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公开(公告)号：CN117167612A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311444009.7
申请日：2023-11-02
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本申请的实施例公开了道路监控系统，道路监控系统包括横梁、移动座、驱动组件、监控设备以及传动组件。横梁设置于道路上方；移动座活动设置于横梁，并能够沿宽度方向移动；驱动组件用于驱动移动座沿宽度方向移动；监控设备以竖向为轴线方向可转动地安装于移动座，监控设备用于监控位于相对侧的目标物；传动组件分别连接监控设备与横梁，移动座沿宽度方向移动时，传动组件能够将监控设备相对横梁的直线运动转换为监控设备相对移动座的旋转运动，从而保持监控设备朝向道路的预定位置。监控设备能够避开遮挡物，可选择地从正面或侧面对道路的预定位置所在区域进行监控，从而提高了监控效果。
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公开(公告)号：CN117093872A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311353717.X
申请日：2023-10-19
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
IPC: G06F18/214 , G06F18/24 , G06F18/25
Abstract: 本申请公开了一种雷达目标分类模型自训练方法及系统，属于目标探测领域，该方法将雷达数据和视觉数据融合，生成融合数据，也就是说该融合数据既包含了目标的雷达轨迹数据，也包含了目标对应的视觉轨迹数据，因而可以利用视觉轨迹数据精准的获得目标的类别信息，从而无需人工对雷达轨迹数据对应的目标类别信息进行标记，大量减少人工收集数据并训练更新算法的工作量。通过筛选融合数据序列得到训练数据集和测试数据集，自动训练或估算雷达目标分类模型的参数，自动评估当前生成的雷达目标分类模型的参数的分类能力，并最终达到自动训练的目的。
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公开(公告)号：CN115761659A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202310025838.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种识别模型构建方法、车型识别方法、电子设备及存储介质，包括：将获取的第一车型图片输入至神经网络进行训练，获得第一训练模型；将获取的第二车型图片输入至第一训练模型进行训练，获得第二训练模型；将获取的第三车型图片输入至第二训练模型进行训练，获得识别模型；其中，第二车型图片通过第一车型图片进行处理后获得，第三车型图片通过第四车型图片叠加获得，第四车型图片通过摄像设备对车道进行拍摄获得。本申请提供的方法通过多种方式对识别模型进行训练，使识别模型的识别精度更高，避免错误识别车辆的型号，增加不必要的麻烦。
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公开(公告)号：CN114966601B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210916809.3
申请日：2022-08-01
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC: G01S7/41 , G06N20/00 , G06Q10/04 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本申请公开了一种基于毫米波雷达的山体滑坡预测方法和电子设备，属于雷达检测技术领域，该方法包括：以设置于待测山体的角反射器为目标位置，通过毫米波雷达获取角反射器的相位波动参数；通过机器学习算法对相位波动参数进行调制训练，得到强预测函数，根据强预测函数得到最优分类结果；根据最优分类结果计算山体滑坡区域的真实位移，并与设定的山体位移阈值比较，根据比较结果对山体滑坡的情况进行预警。本申请可以预测山体滑坡的同时，还通过高精度的数据处理方式来提高预测精度，降低误报警的概率，同时有效减少了误差，并对复杂环境和气候条件具有较好的适应性。
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公开(公告)号：CN114861850B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210781923.X
申请日：2022-07-05
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC: G06K19/07 , G06K19/077 , H01Q1/38 , H01Q1/50 , H01Q1/22
Abstract: 本发明公开了一种电子标签，属于射频识别技术领域。电子标签包括：基板；芯片；天线层，天线层包括用于调节阻抗的环形结构，环形结构内设置用于连接芯片的馈线；寄生层，寄生层包括若干寄生单元，寄生单元之间形成用于与馈线耦合的宽度渐变的缝隙，馈线在寄生层的投影与缝隙的至少一部分重叠。本发明的在不延长天线走线或设置额外加载结构的条件下，仅通过调节环形结构的尺寸就可以改变弯折辐射单元的等效电容及等效电感，实现对天线输入阻抗的调整；同时，通过设置寄生层增强了芯片的抗干扰能力，且在寄生层中进一步设置渐变的缝隙，缝隙可以与标签天线的馈线耦合，协同调整天线阻抗，使得标签天线具有良好的匹配程度，频宽满足实际使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114861850A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210781923.X
