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公开(公告)号：CN116822081B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310769368.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种高负荷风扇中间级引气设计方法。该方法包括步骤S1、基于引气位置处给定的初始马赫数计算引气进口面积；步骤S2、优化引气位置处的马赫数，以使得在引气情况下的风扇性能相比于不引气情况下的风扇性能的变化率在要求阈值范围内；步骤S3、基于给定的初始的引气流路损失系数以及集气腔内马赫数计算集气腔横截面面积及排气口面积；步骤S4、以集气腔横截面为正方形建立引气模型，基于引气进口面积、集气腔横截面面积及排气口面积确定新的引气流路损失系数和引气量；步骤S5、优化集气腔内马赫数，以使得计算的引气量超过引气量需求值。本申请实现了带引气功能风扇的设计，难度低易于操作。
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公开(公告)号：CN116988873A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311175877.X
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于喷气推进装置的空气进气道设计技术领域，具体涉及一种航空发动机风扇转子叶片防鸟撞进气机匣，包括：进气外机匣，后端与风扇外机匣前端对接；进气导流罩，在进气外机匣内设置，其内具有轴承座，该轴承座内安装有轴承，该轴承套接在风扇转子轮盘前轴颈上；多个进气支板，沿周向支撑在进气外机匣、进气导流罩之间，位于风扇转子叶片之前；其中，各个进气支板分为前后两段；各个前段的进气支板、后段的进气支板之间在周向上交错分布。
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公开(公告)号：CN109681327B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201811538285.9
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/04
Abstract: 本申请公开了一种进气机匣，包括：由第一固定支板和第二固定支板焊接而成的固定支板，第一固定支板与第二固定支板的结构以过整流叶片长度方向中心线的平面为对称面左右对称，第一固定支板和第二固定支板均包括一体成型的整流叶片部和支板头部；长条形的防冰孔，贯穿开设在所述整流叶片表面；内环前段，焊接设置在固定支板的远离支板头的一端；机匣壳体，与支板头焊接。本申请的进气机匣，可消除超塑成型固定支板表面鼓包、防冰孔裂纹、焊接三角区问题；另外，由于固定支板和支板头采取一体化设计，取消了两者之间的氩弧焊焊缝，因而从根本上消除了此处的焊缝裂纹问题。
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公开(公告)号：CN111539067A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010301662.8
申请日：2020-04-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F113/26
Abstract: 本申请属于水平对开机匣包容设计技术领域，具体涉及一种水平对开机匣包容结构，包括：两个半环机匣，相互对接形成整环机匣；两个半包容环，由复合材料制造，相互对接形成包容整环；包容整环环绕整环机匣；两个半环壳，相互对接形成环形壳；环形壳覆盖包容整环，与整环机匣连接，该水平对开机匣包容结构在由两个半环机匣对接形成的整环机匣上设置由两个半包容环对接形成的包容整环，该包容整环的设置可满足机匣的包容性需求，其该包容环由复合材料制造，具有较轻的质量，可满足当下对飞机减重的要求。
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公开(公告)号：CN111504621A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010318266.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请属于发动机静子叶片角度调节机构耐久性试验技术领域，具体涉及一种静子叶片角度调节机构耐久性试验结构，包括：压气机机匣；多个弹性件，与压气机机匣连接，沿压气机机匣周向分布；多个摇臂，每个摇臂的一端对应与一个弹性件连接；联动环，套设在压气机机匣上，与各个摇臂的另一端连接；作动筒，在压气机机匣上设置，其活塞杆与联动环连接，以能够驱动联动环沿压气机匣周向转动，以此带动各个摇臂同步摆动，从而使各个弹性件发生形变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109214047B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN201810832295.7
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及发动机静子叶片结构设计领域，特别涉及一种基于UG的空心静子叶片造型方法，包括如下步骤：根据空腔边界获得第一平面曲线；对第一平面曲线进行拉伸处理，得到第一曲面；根据空腔转接圆弧面与空腔型面的切线在主视图上的投影，获取第二平面曲线；对第二平面曲线进行拉伸处理，得到第二曲面；通过中截面与第一曲面相交，得到一条外包络线；通过叶片的空腔内型面与第二曲面相交，得到两条内包络线；形成空心静子叶片的空腔形体，最终得到空心静子叶片模型。本发明的基于UG的空心静子叶片造型方法，通过三条边界曲线，确定空腔形式，简化了空心静子叶片的建模流程，造型方便，无需采用补片操作，即可完成复杂空腔边界变倒圆过程。
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公开(公告)号：CN115391953A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211078006.1
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于航空发动机中圆弧端齿连接结构强度评估技术领域，具体涉及一种航空发动机中圆弧端齿连接结构强度评估方法，包括：切取圆弧端齿连接结构中周期对称的扇段；对周期对称的扇段进行网格划分；在网格划分的扇段上分别施加圆弧端齿连接结构3点、6点、9点、12点钟方向的等效载荷；根据扇段上的应力分布，对圆弧端齿连接结构的强度进行评估。
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公开(公告)号：CN111485954B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202010301646.9
申请日：2020-04-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/06
Abstract: 本申请属于发动机转子轮盘装配设计技术领域，具体涉及一种转子轮盘转配结构，包括：一级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的一级连接孔；多个连接螺栓，每个连接螺栓的螺杆对应穿过一个一级连接孔；多个防脱螺母，每个防脱螺母对应螺接在一个连接螺栓的螺杆上；二级转子轮盘，其上具有多个沿周向分布的二级连接孔；每个连接螺栓螺杆伸出一级连接孔的部分对应穿过一个二级连接孔；各个防脱螺母位于一级转子轮盘、二级转子轮盘之间；多个连接螺母，每个连接螺母对应螺接在一个连接螺栓螺杆伸出二级连接孔的部分上。此外，涉及一种上述转子轮盘转配结构的装配方法。
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公开(公告)号：CN114563148A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210206680.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种航空发动机进口导叶角度调节机构刚度试验结构，包括：进气机匣，其上具有上轴颈安装孔；进气内环，在进气机匣内设置；多个进口导叶，在进气机匣、进气内环之间沿周向分布；每个进口导叶的下轴颈对应插入一个下轴颈安装孔中，上轴颈对应自一个上轴颈安装孔中伸出；多个摇臂，每个摇臂的一端对应与一个上轴颈伸出上轴颈安装孔的部位铰接；联动环，套设在进气机匣外周，与各个摇臂的另一端铰接；拉杆，一端铰接在联动环上；弯臂，其弯折部位铰接在进气机匣上，一端与拉杆的另一端铰接；作动筒，铰接在弯臂另一端、进气机匣之间；固化体，填充至进气机匣、进气内环之间，固化将各个进口导叶固定。
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公开(公告)号：CN116906182B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311175872.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机减振装置设计技术领域，具体涉及一种航空发动机本机平衡结构，包括：进气机匣，其后端与风扇机匣前端对接；进气导流罩，在进气机匣内设置，其内具有轴承座，该轴承座内设置有轴承，该轴承套接在风扇前轴颈上；风扇前轴颈连接在风扇一级转子轮盘前侧；风扇一级转子轮盘内壁后侧具有环形卡槽；环形卡槽内具有多个沿周向分布的弧形定位槽；多个进气支板，沿周向支撑在进气机匣、进气导流罩之间；弹性平衡环，卡在环形卡槽中，其外壁上具有多个沿周向分布的弧形定位凸出，其内壁上具有多个沿周向分布且大小不一的非对称平衡凸出；各个弧形定位槽卡在各个弧形定位凸出中。
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