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公开(公告)号：CN118927990A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410999607.9
申请日：2024-07-24
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种重卡动力总成悬置系统领域，具体为重卡动力悬置软垫总成，包括橡胶硫化体和安装在所述橡胶硫化体外的底座；所述橡胶硫化体包括芯体、橡胶主体，和设置在橡胶主体内部的压装板；所述芯体和橡胶主体和压装板硫化成为一体，其特征在于，所述橡胶主体包络在芯体的侧面，所述芯体与橡胶主体结合的外壁面为内凹结构，底座与橡胶主体的结合侧为向芯体凸起的拱形结构；所述拱形结构与内凹结构共同为橡胶主体提供容纳空间，所述压装板嵌置于橡胶主体内，可抑制橡胶主体沿着横向运动，从而可提升产品的横向刚度。解决了在现有方案下为增加横向刚度同步导致其他方向刚度增大，严重影响整车的舒适性的问题。本发明重卡动力悬置软垫总成一方面可以根据动力总成的需求设计不同的横向刚度进行匹配。另一方面由于对其他方向刚度影响较小，故可提升对动力总成系统的隔振效果；同时对底座进行镂空的轻量化设计，也明显降低了产品的总重量。
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公开(公告)号：CN118499347A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410435336.4
申请日：2024-04-11
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 一种推力杆的免加工球头，包括壳体、过渡段和连杆，过渡段的两端分别与壳体和连杆无缝连接成一个整体，连杆的周向方向上设置有波纹段、渐变段和非圆段，波纹段的横截面的外侧为圆弧状，非圆段的横截面的外侧为椭圆状和\或折线状，渐变段内侧与波纹段无缝连接，渐变段外侧与非圆段无缝连接。通过在球头的连杆的波纹结构的两侧设置渐变段和非圆段，来增大球头套在套管中时周向方向的扭矩，防止球头与套管发生相对转动，从而确保推力杆的正常工作，以及减少推力杆的维护次数和维护的成本。且整个球头是由金属一体成型铸造而成，与现有的球头相比，连杆的波纹结构表面更加粗糙，提高了套管与连杆之间的抗拉强度，重量也更轻。
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公开(公告)号：CN118478625A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410562375.0
申请日：2024-05-08
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 一种X型推力杆，通过在折弯的钢管两端安装球头，并将安装有球头的两根钢管夹紧在两块盖板之间，使盖板、钢管和球头组成模块化的X型结构；通过改变模块化的X型结构中折弯的钢管的形状和/或大小，使模块化的X型结构能适用于各种车型。从而使X型推力杆能快速的满足各种安装尺寸要求，提高X型推力杆的强度；并将能使X型推力杆的结构简单，成本低。通过将两根钢管都嵌在两块盖板的安装槽中，使模块化的X型结构稳定，能防止钢管与盖板之间相对移动或转动。用螺栓和螺母压紧两块盖板，从而将两根钢管都夹紧在安装槽中，使X型推力杆能快速的进行拆装。
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公开(公告)号：CN118061767A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410359307.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 一种散热器块状悬置，包括上安装座和下安装座，上安装座和下安装座之间为橡胶体，上安装座和下安装座均具有安装接口，所述上安装座和下安装座之间包括至少一组限制上安装座、下安装座相对垂向移动的垂向限位面，还包括至少一组限制上安装座、下安装座相对纵向移动的纵向限位面；所述垂向限位面和纵向限位面之间硫化连接的橡胶体厚度小于上安装座和下安装座其他部分硫化连接的橡胶体厚度。本发明提出的散热器块状悬置，利用上安装座和下安装座之间橡胶体实现整体的承载滤振，并通过纵向限位面对散热器相对车架的纵向位移提供限位以及滤振承载，利用垂向限位面对散热器相对车架的垂向位移提供限位以及滤振承载，提高NVH性能和承载能力。
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公开(公告)号：CN117929117A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410007373.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司 , 博戈橡胶塑料(无锡)有限公司
Abstract: 一种适用于环形结构中熔接痕的强度测试工装和强度测试方法，强度测试工装包括用于起支撑作用的固定台以及设置在固定台上方的膨胀环和压块；其中膨胀环整体为内部有沿轴向开设的孔的环形，且沿环形方向分割成相互独立的两瓣以上的膨胀块；压块设有与膨胀环的孔相匹配的压杆，且压杆与孔均为一端大一端小的楔形结构。测试时，待测试的产品放置在固定台上，膨胀环放置在待测试的环形孔内，压块小端放入孔内，挤压压块，通过压块与膨胀环之间的配合将下压力转换为径向推力，进而测定出环形结构的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117366151A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311232063.5
