空腔搭接面进行加热,这样能够保护知识对搭接面进行充分加热,而不会影响整体的结构变形,因此在搭接压合时能够很好地保护整体形状可控,且搭接效果好。

    一种电池悬置用弹性减振结构
    32.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115635837A

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202211247075.0

    申请日:2022-10-12

    Abstract: 本发明涉及一种电池悬置用弹性减振结构,包括电池悬置支撑结构和支撑底座,所述电池悬置支撑结构设置于支撑底座内,形成电池悬置的主体减振元件;所述电池悬置支撑结构通过连接单元轴向固定,所述电池悬置支撑结构为层叠的橡胶衬套对称套接在连接单元上;所述电池悬置支撑结构轴向对装,通过预紧实现电池悬置支撑结构的预压缩,以效提高橡胶衬套的使用寿命。本发明提升了悬置系统本身的可靠性,在有效连接电池系统的前提下,采用两锥形套对装的方式,可有效承载各个方向的冲击,橡胶主要受压缩变形,可大大提升运行寿命。

    一种可调节静刚度曲线的液压衬套及其组装方法

    公开(公告)号:CN114810916A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210444934.9

    申请日:2022-04-26

    Abstract: 一种可调节静刚度曲线的液压衬套及其组装方法,所述液压衬套包括设置在最外层的外套和设置在最内层的芯轴、以及设置在外套和芯轴之间的流道体、橡胶止挡、橡胶体和内笼,其中橡胶体将芯轴和内笼硫化连接成橡胶主簧,橡胶止挡包括两个,对称设置在液压衬套内部,每个橡胶止挡一端处与流道体接触、另一端处与芯轴相隔离,形成液压衬套的空向,橡胶体在与橡胶止挡相垂直的方向处形成液压衬套的实向;流道体外侧面设有流道,流道和外套与橡胶主簧之间的空间内填充有粘性液体。液压衬套可采用“湿式”封装工序或“干式”封装工序组装成整体。本发明的液压衬套结构和性能稳定,且容易根据不同的使用要求进行结构调整,实现刚度曲线的调节。

    一种提高液压衬套抗疲劳性能的橡胶型面结构

    公开(公告)号:CN114810914A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210444610.5

    申请日:2022-04-26

    Abstract: 一种提高液压衬套抗疲劳性能的橡胶型面结构,在位于流道体的缺口处的橡胶主簧的外侧壁设有在粘性液体的冲击下能与外管之间产生位移的旁通;在橡胶主簧自由橡胶型面处的至少一处以上的相邻面之间采用椭圆弧连接。本发明通过在位于流道体的缺口处的橡胶主簧的外侧壁设置旁通,减缓较大冲击载荷和位移时产生的较大压力差,避免橡胶主簧和流道体被破坏;同时将橡胶主簧的自由橡胶型面的连接处采用椭圆弧连接,使承载时连接处的应力可以较均匀地分散,避免连接处应力集中。

    一种橡胶金属件参数化建模和刚度特性的仿真方法

    公开(公告)号:CN114722444A

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN202210484145.8

    申请日:2022-05-06

    Abstract: 本发明公开了一种橡胶金属件参数化建模和刚度特性的仿真方法,其步骤包括:步骤S1:基于Python形成GUI界面;步骤S2:利用GUI界面完成结构参数的定义和输入,输出包含了所述结构参数的文本文件;步骤S3:通过程序rubberBushing.py自动读取上述步骤中输出的文本文件,导出几何INP文件;其中程序rubberBushing.py为ABAQUS可识别、运行文件;步骤S4:复制提前编写好的包含历史数据的INP文件至文件夹;步骤S5:待求解完成;步骤S6:程序自动将任务的几何参数、橡胶参数和处理后的刚度数值输出导出至csv文件;程序自动输出、保存云图和动画。本发明具有操作简便、效率高、准确性好等优点。

