基于多源数据的用于柔性装配挡土墙结构稳定性预测方法

    公开(公告)号:CN118965493A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202410944595.X

    申请日:2024-07-15

    Abstract: 本发明公开了基础建设领域的基于多源数据的用于柔性装配挡土墙结构稳定性预测方法,包括:根据柔性装配挡土墙施工方案,构建若干挡土墙模型;将挡土墙模型分为五份,选取任意一份挡土墙模型进行碾压测试,选取剩余四份中任意一份挡土墙模型给予雨水,保持剩余三份中任意一份挡土墙模型在无影响因素的情况下沉降,选取剩余两份中任意一份挡土墙模型改变温度,蒸发另一份挡土墙模型中土壤的水分,采集挡土墙模型第一形变信息;根据第一形变信息和基坑深度获得挡土墙模型中挡土墙不同深度的形变量信息,建立在不同环境下柔性装配挡土墙形变模型,用以解决现有技术中存在的需要使用者定时多次的对柔性装配挡土墙进行监测,操作繁琐复杂。

    一种基于DTW算法的短期电力负荷预测系统

    公开(公告)号:CN112862163A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202110081082.7

    申请日:2021-01-21

    Abstract: 本发明公开了一种基于DTW算法的短期电力负荷预测系统,包括用户进线口处统一安装的家用电能表和非侵入式负荷检测模块,所述电能表的输出端连接于非侵入式负荷检测模块的输入端,所述非侵入式负荷检测模块的输出端连接有家用配电箱,所述家用配电箱电性连接有家用电器。本发明的有益效果是:将家用负荷开、关时的暂态波形和功率变化值作为特征量,运用DTW算法计算测试模板与参考模板之间的相似度,有效的识别出家庭用电的各项负荷数据。了解不同类型电器在一段时间内的功率消耗情况,有利于用户更加合理安排电器使用,做好电器负荷管理,制定节能计划节省开支,从而合理用电,节约能源。

    基于负荷分解的用户差异化用电行为特性分析方法

    公开(公告)号:CN111581295A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010036788.7

    申请日:2020-01-14

    Abstract: 本发明公开了一种基于负荷分解的用户差异化用电行为特性分析方法,包括如下步骤:S1:数据采集单元采集用户总线用电数据,然后传输到存储单元;S2:将存储单元中的数据按照地址信息的不同进行分类,随即判断用户用电数据是否完整,再对不完整的用户用电负荷数据进行处理,直至具有完整性为止;S3:然后调取不同的分析规则,基于该分析规则,对上述分类下不同负载的用户用电数据进行权重分配;S4:随即按照分配的权重对不同负载的用户用电数据进行分析,与正常用电行为数据库中的数据进行对比分析,获得用户差异化用电行为特性分析结果,发送智能终端。本发明对数据的处理更全面,提高采集到的数据的准确性,有利于后续的精确分析。

    一种针对用户电力消费数据的电器需求响应潜力预测方法

    公开(公告)号:CN111160601A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201911147839.7

    申请日:2019-11-21

    Abstract: 本发明公开了一种针对用户电力消费数据的电器需求响应潜力预测方法,具体包括如下操作步骤:S1:获取用户电力数据使用时间特性;S2:按照使用时间对电力数据进行分解;S3:针对数据A进行电力需求预估,得预估稳定耗电量a,针对数据B进行电力需求预估,得预估每小时波动耗电量b,再对估稳定耗电量a和每小时预估波动耗电量b进行求和。本发明能够直接从用户电量计量表中获取用户电力消费的历史数据,获取数据时操作简单,能够得出稳定耗电量和波动耗电量及其对应的时间分布范围,从而对所有电器在不同时间内的平均用电情况,通过增加温度影响参数,能够对耗电量在严寒和高温条件下的预估数据进行修正,有利于提高电器需求的预测精度。

    双出杆式紧凑型一体化转向对中液压缸

    公开(公告)号:CN108980139A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810821560.1

    申请日:2018-07-24

    Abstract: 本发明涉及轮式车辆的动力转向系统,特别涉及轮式车辆的辅助转向车桥。一种双出杆式紧凑型一体化转向对中液压缸,其技术方案是:一体化转向对中液压缸组件采用转向缸和对中缸同轴并联型式,轴向断面为“凸”字形的左、右对中活塞位于转向活塞的两侧,结构左右对称,轴向长度短;活塞杆双向出杆,活塞杆两侧装有大摆角直杆球头杆端关节轴承,与两侧车轮的转向横拉杆连接;采用拉杆式直线位移传感器测量活塞杆位置,以获取转向控制系统所需的车轮偏转角度信息;位移传感器平行固定在液压缸体外,设计有双导向杆和装有轴承的测量臂以保证位移传感器正常可靠工作。本发明用于轮式车辆的辅助转向车桥可提供主动驱动车轮偏转和强制车轮对中的功能。

