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公开(公告)号：CN212386502U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021201606.9
申请日：2020-06-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种变频控制的车辆制动装置和轨交车辆，包括温度采集组件、制动电阻、制动电阻风机以及分别与电阻片和制动电阻风机连接的风机控制箱，所述的风机控制箱内设置转速控制组件，所述的转速控制组件包括相互连接的微计算机和变频器，所述的微计算机与温度采集组件连接，所述的变频器与制动电阻风机连接，所述的温度采集组件安装于制动电阻出风口电阻片处，所述的制动电阻风机正对制动电阻，所述的微计算机用于控制变频器驱制动电阻风机运转，与现有技术相比，本实用新型具有提高电能利用率和降低风机噪声等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210258436U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201921144488.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B61L23/00
Abstract: 本实用新型涉及一种列车弓网故障识别及紧急制动装置，包括设于列车的车顶上的数据采集模块，设于列车的车顶底部的数据传输模块、数据存储模块、数据分析模块、数据交互模块和紧急制动模块，所述的数据采集模块通过数据传输模块与数据存储模块连接，所述的数据分析模块与数据存储模块连接，所述的数据交互模块与数据分析模块连接，所述的紧急制动模块的一端通过数据交互模块与上级指挥中心连接，另一端与列车的控制线路电连接，数据传输模块、数据存储模块、数据分析模块、数据交互模块和紧急制动模块均安装于车顶底部的壳体内。与现有技术相比，本实用新型具有实时监控、紧急制动、保证列车运行安全等优点。
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公开(公告)号：CN207399009U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721444031.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种置于车架和转向架间的压电‑电磁俘能装置，包括底座、依次设于底座上的固定铰支座、脚架和固定挡板，固定铰支座上连接曲柄，曲柄连接在滑动铰支座上，脚架上固定设有滑槽，滑槽内设有永磁体，滑槽外缠绕线圈，永磁体连接连杆，连杆的另一端连接滑动铰支座，永磁体与弹簧连接，弹簧另一端连接在固定挡板上，固定挡板的前表面设有压电片。本实用新型能充分回收车架与转向架垂向振动能量，在节能减排方面有积极意义。
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公开(公告)号：CN203368365U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320408354.0
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本实用新型涉及一种将轨道垂向振动机械能转换为电能的装置，安装在轨道的轨枕与道床之间，该装置包括承载板、鼓型压电振子、导向孔板和基座板，所述的基座板安装在道床上，所述的导向孔板设在基座板上，所述的鼓型压电振子嵌入导向孔板内，所述的承载板设在鼓型压电振子上，并安装在轨枕下方，所述的鼓型压电振子与同步提取接口电路连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、可靠性高、节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN203365098U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320408138.6
申请日：2013-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M7/04
Abstract: 本实用新型涉及一种基于激振器模拟车辆动荷载的轨道垂向振动试验台，包括实验小车和单轨轨道系统，所述的实验小车包括激振机构、行驶机构和质量块，所述的激振机构固定在行驶机构上，所述的质量块设置在激振机构上，轨道车辆的车轮连接于激振机构，所述的单轨轨道系统设有钢轨，设置于车轮下方，所述车轮在激振机构及质量块的作用下向钢轨施加荷载。与现有技术相比，本实用新型不需要建立复杂的车辆模型，能模拟车辆运行时由建筑结构沉降所产生的长波不平顺频率引起的动荷载，结构简单，控制和数据的采集简单方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203350717U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320401081.7
申请日：2013-07-05
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种多路线自动智能识别小车，包括车体、中央处理模块、直流电机、步进电机、路线选择按键组及红外发射接收器组，路线选择按键组安装在车体上，红外发射接收器组安装于车体前端，直流电机安装在车体的后轮上，步进电机安装在车体的前端，与车体的前轮连接，直流电机、步进电机、路线选择按键组及红外发射接收器组均与中央处理模块连接。本实用新型利用红外循迹的方法，可以有效地控制运输小车在特定的路线上循迹行驶，并在岔路口实现对多条路线的判断与选择，最终根据程序的算法及时对行驶出错进行处理，确保小车运输更加智能化。与现有技术相比，本实用新型具有高效工作、判断准确可靠、运动稳定以及智能安全等优点。
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公开(公告)号：CN216101548U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202120368443.1
申请日：2021-02-08
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速列车受电弓的智能降噪装置，包括固设在位于高速列车受电弓空腔上游的车顶表面的设有中空气腔的橡胶质气垫，在所述橡胶质气垫的上表面设有呈阵列排布的若干半球形中空凸起，每个半球形中空凸起的内腔均与中空气腔相连通，可充气气垫的底部设有气管接口，所述气管接口通过管路分别与充气泵、电控排气阀和压力传感器相连接，在充气泵输气口后端的管路上设有电动减压阀，所述压力传感器与降噪控制器电信号连接，所述降噪控制器同时与充气泵、电动减压阀和电控排气阀电信号连接并通过列车局域网与列车控制器信号连接。本实用新型不仅实现了对高速列车受电弓的智能降噪，而且可确保安全性。
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公开(公告)号：CN207801785U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721357230.9
申请日：2017-10-20
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种发电行李架，包括固定在车体钢结构上的多个压电振子单元以及与设置在每个压电振子单元表面并与压电振子单元固定紧贴的压板以及与压板底部固定连接的用于放置行李的行李板。与现有技术相比，本实用新型基于压电效应，将行李在列车运行时的振动能量转换为电能，为列车照明提供能量。
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公开(公告)号：CN207389192U
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201721272671.9
申请日：2017-09-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种城市轨道交通客流监测与引导系统，该系统包括：设置在列车每节车厢并用于检测对应车厢载客量的检测器；用于数据集中处理并判定每节车厢载客状况的处理器(3)；以及设置在站台并用于将每节车厢载客状况进行展示并引导乘客的指引装置；所述的检测器和指引装置均连接所述的处理器(3)。与现有技术相比，本实用新型无需对车辆原有结构不做任何改动，成本低、实施简单、有效，能够快速方便地对车厢载客状况监测并指引乘客乘车，提高乘客乘坐列车的舒适度。
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公开(公告)号：CN205506417U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620045390.9
申请日：2016-01-18
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型涉及一种基于LabVIEW的自供能城轨列车运行舒适度检测装置。该检测装置包括安装在列车客室内的加速度传感器(1)、数据采集单元、自供电电源单元和数据传输单元(4)，以及安装在驾驶室内的个人计算机(5)和指示单元(6)，所述的个人计算机(5)为安装有LabVIEW软件的计算机，所述的自供电电源单元分别连接加速度传感器(1)、数据采集单元和个人计算机(5)，所述的数据采集单元分别连接加速度传感器(1)和数据传输单元(4)，所述的数据传输单元(4)连接所述的个人计算机(5)，还连接指示单元(6)。与现有技术相比，本实用新型具有自供能、使用方便、数据实时记录、检测结果科学可靠等优点。
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