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公开(公告)号：CN111270619A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010124432.9
申请日：2020-02-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁钢-UHPC组合落石防护棚洞及其施工方法，所述防护棚洞顺桥向包括多榀独立的棚洞节段，每个节段为独立的一个单榀棚洞；所述单榀棚洞包括前后两道环向的型钢骨架，型钢骨架外侧面均匀布置纵向并呈弧形的UHPC棚板，型钢骨架底端固定在箱梁安装板上，箱梁安装板内侧伸入铁路箱梁翼板下方并与其连接。本发明主要受力构件采用钢结构和超高性能混凝土材料，型钢骨架通过不同型钢和节点板组拼成型后经连接器栓接支撑于箱梁顶部，在服役期间易涂装、易更换；主要构件在经历落石冲击损伤后能够通过局部维修或更换后正常服役，易维护易更换，经济效益优势明显。
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公开(公告)号：CN108286019A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810168166.2
申请日：2018-02-28
Applicant: 上海衍衡新材料科技有限公司 , 北京交达铁工科技有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 沈为忠
Abstract: 本申请公开了一种桥梁用阻尼抗震用软钢材料的设计及其制造方法，涉及钢材配方。所述设计中的配方按钢种组成元素成分的质量百分比配比详见权利。制造方法按照冶炼及连铸、圆钢轧制、圆钢精整及成品锻造步骤执行。按照本申请的配方及制造方法制备出规定化学成分范围的低碳铝镇静钢，同时严格控制影响塑性性能的P、S元素含量，并控制残余元素含量，从而不仅保证软钢的抗拉强度和屈服强度均在一定的强度范围内，而且满足屈服强度与抗拉强度的比值不大于0.72，制作的减隔震装置等效阻尼比及低周疲劳性能优良，从而满足铁路桥梁综合工况的受力与吸能抗震的使用要求。
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公开(公告)号：CN104060527B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410296471.1
申请日：2014-06-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包覆RPC防冻融板的桥梁水中墩结构及其施工方法。水中墩由于水位变幅区冻融交替发生，易造成表面剥蚀。本发明自下而上依次为钻孔桩、承台和混凝土墩身，混凝土墩身下部包覆RPC预制板，由单板拼接封闭组成，底端与承台的连接处的外侧浇筑有防护混凝土块，防护混凝土块中预埋有封闭箍筋和三根环形钢筋；RPC拼接单板端部的内棱设置有一道预埋角钢，相邻两块RPC拼接单板拼接后预留缝隙，通过在两道预埋角钢内侧焊接连接钢板完成拼接，缝隙内填充有密封胶。本发明采用RPC预制板作为水中桥墩防护隔离层，保护主体混凝土免受冻融破坏，解决严寒地区耐久性设计中关键的混凝土抗冻融问题，大幅节约投资，更为经济合理。
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公开(公告)号：CN103981803B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201410235814.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制拼装组合型门型墩。传统的门型墩多为矩形实体混凝土结构或箱型钢盖梁结构，前者圬工方量多，自重大，只能采用现位支架现浇方案；后者工程造价高，后期养护工作量大，检查维修困难。本发明包括两侧的承台和墩柱，墩柱上方为锚固现浇实体段，两锚固现浇实体段之间连接有并排拼接成的盖梁，由箱梁一般段和箱梁过渡段组成，均为空心结构，由顶板、两侧的腹板和底板组成，顶板与腹板之间、底板与腹板之间均设置有倒角；箱梁过渡段与承台之间设置有临时支架，为格栅状钢架。本发明由于采用混凝土结构，设计施工简单方便，可节约工期，最为明显的是能够大大节约工程投资，同时又大大减少后期的养护维修工作及难度，更为经济合理。
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公开(公告)号：CN103541300B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201310404928.1
申请日：2013-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于平推法实施的铁路混凝土连续梁及其施工方法。新建铁路上跨既有铁路，需增大桥梁结构跨度，而桥梁结构受力、安全性及经济性等受桥梁结构跨度影响很大。本发明自下而上一次构筑桩基础、承台和桥墩，承台和桥墩之间设置上转盘和下转盘，上转盘和下转盘之间设置转动球铰，进行转体施工；承台与下转盘的接触面上设置有平行的若干行平移滑道，进行平推施工；承台上表面预埋有平行的若干行工字钢，下转盘底面对应工字钢的位置设置有若干行凹槽，工字钢在凹槽中滑动形成平移滑道；下转盘底面的凹槽中全长预埋有横截面为“几”字形的钢板，钢板槽底面贴覆有四氟板。本发明适用性强，施工方便，对既有线运营的相互影响小，经济性更优越。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104060527A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410296471.1
申请日：2014-06-27
