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公开(公告)号：CN104369786A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410631173.3
申请日：2014-11-11
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B62D53/08
CPC classification number: B62D53/08
Abstract: 本发明涉及一种低载货平台运输车，包括至少一台模块式车辆，所述的模块式车辆包括采用Q690焊接而成的车架、采用Q690焊接而成并用于支撑所述的车架的悬挂、轴头采用合金锻造并连接在所述的悬挂上的车桥以及连接在所述的车桥上的轮胎，所述的悬挂上连接有用于升降所述的车架的升降系统，所述的模块式车辆的整车高度为910±250mm。本发明采用高强度材料，使车辆有较高的承载能力；轮胎采用特殊开发的承载大、直径尺寸小、能适应较高速度行驶的轮胎；整车结构紧凑使车辆有较低的载货平台承载能力大，通过性好，特别适合于一些货物整体运输。
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公开(公告)号：CN102758548B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210228013.5
申请日：2012-07-04
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E04H6/18
Abstract: 本发明涉及一种轮胎式流动智能泊车机器人的行车机构，所述的泊车机器人包括门架式车架、设置在所述的车架下方的行车机构、设置在所述的车架上方的起升机构以及设置在所述的起升机构上、车架内侧的搬运机构，其特征在于：所述的行车机构包括固定在所述的车架下方的悬挂、固定在所述的悬挂上的车轮、固定在所述的车架上的行车电机、转向电机以及动力源电池组，所述的悬挂内部设置有传动装置，所述的行车电机的轴头与所述的传动装置相连接，驱动所述的车轮行走；所述的转向电机与所述的悬挂通过齿轮相传动连接，驱动所述的车轮转向。本发明的行车机构能够有效的驱动车轮的行走、转向，结构简单，动力源为无污染的电能，绿色环保。
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公开(公告)号：CN102704725B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210153386.0
申请日：2012-05-17
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E04H6/06
Abstract: 本发明涉及一种两层斜放升降横移停车设备，该设备包括若干个停车单元，停车单元包括联接在地面上的支承架、能够摆动地联接在支承架上的二层承载板、滑动地设置在二层承载板下部的底层平移小车以及设置在支承架、二层承载板之间的提升机构，二层承载板能够通过提升机构使其绕一端摆动而一端升降，并且当二层承载板的一端下降时，底层平移小车先滑出二层承载板的下部；当二层承载板的一端上升后，底层平移小车滑入二层承载板的下部。本发明结构简单，可将升降与横移单独分开、组合以后可形成有机整体；可有效降低停车库的高度，特别适用于高度受限的空间；避免对现有地下停车声进行再次开挖，用有限的成本就可以大大提高现有车库的利用率。
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公开(公告)号：CN103770838A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410050986.3
申请日：2014-02-14
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B62D9/00
Abstract: 本发明涉及一种双层连杆转向机构，该转向机构连接在车架上，包括连接在所述的车架上的多个多层回转支承、连接在每个所述的多层回转支承上的上层转臂和下层转臂以及连接在所述的多层回转支承底部的悬挂，所述的上层转臂上连接有斜行转向油缸，所述的下层转臂上连接有连杆转向油缸，所述的多层回转支承、上层转臂、斜行转向油缸以及悬挂组成驱动车辆斜行转向功能的上层连杆组件，所述的多层回转支承、下层转臂、连杆转向油缸以及悬挂组成驱动车辆八字转向功能的下层连杆组件。本发明可以满足大型拼装模块车对灵活的转向模式的需求，又能比复杂的电控式独立转向系统的模块车大幅降低车辆制造成本，具有非常高的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN103669221A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310697918.1
申请日：2013-12-18
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁快速施工工法及结构，包括预制桥桩、桥柱以及盖梁：在桥柱的下端部开设第一孔/槽，在盖梁下部开设第二孔/槽；将桥桩竖直打入地下，将桥柱竖直吊起，使桥柱下端部的第一孔/槽套接在桥桩的上部并固定；将盖梁吊起，使盖梁下部的第二孔/槽套接在桥柱的上部并固定；将大梁安装在盖梁上部并固定。本发明通过预制桥桩、桥柱以及盖梁，并在现场进行套接的安装，其结构简单，安装方便，施工周期短，对现有道路的影响小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103452022A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310373677.5
申请日：2013-08-26
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本发明涉及一种立交路口的修建、改造方法及其结构，立交路具有沿一个方向延伸的路面道路、沿另一个方向延伸的高架道路，高架道路从路面道路的上方通过，路面道路、高架道路的交叉处形成立交路口，沿路面道路的上方铺设桥梁结构，桥梁结构从高架道路的下方通过，将桥梁结构、高架道路通过下匝道进行连接实现互通；在高架道路上方设置上停车平台，将高架道路、上停车平台通过上匝道进行连接实现互通。本发明可以实现人车分层，减少红绿灯限制；立交路口实现商住、办公、购物、休闲、行车、停车一体化解决方案；桥梁建造实现工厂化制造、现场装配工艺，快速、成本低、无污染。
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公开(公告)号：CN103395384A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310373554.1
申请日：2013-08-26
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模块式矿用运输车，包括车架、连接在车架平台上后部的货箱、连接在车架平台上前部的驾驶室、连接在车架下部的转向系统、连接在转向系统下部的多轴线悬挂、液压系统、制动系统以及动力系统和电控系统，货箱、驾驶室、转向系统、多轴线悬挂、液压系统、制动系统、动力系统以及电控系统为标准化模块，能够拆装的连接在车架上。本发明可以满足大型矿用运输车的解体转场运输要求，又能适用不同载重吨位的要求，缩短产品设计周期，多轴线支承能减小车架受力弯矩和车轴对地的压力，车辆宽度也可以比常规车辆窄，降低对道路的技术要求。整车具有更广泛的适应性和经济效益。
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公开(公告)号：CN103321460A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310250915.3
申请日：2013-06-21
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种巷道智能停车设备，包括停车单元，停车单元包括架设在停车场顶部的行走轨道、放置在每个停车位上的载车托盘、移动组件以及控制系统，载车托盘上设置有第一起升吊耳；移动组件包括能够沿行走轨道行走的行走机架、连接在行走机架的提升机构，提升机构上设置有第一起升吊钩，第一起升吊钩能够钩住第一起升吊耳。一种巷道停车场的改造方法，停车场包括主干道、支干道以及停车位，在支干道上划分若干个停车位，并在停车场内设置巷道智能停车设备，载车托盘放置在每个停车位上。本发明机构简单方便灵活，可单独或组合；降低停车库高度，适用于高度受限的空间，并可对现有停车库进行少量开挖，即可增加33%-50%利用率。
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公开(公告)号：CN103144524A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310068762.0
申请日：2013-03-05
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种框架车发动机后置传动机构，包括车架、设置在所述的车架前端下部的驾驶室、设置在所述的车架下部的转向桥和驱动桥、连接在所述的转向桥或驱动桥下部的车轮、变速箱以及发动机，所述的发动机设置在所述的车架的后端下部，所述的发动机通过所述的变速箱驱动所述的驱动桥。本发明结构紧凑；爬坡接近角、离去角大；尤其适用与驾驶室下置式框架车。
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公开(公告)号：CN102926327A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210466436.0
申请日：2012-11-16
Applicant: 上海市机械施工有限公司 , 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种轮胎式导梁架桥机及节段梁隔跨组装整跨纵移安装工艺，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动，所述开合桁架能够打开以避开桥墩的阻挡，本发明提供的节段梁隔跨组装整跨纵移安装工艺使用上述轮胎式导梁架桥机来作为节段梁的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。
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