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公开(公告)号：CN114458450A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210125044.1
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/047
Abstract: 本申请属于航空发动机进气机匣防冰结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机进气机匣防冰结构，包括：防冰集气环，其后缘与进气机匣的前缘对接，与进气机匣的前缘间焊接连接，其内具有环形防冰集气腔，侧壁具有防冰引气孔，以及具有多个连接凸出；其中，防冰引气孔与环形防冰集气腔连通；每个连接凸出对应连接至一个支板的上缘，其内具有连通孔；每个连通孔连通对应支板上缘上的防冰进气孔、环形防冰集气腔；航空发动机进气机匣防冰结构还包括：防冰引气管，其出口端连通至防冰引气孔。
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公开(公告)号：CN113959391A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111134180.9
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01B21/16
Abstract: 本申请属于发动机双层机匣内参数测量技术领域，具体涉及一种发动机双层机匣内参数测量结构，包括：外机匣，其上具有外机匣测量孔；内机匣，在外机匣内设置，其上具有内机匣测量孔；上转接段，一端与安装在外机匣测量孔中，其内具有沿轴向的上段转接孔；下转接段，一端与上转接段的另一端螺纹配合连接，另一端安装在内机匣测量孔中，其内具有沿轴向的下段转接孔；测量传感器，其探头穿过上段转接孔，伸入至下段转接孔，露出在内机匣内；套筒，套设在测量传感器的导线上；堵头，其上具有引线孔，套设在导线上，螺接在上段转接孔中，通过套筒将探头压紧在下段转接孔中。
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公开(公告)号：CN112081775A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010968513.7
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种空心叶片，包括：第一锻件，具有第一对接面；第一对接面上具有第一凹腔、第一环形对接部位；第一环形对接部位环绕第一凹腔；第二锻件，具有第二对接面；第二对接面上具有第二凹腔、第二环形对接部位；第二环形对接部位环绕第二凹腔；第一对接部位、第二对接部位对接，形成空心叶片。此外，涉及一种空心叶片组装方法，其特征在于，包括：对接第一锻件的第一环形对接部位、第二锻件的第二环形对接部位；加工第一锻件、第二锻件的外形与设定外形相符。
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公开(公告)号：CN112032109A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010969857.X
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种叶片，该叶片内具有空腔，以及包括：多个阻尼块，设置在空腔内。可以理解的是，上述叶片为一种空心叶片，发生振动时，其空腔内设置各个阻尼块会随之发生振动，各个阻尼块的振动可耗散大量的能量，从而能够降低叶片的振动，以此降低叶片上存在焊缝萌生裂纹的可能性，避免叶片损坏。
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公开(公告)号：CN111577451A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010439682.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机功率提取设置领域，具体涉及一种发动机功率提取结构，包括：两根功率提取轴，每根功率提取轴的一端为提取端，另一端为驱动端；其中，每根功率提取轴的驱动端用以连接至附件辅助装置；每根功率提取轴具有：工作状态，其提取端连接至发动机，以能够自该发动机提取功率，驱动附件辅助装置工作；非工作状态，其提取端与发动机分离，停止自该发动机提取功率，停止对附件辅助装置的驱动。此外涉及一种上述发动机功率提取结构的操纵方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111561478A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010439683.6
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于压气机级间参数测试技术领域，具体涉及一种静子叶片测量集成结构，包括：静子叶片，其内具有集束通道，其前缘具有多个沿轴向排列的受感凸出；集束通道的一端延伸至静子叶片的叶冠；各个受感凸出背向静子叶片的面向集束通道方向凹陷形成引线孔；多根测试引线，每根测试引线的一端穿过集束通道，对应伸入至一个引线孔；多个受感部，位于受感凸出远离静子叶片的面；每个受感部对应在一个引线孔中设置，与对应的测试引线连接。
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公开(公告)号：CN109681327A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811538285.9
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/04
CPC classification number: F02C7/04
Abstract: 本申请公开了一种进气机匣，包括：由第一固定支板和第二固定支板焊接而成的固定支板，第一固定支板与第二固定支板的结构以过整流叶片长度方向中心线的平面为对称面左右对称，第一固定支板和第二固定支板均包括一体成型的整流叶片部和支板头部；长条形的防冰孔，贯穿开设在所述整流叶片表面；内环前段，焊接设置在固定支板的远离支板头的一端；机匣壳体，与支板头焊接。本申请的进气机匣，可消除超塑成型固定支板表面鼓包、防冰孔裂纹、焊接三角区问题；另外，由于固定支板和支板头采取一体化设计，取消了两者之间的氩弧焊焊缝，因而从根本上消除了此处的焊缝裂纹问题。
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公开(公告)号：CN109356671A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811538360.1
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机发动机实验装置设计领域，特别涉及一种可调静子叶片角度调节机构。用于快速实现可调静子叶片角度调，本申请通过角度调节块来调节静子叶片的角度，结构简单，并且试验完毕后可以通过将螺母仅仅拧出第三凹槽，然后水平移动角度调节块，使角度调节块脱离静子叶片的上轴颈的限制，拆卸方便。
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公开(公告)号：CN118268816A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410352149.X
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于燃气轮机内流道机匣设计技术领域，提供一种燃气轮机内流道机匣加工方法及其结构以及拆装方法，其设计采用不锈钢材质加工，可满足内流道机匣在燃气轮机进口处100℃的工作温度需求，具有较大的刚性，在内外气压作用下不易发生变形，并对内流道机匣及其安装板及其外侧进行加工时，以螺钉连接紧固，可保证表面轮廓度，能够避免引起燃气轮机进气畸变，此外，焊接结构较为可靠，可避免长时间工作裂纹萌生，影响燃气轮机的安全，且具有较轻的质量，并进行可人体工学设计，拆装、搬运方便省力，此外，两个水平安装板外表面与内流道机匣外表面平齐，可避免对燃气轮机进气产生较大干扰。
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公开(公告)号：CN113847279B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111134191.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机引气结构设计技术领域，具体涉及一种低压压气机部件引气结构，包括：低压压气机机匣，其上具有机匣引气孔，内壁具有两个相对的环形卡槽；低压引气环，其上具有多个沿周向分布的周向引气孔，两端具有环形凸缘；每个环形凸缘对应伸入一个环形卡槽中；低压引气环、低压压气机机匣之间形成有环形集气腔；环形集气腔与各个周向引气孔、机匣引气孔连通。
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