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种包覆RPC防冻融板的桥梁水中墩结构及其施工方法。水中墩由于水位变幅区冻融交替发生，易造成表面剥蚀。本发明自下而上依次为钻孔桩、承台和混凝土墩身，混凝土墩身下部包覆RPC预制板，由单板拼接封闭组成，底端与承台的连接处的外侧浇筑有防护混凝土块，防护混凝土块中预埋有封闭箍筋和三根环形钢筋；RPC拼接单板端部的内棱设置有一道预埋角钢，相邻两块RPC拼接单板拼接后预留缝隙，通过在两道预埋角钢内侧焊接连接钢板完成拼接，缝隙内填充有密封胶。本发明采用RPC预制板作为水中桥墩防护隔离层，保护主体混凝土免受冻融破坏，解决严寒地区耐久性设计中关键的混凝土抗冻融问题，大幅节约投资，更为经济合理。
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公开(公告)号：CN119332545A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411598400.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有铁路桥梁改刚性路基的构造及施工方法，所述构造包括桩基础、承台、承台顶挡墙、填塞钢板；桩基础和承台位于既有桥梁主梁的下方，既有桥梁主梁被抬升后脱离原有支座，底部与承台之间插入填塞钢板；承台顶挡墙位于既有桥梁主梁的横向两侧，并位于承台的顶部，承台的上方、承台顶挡墙的内侧以及既有桥梁主梁的下方浇筑有早强微膨胀混凝土。本发明合理融合了桥梁和路基两种结构，结构新颖，受力合理，改造后结构具有较好的整体性能，能更好的适应道岔结构受力和变形要求，可在不中断铁路运营的情况下，完成在既有铁路路桥过渡区插入道岔的目的，大大降低了既有铁路接线改造工程对交通运营的影响，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN116427254A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310397645.2
申请日：2023-04-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 赵飞 , 冯亚成 , 杨松伟 , 张小坤 , 宁未华 , 张景利 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 张武鹏飞 , 李博 , 徐晶 , 吴文华 , 赵会平 , 李承文 , 魏亮道 , 史耀君
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D11/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种超宽竖直双主桁钢桁梁截面及其架设方法。钢桁梁在大跨度双层公铁两用桥梁中得到了广泛应用。本发明沿钢桁梁桥宽度方向左、右两侧分别设置主桁，两片主桁之间设有公路桥面结构和铁路桥面结构，公路桥面结构位于铁路桥面结构上方，与铁路桥面结构同宽；主桁、公路桥面结构和铁路桥面结构之间设置有横向联结系。本发明主桁的竖直设计可保证主塔的竖向力直接传递到下部基础，解决了桥面布置上宽下窄的斜桁构造复杂、直桁不经济的技术难题，同时镂空区的十字型交叉杆设计可减小铁路纵横梁变形，增加截面横向刚度。
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公开(公告)号：CN116145551A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310315512.6
申请日：2023-03-28
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 欧阳辉来 , 陈应陶 , 周宏 , 陈华梁 , 罗阳明 , 张嵛铭 , 陈袁东 , 杨聪 , 张多平 , 陈刚 , 王瑛 , 庄严 , 王俊冬 , 倪燕平 , 罗畅 , 李爱飞 , 黄小安 , 陈银灯 , 刘凯园 , 何斌 , 王立新 , 任玲强
IPC: E01D19/14 , E01D19/16 , E01D11/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土钢‑混凝土部分斜拉桥的分丝管索鞍两端锚固构造。传统预应力混凝土部分斜拉桥在桥塔锚固区一侧安装抗滑键，另外一侧自由活动。本发明桥塔锚固区设置分丝管索鞍，在分丝管索鞍两侧分别设置抗滑键，抗滑键与单侧双向抗滑装置连接；斜拉索一端与抗滑键锚固连接，斜拉索另一端通过斜拉索锚具锚固在主梁上。本发明保证斜拉桥在后期维护过程中，拆除一侧单向双侧抗滑键后，另一侧的抗滑键可保证分丝管索鞍的固定；抗滑键约束斜拉索在分丝管索鞍范围内的纵向位移，从而确保了钢绞线斜拉索、分丝管索鞍的使用寿命和运营安全。
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公开(公告)号：CN116043660A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310206761.1
申请日：2023-03-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 张小坤 , 杨松伟 , 孙洪斌 , 周宪东 , 田月峰 , 陈应陶 , 杨舒蔚 , 刘红绪 , 张武鹏飞 , 李博 , 吴文华 , 赵会平 , 姜贺 , 孙甲友 , 孙召伍 , 周亮亮 , 刘芝东 , 管彦文 , 姚希磊
IPC: E01D11/04
Abstract: 本发明公开了一种多塔非对称矮塔斜拉桥。多塔矮塔斜拉桥为长联结构，结构温度效应大；现有对称结构造成工程投资浪费。本发明包括边跨、主跨、桥塔，钢桁梁与桥塔底部固接；主墩、辅助墩及连接墩顶面设置支座，中心位置处的主墩横桥向一侧设置纵横向固定支座，另一侧设置纵向固定支座，其他桥墩处设置纵向活动支座及纵横向活动支座；支座两侧顺桥向设置阻尼器；桥塔不等高设置，大孔跨配置高桥塔，小孔跨配置低桥塔，斜拉索的数量与桥塔高度相匹配。本发明纵向固定支座设置处桥墩承受制动力等纵向附加力，其它桥墩处主梁纵向可自由伸缩，解决长联、大跨非对称结构由于温度作用引起桥塔大弯矩的难题。
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