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公开(公告)号：CN116641916A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310759123.2
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种高负荷风扇中间级引气结构。在风扇机匣的静子叶片(1)与转子叶片(2)之间开设有引气口，通过引气口连接引气管路(3)，引气管路(3)在风扇机匣外侧连接集气腔(4)的前端，集气腔(4)后端通过排气口连接排气管路(5)；所述引气管路(3)自连接风扇机匣端向后向外倾斜延伸，所述集气腔(4)在风扇机匣外侧向后延伸，所述引气管路(3)的中心轴线与排气管路(5)的中心轴线在集气腔(4)内错开一段距离。本申请提高了风扇裕度，能够兼顾引气和不引气时结构对风扇性能的影响。
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公开(公告)号：CN118654885A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410951501.1
申请日：2024-07-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机压气机可调叶片调节机构L型杆转动副设计技术领域，具体涉及一种压气机可调叶片调节机构L型杆转动副试验结构，整体结构简单，可基于此进行压气机可调叶片调节机构L型杆转动副试验，快速的得到不同转动副中衬套、销钉之间的摩擦力随作动筒活塞杆伸缩次数实时动态变化的曲线，以及磨损数据，具体确定衬套、销钉间间隙，以及衬套、销钉的材料，能够很好的保证对可调叶片角度调节的精度及其可靠性。
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公开(公告)号：CN116822081B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310769368.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种高负荷风扇中间级引气设计方法。该方法包括步骤S1、基于引气位置处给定的初始马赫数计算引气进口面积；步骤S2、优化引气位置处的马赫数，以使得在引气情况下的风扇性能相比于不引气情况下的风扇性能的变化率在要求阈值范围内；步骤S3、基于给定的初始的引气流路损失系数以及集气腔内马赫数计算集气腔横截面面积及排气口面积；步骤S4、以集气腔横截面为正方形建立引气模型，基于引气进口面积、集气腔横截面面积及排气口面积确定新的引气流路损失系数和引气量；步骤S5、优化集气腔内马赫数，以使得计算的引气量超过引气量需求值。本申请实现了带引气功能风扇的设计，难度低易于操作。
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公开(公告)号：CN113847279B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111134191.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机引气结构设计技术领域，具体涉及一种低压压气机部件引气结构，包括：低压压气机机匣，其上具有机匣引气孔，内壁具有两个相对的环形卡槽；低压引气环，其上具有多个沿周向分布的周向引气孔，两端具有环形凸缘；每个环形凸缘对应伸入一个环形卡槽中；低压引气环、低压压气机机匣之间形成有环形集气腔；环形集气腔与各个周向引气孔、机匣引气孔连通。
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公开(公告)号：CN114563148A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210206680.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种航空发动机进口导叶角度调节机构刚度试验结构，包括：进气机匣，其上具有上轴颈安装孔；进气内环，在进气机匣内设置；多个进口导叶，在进气机匣、进气内环之间沿周向分布；每个进口导叶的下轴颈对应插入一个下轴颈安装孔中，上轴颈对应自一个上轴颈安装孔中伸出；多个摇臂，每个摇臂的一端对应与一个上轴颈伸出上轴颈安装孔的部位铰接；联动环，套设在进气机匣外周，与各个摇臂的另一端铰接；拉杆，一端铰接在联动环上；弯臂，其弯折部位铰接在进气机匣上，一端与拉杆的另一端铰接；作动筒，铰接在弯臂另一端、进气机匣之间；固化体，填充至进气机匣、进气内环之间，固化将各个进口导叶固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116822081A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310769368.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种高负荷风扇中间级引气设计方法。该方法包括步骤S1、基于引气位置处给定的初始马赫数计算引气进口面积；步骤S2、优化引气位置处的马赫数，以使得在引气情况下的风扇性能相比于不引气情况下的风扇性能的变化率在要求阈值范围内；步骤S3、基于给定的初始的引气流路损失系数以及集气腔内马赫数计算集气腔横截面面积及排气口面积；步骤S4、以集气腔横截面为正方形建立引气模型，基于引气进口面积、集气腔横截面面积及排气口面积确定新的引气流路损失系数和引气量；步骤S5、优化集气腔内马赫数，以使得计算的引气量超过引气量需求值。本申请实现了带引气功能风扇的设计，难度低易于操作。
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公开(公告)号：CN116906182B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311175872.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机减振装置设计技术领域，具体涉及一种航空发动机本机平衡结构，包括：进气机匣，其后端与风扇机匣前端对接；进气导流罩，在进气机匣内设置，其内具有轴承座，该轴承座内设置有轴承，该轴承套接在风扇前轴颈上；风扇前轴颈连接在风扇一级转子轮盘前侧；风扇一级转子轮盘内壁后侧具有环形卡槽；环形卡槽内具有多个沿周向分布的弧形定位槽；多个进气支板，沿周向支撑在进气机匣、进气导流罩之间；弹性平衡环，卡在环形卡槽中，其外壁上具有多个沿周向分布的弧形定位凸出，其内壁上具有多个沿周向分布且大小不一的非对称平衡凸出；各个弧形定位槽卡在各个弧形定位凸出中。
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公开(公告)号：CN116906182A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311175872.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机减振装置设计技术领域，具体涉及一种航空发动机本机平衡结构，包括：进气机匣，其后端与风扇机匣前端对接；进气导流罩，在进气机匣内设置，其内具有轴承座，该轴承座内设置有轴承，该轴承套接在风扇前轴颈上；风扇前轴颈连接在风扇一级转子轮盘前侧；风扇一级转子轮盘内壁后侧具有环形卡槽；环形卡槽内具有多个沿周向分布的弧形定位槽；多个进气支板，沿周向支撑在进气机匣、进气导流罩之间；弹性平衡环，卡在环形卡槽中，其外壁上具有多个沿周向分布的弧形定位凸出，其内壁上具有多个沿周向分布且大小不一的非对称平衡凸出；各个弧形定位槽卡在各个弧形定位凸出中。
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公开(公告)号：CN114563148B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210206680.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种航空发动机进口导叶角度调节机构刚度试验结构，包括：进气机匣，其上具有上轴颈安装孔；进气内环，在进气机匣内设置；多个进口导叶，在进气机匣、进气内环之间沿周向分布；每个进口导叶的下轴颈对应插入一个下轴颈安装孔中，上轴颈对应自一个上轴颈安装孔中伸出；多个摇臂，每个摇臂的一端对应与一个上轴颈伸出上轴颈安装孔的部位铰接；联动环，套设在进气机匣外周，与各个摇臂的另一端铰接；拉杆，一端铰接在联动环上；弯臂，其弯折部位铰接在进气机匣上，一端与拉杆的另一端铰接；作动筒，铰接在弯臂另一端、进气机匣之间；固化体，填充至进气机匣、进气内环之间，固化将各个进口导叶固定。
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公开(公告)号：CN113847279A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111134191.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机引气结构设计技术领域，具体涉及一种低压压气机部件引气结构，包括：低压压气机机匣，其上具有机匣引气孔，内壁具有两个相对的环形卡槽；低压引气环，其上具有多个沿周向分布的周向引气孔，两端具有环形凸缘；每个环形凸缘对应伸入一个环形卡槽中；低压引气环、低压压气机机匣之间形成有环形集气腔；环形集气腔与各个周向引气孔、机匣引气孔连通。
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