申请日：2023-09-22
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆弹性减振装置领域，具体提供了一种驾驶室用液阻衬套，包括芯轴、主簧组件和副簧组件，主簧组件包括内套、外套和硫化于内套与外套之间的主橡胶弹簧，主橡胶弹簧上包括液体流道和由液体流道连通的液压腔，外套上套设有连接支座，副簧组件包括可沿着芯轴外周面水平移动以与连接支座抵接的副橡胶弹簧、位于主橡胶弹簧与副橡胶弹簧之间以使得副橡胶弹簧复位的复位弹簧、位于副橡胶弹簧远离主橡胶弹簧一侧并套设于芯轴上的端盖二，端盖二上与芯轴之间包括驱动副橡胶弹簧水平移动的驱动单元。本发明还提供了一种驾驶室用液阻衬套的刚度调节方法。本发明可保证正常工况下和操稳工况下的减振效果，实现刚度可调。
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公开(公告)号：CN114704575B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210491792.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: F16F3/12
Abstract: 本发明涉及交通领域车辆的堆类橡胶弹性制品领域，具体为轻量化叠置部件，包括支撑骨架部件和夹持在支撑骨架部件层间的弹性体；所述支撑骨架部件采用连续纤维复合体逐层叠置，所述连续纤维复合体为片状结构，其周向分布有流道孔，所述流道孔为弹性体注入与支撑骨架部件层间提供路径；使整个叠置部件粘接成为一体。本发明提供的轻量化叠置部件，克服现有技术中叠置部件中轻量化的问题；使用连续纤维复合体对原有的金属支撑骨架部件进行替换，本发明的技术构思根据连续纤维复合体的材料特性，对整个支撑骨架部件的结构改进，解决在使用过程中的分层现象的问题，使整个叠置部件不但重量减轻，其使用可靠性和寿命也得以保障。
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公开(公告)号：CN117103707A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311019357.X
申请日：2023-08-14
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司 , 博戈橡胶塑料(无锡)有限公司
Abstract: 一种副车架液压衬套封装工装及湿式封装方法，其中封装工装包括底座、预缩颈机构和压头，其中底座和预缩颈机构内部都具有中空结构，且底座内部还设有放置台，预压缩机构上端处的内径大于其下端处的内径，且预缩颈机构下端处的内部设有与外套的凸起相配合的凹槽。封装时，预缩颈机构作为将橡胶主簧和流道体挤压入外套的导向，从而实现带有特殊结构的子零件构成的液压衬套的阻尼液封装，能够解决产品错位、产品漏液等问题，提高产品合格率、降低产品失效风险。
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公开(公告)号：CN116409135A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310291339.0
申请日：2023-03-23
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机悬置的轻量化外壳，将汽车发动机悬置外壳的金属材料替换成复合材料，通过对复合材料进行强度强化，从而保证产品轻量化的问题，所述汽车发动机悬置外壳设置减重结构，以减轻产品的重量。本发明提供一种适用于发动机悬置外壳用的复合材料，并通过实验得出其符合使用要求的性能要求，给该领域轻量化在复合材料使用方面填补了空白。同时，本发明中还在复合材料的结构上设计了强度强化，得到轻质和使用可靠的产品。本汽车发动机悬置外壳可实现悬置降重40%以上，解决悬置产品大且重的问题；同时可提高橡胶的承载性能，提高悬置的可靠性。
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公开(公告)号：CN116181790A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310056660.0
申请日：2023-01-18
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: F16C11/06
Abstract: 一种基于轻量化外壳的球头总成及制作方法，球头总成包括球头外壳和球头本体，球头本体安装在球头外壳内；所述的球头外壳为高分子复合材料制作的壳体，在球头外壳的高分子复合材料体内镶嵌有球头安装套；所述的是由2个“L”形状的环形嵌套组合形成，2个“L”形状的环形嵌套从球头外壳两端面沿着球头本体轴线向球头外壳的球头安装孔内延伸组合形成“工”字形的球头安装套。制作时先分别制作好球头外壳和球头本体，再将球头本体压入球头外壳内。本发明采用高分子复合材料制作壳体，并在壳体内采用2个“L”形状环形嵌套组合作为球头安装套，可有效提高高分子复合材料制作壳体的强度，同时方便球头安装套与高分子复合材料制作的壳体整体成型。
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