申请日：2022-07-05
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
IPC: G06K19/07 , G06K19/077 , H01Q1/38 , H01Q1/50 , H01Q1/22
Abstract: 本发明公开了一种电子标签，属于射频识别技术领域。电子标签包括：基板；芯片；天线层，天线层包括用于调节阻抗的环形结构，环形结构内设置用于连接芯片的馈线；寄生层，寄生层包括若干寄生单元，寄生单元之间形成用于与馈线耦合的宽度渐变的缝隙，馈线在寄生层的投影与缝隙的至少一部分重叠。本发明的在不延长天线走线或设置额外加载结构的条件下，仅通过调节环形结构的尺寸就可以改变弯折辐射单元的等效电容及等效电感，实现对天线输入阻抗的调整；同时，通过设置寄生层增强了芯片的抗干扰能力，且在寄生层中进一步设置渐变的缝隙，缝隙可以与标签天线的馈线耦合，协同调整天线阻抗，得标签天线具有良好的匹配程度，频宽满足实际使用需求。
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公开(公告)号：CN114048766A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111259640.0
申请日：2021-10-28
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于交通雷达信号识别车道的方法、设备及存储介质，其中方法包括以下步骤：接收车辆反射的雷达信号，并通过傅里叶变换将雷达信号的幅度数据转换成频域数据；根据得到的频域数据的累积峰值，确定区间范围的合理范围；对合理范围内的频域数据进行计算，确定车道边界。本发明利用修正高斯混合模型形成可进行自动学习的算法，用于辨认出适当的车道边界位置。且于使用频域数据情况下，可降低不明车道区域的误导。并以较快速与较精准的计算方式，辨认车道边界位置，从而求得正确的车道宽度。
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公开(公告)号：CN117095540A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311344499.3
申请日：2023-10-18
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路二次事故的预警方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：探测通行道路上的车辆是否异常行驶或停放；若是，则将异常行驶或停放事件上报至后台，并定位异常的目标车辆位置；检测后台是否接收到人工向目标车辆周围的预定位置发出的告警指令，若否，则向所述预定位置发送告警信息。本发明能够降低二次事故发生的几率。
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公开(公告)号：CN116973913A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310962933.8
申请日：2023-08-02
Applicant: 四川数字交通科技股份有限公司 , 南京隼眼电子科技有限公司
Abstract: 本发明的实施例公开了一种边坡雷达的控制方法、装置和边坡雷达系统，其中边坡雷达的控制方法包括：获取边坡天气信息；基于所述边坡天气信息确定边坡雷达的工作模式；根据所述边坡雷达的工作模式确定所述边坡雷达的唤醒周期。根据本发明，通过获取边坡天气信息确定与不同的边坡天气相对应的边坡雷达工作模式，每个边坡雷达工作模式具有不同的唤醒周期，根据唤醒周期控制边坡雷达的唤醒和休眠，有效降低了边坡雷达长期工作下的整体运行功耗。同时，采集边坡雷达的工作状态信息，并通过工作状态信息判断边坡雷达是否出现故障和故障的类型，通过服务器对边坡雷达的主程序进行远程程序更新排障，增强了边坡雷达的运行可靠性和系统自恢复能力。
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公开(公告)号：CN116499671A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310765936.2
申请日：2023-06-27
Applicant: 南京隼眼电子科技有限公司 , 四川数字交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于毫米波雷达的桥梁挠度监测方法、装置及存储介质，其中，所述方法包括：对包含一个或多个目标测试点的回波信号进行距离维FFT、速度维FFT和角度维FFT处理，通过目标检测算法得到对应包含一个或多个目标测试点的相位信息，对所述一个或多个目标测试点在不同周期所对应的相位值进行解缠绕处理，得到所述一个或多个目标测试点在不同周期的相位数据，针对每个所述目标测试点，利用该目标测试点在不同周期的相位差计算所述雷达测量该目标测试点的径向距离形变量，并依据几何关系计算对应该目标测试点的挠度位移。本发明所提供的技术方案能够基于毫米波雷达同步对桥梁的挠度进行全天候实时监测。
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