    一种高耐磨型可逆动态交联聚酰胺材料的制备方法

    公开(公告)号:CN110564141B

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN201910827886.X

    申请日:2019-09-03

    Abstract: 本发明公开了一种高耐磨型可逆动态交联聚酰胺材料的制备方法,包括如下步骤:将动态交联剂、耐磨助剂、抗氧剂和聚酰胺材料混合进行熔融共混,其中耐磨助剂由功能填料和有机钼助剂复配后制得,所得可逆动态交联聚酰胺母粒与聚酰胺材料混合进行熔融共混,干燥,得到高耐磨型可逆动态交联聚酰胺材料。本发明制备方法中,动态交联剂与聚酰胺的动态交联过程在熔融过程中实现,由此能够克服现有技术中存在的制备过程繁琐等缺点,降低可逆动态交联聚合物材料的制备成本,且制得的材料具有较好的耐磨性能、良好的强度和韧性、优异的自修复性能和回收性能、良好的耐热性和热稳定性以及更长的使用寿命,表现出较高的使用价值和较好的应用前景。

    一种带橡胶金属球铰的轻量化连杆制作方法

    公开(公告)号:CN110576561B

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN201910907827.3

    申请日:2019-09-25

    Abstract: 一种带橡胶金属球铰的轻量化连杆制作方法,先分别制作橡胶金属球铰和强化体,再将橡胶金属球铰放入强化体中,并使得橡胶金属球铰的外套嵌入在强化体内的球铰孔内,然后将嵌入有橡胶金属球铰的强化体放入成型模具中,通过注塑和模压的方式将轻量化的高分子材料包裹在橡胶金属球铰的外套和强化体的外面,形成带橡胶金属球铰的轻量化连杆。本发明通过将橡胶金属球铰放入强化体中,再在橡胶金属球铰的外套和强化体的外面复合轻量化的高分子材料,形成二种材料复合的轻量化连杆,使产品在主要承载方向的承载能力得到了提升,提高推力杆的承载和应用范围。

    基于连续纤维与普通纤维的轻量化部件制作方法及制品

    公开(公告)号:CN113021939B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN202110176566.X

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 基于连续纤维与普通纤维的轻量化部件制作方法及制品,以热塑性高分子材料为基体材料,先利用含有连续纤维增强热塑性复合材料通过绕制方法制作出连续纤维热塑性高分子材料外围层,再将连续纤维热塑性高分子材料外围层放入成型模具中,并让连续纤维热塑性高分子材料外围层紧贴在成型模具的内壁,形成中部空腔,通过往中部空腔中填充含有普通纤维的热塑性高分子材料,并让普通纤维的热塑性高分子材料与热塑性高分子材料外围层复合在一起,形成轻量化部件。本发明通过将连续纤维与普通纤维与热塑性高分子材料分别形成轻量化部件的外围和内体不同部分,再将两部分复合制得轻量化部件,不仅轻量化效果显著,而且可以大幅提升轻量化部件的综合性能。

    一种异形环状增强件的成型方法

    公开(公告)号:CN113043621B

    公开(公告)日:2022-02-22

    申请号:CN202110177244.7

    申请日:2021-02-09

    Abstract: 一种异形环状增强件的成型方法,先设置一个包括支撑件和压制件的工装,其中压制件可朝支撑件方向靠近或远离移动,然后将带状材料沿支撑件缠绕,压制件朝支撑件方向运动挤压缠绕后的带状材料,此时,带状材料的形状即为待成型的增强件的形状。本发明将带状材料在支撑件上缠绕后再利用压制件压制,使增强件最终定位成型,可以使用于任何异形的环状增强件的制作,能够确保增强件材料的连续性,且有利于实现规模化生产。

    发动机悬置
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113464606A

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN202110890617.5

    申请日:2021-08-04

    Abstract: 本发明提供了一种发动机悬置,其包括外骨架和至少一个硫化体,所述外骨架内设置有至少一个容置腔,所述硫化体可拆卸地安装在所述容置腔内,所述硫化体包括内心骨架和橡胶体,所述橡胶体包裹住所述内心骨架形成一体;所述橡胶体为多面体结构,所述容置腔的腔体内缘呈向外凸出的多边体结构,所述橡胶体的外表面与所述容置腔的腔体内缘匹配,通过所述腔体内缘止挡所述橡胶体的轴向窜动。本发明通过对悬置结构的改进,大大提高了电机悬置的使用寿命,保证了整个悬置结构的刚度,可靠性高,增加其使用寿命。所述发动机悬置能有效地限定橡胶体在各个方向的窜动,保证了整个悬置结构的刚度,可靠性高,同时提高了使用寿命。

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