    开阀压力可控型三级阻尼可调油气悬架

    公开(公告)号:CN201385558Y

    公开(公告)日:2010-01-20

    申请号:CN200820123762.0

    申请日:2008-11-19

    Abstract: 本实用新型涉及运输工具的油气悬架系统,特别涉及一种开阀压力可控型三级阻尼可调油气悬架,属于工程元件或部件领域。本实用新型包括活塞、缸筒、油管、阻尼阀和蓄能器;其中阻尼阀包括3个伸张卸荷阀、2个电磁阀、1个压缩卸荷阀和1个节流阀芯,其内部加工有5条并联布置的油路用于油液的流通,3个伸张卸荷阀分别安装在5条油路中的3条内,2个电磁阀分别与3个伸张卸荷阀中的伸张开阀力较小的2个串联布置在油路内;1个压缩卸荷阀和1个节流阀芯分别安装在5条油路中另外的2条内。本实用新型可实现更加优越的减振性能,提高车辆对不同道路的适应性,改善车辆行驶性能并具有结构简单,易于实现,控制简单,维修方便等优点。

    节流面积可控型三级阻尼可调油气悬架

    公开(公告)号:CN201317237Y

    公开(公告)日:2009-09-30

    申请号:CN200820123763.5

    申请日:2008-11-19

    Abstract: 本实用新型涉及运输工具的油气悬架系统,特别涉及一种节流面积可控型三级阻尼可调油气悬架,属于工程元件或部件领域。本实用新型包括活塞、缸筒、油管、阻尼阀和蓄能器;其中阻尼阀包括3个节流阀芯、2个电磁阀、1个压缩卸荷阀和1个伸张卸荷阀,其内部有5条并联布置的油路;3个节流阀芯分别安装在5条油路中的3条内,节流阀芯上开有节流小孔,并可更换;2个电磁阀分别与3个节流阀芯中的2个串联布置在油路内,1个压缩卸荷阀和1个伸张卸荷阀分别安装在5条油路中另外的2条内;本实用新型可实现更加优越的减振性能,提高车辆对不同道路的适应性,改善车辆行驶性能并具有结构简单,易于实现,控制简单,维修方便等优点。

    非线性复合式油气悬架
    39.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201021094Y

    公开(公告)日:2008-02-13

    申请号:CN200620166198.1

    申请日:2006-12-18

    Abstract: 本实用新型提供了一种非线性复合式油气悬架,涉及汽车悬架系统的弹性元件,尤其是针对装有油气悬架的越野车辆的悬架系统。非线性复合式油气悬架的特征是油气悬架与螺旋弹簧并联,其弹性力由油气悬架和螺旋弹簧共同承担。油气悬架的上端和车架相连,下端和悬架的下摆臂相连,且连接处装有关节轴承。本实用新型提供的复合悬架包括三种基本结构形式。本实用新型既保持了油气悬架非线性弹性特性的优点,又降低了油气悬架系统的工作压力,提高了装有油气悬架车辆行驶系统的可靠性。

    突击车
    40.
    实用新型

    公开(公告)号:CN2719687Y

    公开(公告)日:2005-08-24

    申请号:CN200420076422.9

    申请日:2004-08-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种突击车,其发动机横向后置,车身和车架设计为一整体,采用桁架式结构;前后四轮驱动且均采用全独立悬架结构;车身骨架两侧边各设置一个翼形边框;底部骨架的底部设有整体结构的防护底板;顶盖骨架的顶部设置了可旋转的多用途平台;车上设置了六个供空降的系留环,车前端面设置了自动绞盘。该车具有构思新颖、外形美观、工艺规范、易于操作易能满足工业化大批量生产要求等优点;具有良好的防振性、越野性、通过性、整体结构简单、质量轻、钢性好等特点;具有可装载多种武器装备、运送伤员、防护、吊运、空运、空投、自救和互救等功能。该突击车可广泛用于民用救災、森林防火、野外勘探、反恐防爆和军事装备等领域。

Patent Agency Ranking